哪个动车有双层卧铺的座位

文章阐述了关于哪个动车有双层卧铺的座位，以及中国高铁双层动卧的信息，欢迎批评指正。

简述信息一览：

• 1、新卧铺动车组上线有什么特色
• 2、双层卧铺高铁运营路线
• 3、为什么有的火车是双层?

新卧铺动车组上线有什么特色

每节动车软卧车厢设10个包间，共计40个卧铺位。软卧包间内部配备有两组面对面的上下铺床。软卧号码从1号开始，下铺为1号，上铺为2号，接着是3号下铺和4号上铺，以此类推，直至40号结束。卧铺动车组自2008年12月21日起首次投入运营，提供舒适的卧铺睡眠空间。这类动车组主要服务于京沪线和沿海线路。

目前，根据车型不同，有的充电插座装在头顶上（行李架下方），有的装在座位底下（踩脚的地方）。最新的车型已实现每个座位底下都有充电插座。例如CRH2A型动车和CRH380A型动车组组二等座电源插座在座椅下方，每排一个，洗手池也设有充电插座。

动车卧铺硬卧为三层，软卧是两层。动车卧铺一般指卧铺动车组。卧铺是指可供旅客平躺睡觉的铺位，本质属于长途交通运输工具内安置的一种小型床位。汽车、火车、游轮甚至飞机都可以设置卧铺。中国旅客列车的卧铺等级有软卧和硬卧两大类，其中软卧又细分了高级软卧和普通软卧。

有。自2015年1月1日起至3月15日止，铁路部门将在北京至广州、深圳间，上海至广州、深圳间，增开8对高铁动卧夕发朝至列车。车票2014年12月20日起发售，预售期跟普通车票尚不同，暂定为30天。高铁动卧实行三种票价：周一至周周六实行平日票价。周周日实行周末票价。

动车组车厢都是特别制造的和谐号车厢，不可能是卧铺车改装，也就是说是和普通的动车一样的座位。

双层卧铺高铁运营路线

1、京沪高铁：京沪高铁是中国最繁忙的高铁线路之一，连接北京和上海两个国际大都市。双层卧铺高铁在京沪高铁上的运营，为旅客提供了更加舒适的出行体验。从北京南站出发，经过天津、济南、南京等城市，最终到达上海虹桥站。全程约1300公里，运行时间约为4-5小时。

2、双层高铁有5条线。京局京段SRZ125Z110744，京局京段SYZ25B345077，兰局兰段SYZ25DT349602，郑局郑段SRZ25K110867，郑局郑段SYZ25B349992。

3、首先就是舒适性的差异。双层卧铺高铁***用的是纵向双层卧铺设置，与列车的运行方向是平行的，这样可以避免因为刹车，而导致的冲击惯性或左右摇晃，中铺设计的取消也释放出了更大的空间，避免出现上铺抬不起头的尴尬场景。其次是减震降噪处理。

4、高铁卧铺车次有北京西—深圳北、广州南—北京西、上海虹桥—深圳北、广州南—上海虹桥、上海虹桥—广州南等。高铁动卧自2015年1月1日起，铁路部门将在北京至广州、深圳间，上海至广州、深圳间，增开8对高铁动卧夕发朝至列车。

5、这种卧铺主要是在长途高铁线路上提供，如北京至广州、深圳，上海至广州、深圳等线路。高铁动卧夕发朝至，一般在晚上20：00左右发车，次日早上7：00至7：30之间到达目的地。高铁动卧的车厢设施包括四人包房和二人包房，提供舒适的睡眠环境。此外，高铁动卧还为旅客提供免费晚餐服务。

6、双层高铁有哪些路线？双层高铁D904次动卧列车由深圳北开往北京西，卧铺动车组车辆16节大编组八动八拖最高时速为每小时250公里，与普通动物不同，其头尾两节没有二等座车厢，卧铺都是双层的，也就是说，上下两层，每个铺位都有独立的遮挡帘，保证能与包厢两侧墙壁严密贴合。

为什么有的火车是双层?

1、一个是单层车本身保有量就很大，双层车造的少，自然见得少。

2、双层火车跟普通火车，最大的区别就是底盘了，要知道火车如果太高行驶速度过快是会出现离心力问题，因此在建造双层火车时候是控制了高度；由于车体不能太高，而导致车底不得不放得更低，因此双层火车比普通火车的底部要低，走进双层火车里面会有一定的压抑感。

3、国外火车双层是什么意思？在国外，火车双层指的是一种具有两个以上楼层的列车，它可以带更多的乘客和行李，提供更加舒适的座位以及更加丰富的服务。这种火车通常在欧洲、北美和亚洲一些发达的城市之间运行，它的设计和装备都非常先进。

4、双层火车是指在铁路运输中，***用双层车厢的火车。这种火车的原始形态可以追溯到19世纪末期，当时欧洲的一些国家开始出现这种设计。最开始，双层火车是为了解决人口密度大、交通拥堵的问题，给乘客提供更多的座位。后来随着火车技术的不断革新和发展，双层火车也不断升级改进，成为现代铁路运输中重要的交通工具。

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