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地铁和高铁和动车的区别

今天给大家分享动车和高铁地铁的区别，其中也会对地铁和高铁和动车的区别的内容是什么进行解释。

简述信息一览：

地铁最慢，一般设计时速为80-120，运营速度在45-60 其次是特快列车，T字头，一般在120左右高铁是动车是一种，动车指分散动力列车，时速一般在200以上。而高铁一般指时速300以上的动车。

车次标志不同。动车车次标志是D，D表示动车组；高速车次标志是G，表示高速列车。运行速度不同。动车组列车运行速度有160级、200级和250级。高铁时速一般不低于250级，时速有250级、350级、380级、400级等。运行范围不同。

（图片来源网络，侵删）

地铁是一些较大城市的地下轨道交通，地上部分常叫轻轨；动车是车速在200公里/小时左右的快速列车；高铁的速度更快，是目前速度在300公里/小时高速列车。

高铁：高速铁路，时速大于250公里的轨道交通运输车辆。动车：电力牵引，时速大于200公里的轨道交通运输车辆。地铁：地下、半地下、地面、高架组成的城市轨道交通车辆。火车：泛指蒸汽、内燃机、电力牵引的时速小于200公里的轨道运输车辆。

1、高铁：指设计标准允许的最高运行时速超过200公里的铁路系统。这类铁路通常***用封闭式线路，配备专用信号和安全系统。动车：指具备自身动力，能够在铁路轨道上行驶的车辆。动车的速度范围较广，不仅限于高速行驶，也包括中速和低速列车。

（图片来源网络，侵删）

2、区别：旅行时速高于200km/h的铁路线，就可以称为高铁。动车，指的是自身拥有动力，并可借由动力在轨道上载重行走的轨道车辆，是不是高速无关紧要轻轨，则是和轨道重量有关的一个词，架设线路的钢轨是有重量的，一般以每米的重量作为单位，每米的重量越重，则负重能力越好。

3、轻轨应是一种电气化铁路系统，由于轻轨的机车重量和载客量都较小，列车长度、宽度都不及地铁，使用的铁轨质量也较小，每米只有50公斤，而一般铁轨每米的质量为60公斤，由此得名“轻轨”。地铁主要是指“重轨”，它也是一种电气化铁路系统，运能与‘轻轨”相比较大。

地铁就是一个城市内的地下交通轨道（少部分露出地面）；动车就是高铁的一种，D字头的高铁，比G字头的慢一点；火车就是普通列车的统称，包括K、T、Z、L、N等字头的列车。

运行环境各异：高铁、动车和火车通常在专用轨道上运行，依赖动力牵引；地铁则在专用隧道内运行，以电力驱动。票价体系区分：高铁作为长途交通工具，以G字头列车形式运行，票价相对较高。动车以D字头列车运行，票价也较高。火车则包括T字头和K字头列车，票价适中。地铁由于站间距短，票价较为经济。

由于技术先进，其单条轨道客流量也远超普通铁路。中国高铁上运行的列车就是动车组。高铁主干线的设计运行速度是400km/h，目前以300km/h运行，高铁的典型站点间距是100km。

地铁列车和动车组是两种不同的交通工具，它们的主要区别包括以下几方面：行驶路线：地铁列车多为城市轨道交通，行驶于地下、地上或高架线路上，主要服务于城市内部的交通需求。而动车组多为省际、跨区域、长途客运，行驶于高铁、普速铁路线路上。

动车是列车车型，高铁是铁路线路类型。但是，在中国动车、和高铁又分别代指不同的铁路线路类型。（2）动车是经过技术改造后泡在火车原有旧轨道上的。高铁是另外搭架专用新轨道新路线。中国高铁几乎全部开行各种型号的动车组，但动车组不一定运行在高铁上。但不是所有高铁都是动车。

动车组和高铁的区别：动车组的定义：带动力的车辆叫动车，不带动力的车辆叫拖车组。动车组技术源于地铁，是一种动力分散技术。一般情况下，我们乘坐的普通列车是依靠机车牵引的，车厢本身并不具有动力，是一种动力集中技术。

高铁与城铁没有可比性，服务对象不同。在同一距离上，以高铁票价最高；速度越慢的列车票价越低。

动车组区别于一般列车主要在于，一般列车动力在于机车头，而动车组的动力是分散在几个车厢，也就是车厢自己有动力会行走，所以叫动车组。由于运营线路里程短，D字头列车开行后没有卧铺车厢，时速都在200公里以上，在部分路段将达到250公里。

轻轨：大城市中主要在地下修建隧道，铺设轨道，其轨道分为轻型和重型轨道，但现在轨道质量提高了，都达到重型轨道的标准要求，目前国家将每一个小时送客里0。6-3万人次定为轻轨。动车这是按照列车的驱动方式划分，每节（有的两节）车厢都有动力系统的列车组叫动车组。

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