南昌到北京丰台动车卧铺

本篇文章给大家分享南昌到北京丰台动车卧铺，以及南昌到北京丰台动车卧铺票价对应的知识点，希望对各位有所帮助。

简述信息一览：

• 1、d736次列车途经站点
• 2、南昌到北京火车有没有高铁或者动车直达的?
• 3、南昌到北京的动车时刻表以及票价。
• 4、现在铁路动车组都分布在那条线上,从南昌发北京有没有?

d736次列车途经站点

1、D736次列车途经站点：南昌、九江、衡水、肃宁、任丘、北京丰台。D736次是一趟由南昌站开往北京丰台站的动车组列车，担当车型为长编组复兴号CR200J型电力动车组。其前身为Z66次直达特快列车，全程运行时长约12小时11分钟。

2、D736次动车时刻表经过的站点有南昌站、九江站、衡水站、肃宁站、任丘站、北京丰台站，如果您需要购买D736次动车该车次车票，您可以访问12306或到指定票务窗口直接订票。D736次动车途经站点及时刻表 始发站：南昌，发车时间：19：20，终点站：北京丰台，到达时间：次日 07：31，总耗时：12小时11分钟。

3、不是。高铁是G字母开头。“G”取自高铁的“高”，指的是高速动车组列车，速度每小时可达300或者350公里。D736次列车是南昌站开往北京丰台站动车组列车，发车时间为19：25，到站时间为第二天07：31，速度一般为250公里左右。

4、不是。经查询携程网，d736次是一趟由南昌站开往北京丰台站的动车组列车，担当车型为长编组复兴号CR200J型电力动车组。D字开头指的是普通动车组列车，简称动车。

5、是。D736是属于动车，动车的二等卧等于是火车的硬卧，***用的是半包的形式，3层铺位于上、中、下，每个隔间设置6个卧铺座位，人员在买票之后进入隔间是可以选择睡觉或者平躺的，所以是属于卧铺。D736二等卧的卧铺，每个部位的头顶都有阅读灯和USB插口，舒适性相对较强。

6、特殊活动：高铁或动车会参与特殊活动，如试验、维护等，导致这些车次在某几天没有d736次列车。班次调整：高铁和动车的班次并非每天都有，有些班次会隔段时间调整，并不是每天都有。

南昌到北京火车有没有高铁或者动车直达的?

1、是的，南昌到北京之间有高铁可以选择。目前，南昌到北京的高铁线路主要有两条： 京九高铁：南昌西站 - 北京西站，全程约1360公里，最快耗时约5小时。 京沪高铁：南昌西站 - 北京南站，全程约1230公里，最快耗时约5小时。乘坐高铁是南昌到北京的较为便捷的交通方式之一。

2、乘坐高铁是一种省时省力且相对经济实惠的交通方式。目前南昌到北京已开通了多趟高速动车组列车，全程约需5-6小时。与飞机相比，虽然需要更长时间抵达目的地，但在旅途中可以欣赏沿途美景，并且避免了候机和安检等繁琐程序。此外，高铁票价相对较低，而且有时还会推出优惠活动，可以进一步降低旅行成本。

3、南昌是比较重要的交通枢纽，许多中转的长途线路都会经过南昌，所以南昌有不少直达大城市的火车。比如，南昌有多趟高铁直达北京、上海、广州等大城市。其中，南昌到北京的高铁时间最短，只需要5个小时左右，非常快速。如果去上海，也只需要约4个半小时，还是比较方便的。

南昌到北京的动车时刻表以及票价。

1、D3246次，南昌12：06开，汉口15：13开，列车运行3小时07分钟，二等座车票105元；G2504次，汉口17：05开，北京西23：54到，列车运行6小时49分钟，二等座车票531元。

2、南昌到北京高铁时刻表如下：北京高铁站介绍 北京高铁站有5个，分别是北京站（东城区毛家湾胡同甲13号），北京西站（丰台区莲花池东路118号），北京南站（丰台区永外大街车站路12号），北京北站（西城区西直门北大街北滨河路1号），北京东站（朝阳区百子湾路7号）。

3、从南昌坐火车到北京的，普通火车需要20个小时左右，直达火车15个小时。动车到北京10个小时左右，高铁最快的到北京6个小时。现在南昌到北京的话还是比较方便的。坐飞机两个半小时。从目前来看性价比最高的应该是坐飞机去北京。打折的机票比高铁票要便宜很多。

4、正常的，南昌到北京有几趟火车，普通列车（俗称绿皮车）卧铺票只需要160元左右，空调快客卧铺票要300多元一张。

现在铁路动车组都分布在那条线上,从南昌发北京有没有?

从江西出发，到北京的总里程大约为1428公里。如果开车的话，需要时间大约为16小时32分钟。主要路段里程包括：枫生高速（6公里），南昌绕城高速（4公里），福银高速（90公里），杭瑞高速（6公里），福银高速（49公里），沪渝高速（90公里），大广高速（1140公里），京开高速（17公里）。

城际就是指城市之间的快速客运专线，可以是高铁也可以不是，比如成都到都江堰、南昌到九江就不是高铁，而北京到天津、上海到南京就是高铁。既有指的是原有铁路经过改造可以跑时速200的动车组，比如目前的北京至郑州、徐州到郑州，这都是既有线路。

信号系统不同。动车可以在既有线行驶（普通动车组的信号系统与既有线兼容），高铁则必须在新建的客专上行驶（高速动车组的信号系统不与既有线兼容）动力方式不同。动车分动力集中式和动力分散式，我国常见的CRH系列动车都是动力分散的，且都是交流传动，此外地铁列车也可以算动车（一般都是直流传动）。

厦门站目前主要接发南昌铁路局管内动车（福建省内方向、江西方向）和少数跨局动车（目前有8对厦门-深圳北动车以及厦门-杭州东G车、D车各1对），跨局动车几乎全部安排在厦门北站始发终到。

高铁和动车它们是两个完全不同的概念。高铁指的是线路，比如西成高铁、武广高铁、京沪高铁，说的就是这条高铁线路。动车指的是车，就是我们常常坐的G、D字头的列车都是动车组列车。

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