动车卧铺一等二等区别 知乎

接下来为大家讲解动车一等卧铺的编号，以及动车卧铺一等二等区别 知乎涉及的相关信息，愿对你有所帮助。

简述信息一览：

• 1、动车卧铺一等二等区别
• 2、d717动车卧铺图片,是怎么排序号的?
• 3、动车软卧号码是怎么排列
• 4、一等双软什么意思
• 5、动车上的靠窗位置最后一位号是什么
• 6、北京至上海的动车组卧铺

动车卧铺一等二等区别

1、动车卧铺一等二等区别是布局不同、大小不同、基础设施不同。布局不同 一等卧铺一排为4个座位，一边各2座，分别为xF/xDxC/xA（x代表排号）；二等卧铺一排为5个，一边2座一边3座，分别为xF/xD/xCxB/xA（x代表排号）。

2、活动空间不一样。一等卧铺一个车厢只有四张床，而二等卧铺有六张床。平均下来，软卧里每个人的空间自然更大。第一，因为没有中铺，上下铺的人可以坐直，而在二等座，只有下铺的人可以做到。接触不同的人。

3、一等卧和二等卧区别在：价格、设施不同、接触人群、活动空间、舒适程度等。价格 动车卧铺一等铺价格贵一些，二等铺价格便宜一点。

4、动卧二等卧和一等卧的区别有座位空间大小不同、私密性不同、票价不同、乘坐人数不同、床位数不同。座位空间大小不同：二等卧比一等卧宽敞，可以提供更舒适的睡眠体验。私密性不同：二等卧相对较容易被打扰，一等卧通常配备有窗帘和隔板，可以提供更好的私密性。

d717动车卧铺图片,是怎么排序号的?

1、因此，D717动车的卧铺车票排序号从1至16，分别对应不同等级的车厢。1至6号车厢为二等卧车厢，7号和8号车厢为二等座车厢，9号车厢为餐车合造车，10至16号车厢为一等卧车厢。

动车软卧号码是怎么排列

动车软卧的号码排列顺序同普通列车的软卧。每节车厢共有10个包间，定员40人。每个包间两组面对面的上下铺。号码排列次序为第一个包间是1号下铺，2号上铺，3号下铺，4号上铺，然后是第二个包间5号下铺，6号上铺，7号下铺，8号上铺，以此类推，到40号结束。

-4为一个包厢、5-8为一个包厢，以此类推，每四个铺位在一个包厢内，所以13-16是同一包厢的。

每节动车软卧车厢设10个包间，共计40个卧铺位。软卧包间内部配备有两组面对面的上下铺床。软卧号码从1号开始，下铺为1号，上铺为2号，接着是3号下铺和4号上铺，以此类推，直至40号结束。卧铺动车组自2008年12月21日起首次投入运营，提供舒适的卧铺睡眠空间。这类动车组主要服务于京沪线和沿海线路。

一等双软什么意思

一等双软是火车中的一种座位类型。一等双软座通常设置在动车组列车中，如CRHCRH2等型号的高速列车上。这种座位的特点在于其舒适性和宽敞度都较高，为乘客提供了更加优质的旅行体验。

一等双软是动车的软卧，软卧是铁路客运中的卧铺席别之一，车厢编号为RW，动车组软卧车厢编号为WR，每个房间有4个铺位，并设房门，具有较大的空间，铺位也较宽阔。软卧有卧具，乘客可以躺在卧铺上休息，比硬卧价格贵。设施舒服，4人一个包厢，分上、下铺位，提供热水瓶，环境安静，没有打搅。

一等双软就是动车的软卧，软卧的上下空间大，比较舒适。一等双软和二等双软的区别是一个是软卧一个是硬卧，软卧舒服些，一等双软就是动车的软卧，二等双软则对应着动车的硬卧。一等双软的1个标准房间由4个床位组成，每个铺位都放置了一个小台灯，推拉门附近设有空调和调节广播音量的按钮。

动车上的靠窗位置最后一位号是什么

1、动车的座位编号方式与飞机类似，格式是：**车（车厢号）**（排号）+字母（席位号），如03车11F，就是3号车厢第11排F座。不管什么座都是尾号是A和F的靠窗，所以最后一位号肯定尾号是F。

2、一等座坐席号为AC、DF，其中A、F靠窗，C、D靠走廊；二等车坐席号为ABC、DF，其中A、F靠窗，C、D靠走廊，B在AC中间。综上可知座位号为A、F的一定靠窗。动车火车二等座一般座位尾号是0的靠窗，一等座一般座位号尾数是“4的倍数”和“4的倍数+1”的靠窗，15号不靠窗户。

3、一等座座席号：A、F靠窗，C、D靠过道 二等座座席号：A、F靠窗，C、D靠过道，B在三人座中间。也有一些动车座位分布图是不同于其他的，比如CRH1型动车，将用A、B、C、D、F表示。

4、动车靠窗的位置是A和F。商务舱坐席号分为AC、F，其中A靠窗、C靠走廊、F靠窗及走廊；一等座坐席号为AC、DF，其中A、F靠窗，C、D靠走廊；二等车坐席号为ABC、DF，其中A、F靠窗，C、D靠走廊，B在AC中间。综上可知座位号为A、F的靠窗席位。

5、定员118座的靠窗座位尾数为：10，外加座位号118。新空车112座靠窗座位尾数为：9，外加座位号112。非新空车116座靠窗座位尾数为：8，外加座位号116。

6、和谐号动车座位排布方式如下：每排5个座位。而商务座是2+1，一等座是2+2分布。通常用数字+ABCDF表示座位号。动车每节车厢大约70多个座位，在动车2等座位分布图中字母A、F代表靠窗座位，C、D代表靠过道，B代表三人座的中间座席。

北京至上海的动车组卧铺

1、从北京南站出发，前往上海的动车组列车提供了多种选择，满足不同的出行时间需求。以下是部分车次的信息：D29： 07：47始发，18：52抵达，全程11小时5分钟，运行距离1454公里，参考票价327元。 D231： 09：45出发，20：21到达，10小时36分钟，同样1454公里，票价与D29相同。

2、从北京南站开往上海站的动卧列车，软卧的图片如下：高级软卧和软卧的区别在于普通软卧4人一个包间，还带有一个门，可以隔绝走道。高级软卧2人一个包间，一般来说高级软卧的型号都是19系列（如19A、19K、19T），也有少数为18系列和24系列。

3、北京到上海的动车组火车除了D31次只有硬座和软座外，其余的D32D31D30D30D305次都有软卧，价钱是上铺655元，下铺730元。运行时间都在10小时左右。

4、D313是CRH2E执行的卧铺动车组，正常的二等座在1号车厢和16号车厢；正常情况下软卧代二等座会在票面上标明‘软卧代二等座’，正常的二等座就标明‘二等座’。

5、这类列车一般多在目的地或者始发地经济比较发达的城市，比如北京到上海的D31D3D313次，以及西安北到上海的D308等。同时，这一类软卧的价格都比较高。卧铺动车组是一种可以提供舒适卧铺的动车组，于2008年12月21日首次开行，卧铺动车组可以分为日间卧铺动车组和夜间卧铺动车组。

6、二等座、一等座，都是座位。看到“LED_NO1”和“ljade”两位先生说“动车无卧铺”，忍不住站出来再说两句：北京到上海，开行有5趟卧铺动车组，车次是：D301次、D305次、D307次、D313次、D321次。卧铺价格为：软卧上铺655元、下铺730元。

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