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动车卧铺上海深圳北

文章阐述了关于动车卧铺上海深圳北，以及上海到深圳的动卧不是每天都有吗的信息，欢迎批评指正。

简述信息一览：

1、京沪线：作为中国最重要的一条高速铁路线路，京沪线已经实现了动车组卧铺服务。这条线路连接了中国两大经济中心——北京和上海，途经多个重要城市，为旅客提供了便捷的交通选择。京广线：京广线是中国铁路的一条重要干线，也开通了动车组卧铺服务。

2、动卧高铁主要包括北京至广州、深圳的高铁动卧列车，以及上海至广州、深圳的高铁动卧列车等。动卧高铁，即带有卧铺的高速动车组列车，是为了满足长途旅行乘客的需求而设计的。在中国，随着高铁网络的不断完善和扩展，动卧高铁服务也逐渐增多，为乘客提供了更加舒适和便捷的出行方式。

（图片来源网络，侵删）

3、G96/9G312/31G334/335等。G96/***：北京西站至广州南站，全程约22小时，途经武汉、长沙等城市。这趟列车提供动卧车厢供乘客选择。G312/313：北京南站至上海虹桥站，全程约5小时，途经徐州、南京等城市。这趟列车也有动卧车厢可供选择。

4、高铁有卧铺高铁卧铺车次有北京西—深圳北、广州南—北京西、上海虹桥—深圳北、广州南—上海虹桥、上海虹桥—广州南等。高铁动卧自2015年1月1日起，铁路部门将在北京至广州、深圳间，上海至广州、深圳间，增开8对高铁动卧夕发朝至列车。

5、包括影视资讯、旅游资讯、***等内容，丰富乘车体验。目前，从北京到哈尔滨没有直达的高铁动卧线路。但是，我们为您推荐了14条中转线路，包括G90G92G360G360G93G94T47等，以及G3649到G77G915到Z11G929到Z172等中转方案，方便乘客选择合适的线路到达目的地。

（图片来源网络，侵删）

1、Z字头车次：Z字头车次是中国铁路直达特快列车，时速可达160公里/小时。这类列车通常提供硬座、软座和硬卧三种座位类型。虽然Z字头列车的速度相对较慢，但由于其票价相对较低，且覆盖范围广，因此在一些地区仍然具有较高的客流量。部分Z字头列车也会提供高铁卧铺车厢，如北京至哈尔滨、上海至***等。

2、一等因为没有中铺，上下两层的人都能直起身子坐起来，而在二等卧里，只有下铺的人能做到。

3、高铁卧铺票的车次主要集中在一些主要城市之间的往来，例如北京与上海至广州和深圳的线路。具体来说，有以下几个车次可供选择：北京西站开往深圳北站的车次包括D90D90D909和D927，一周运营四天，即周周周日和周一。北京西站到广州南站的车次有D921和D923，同样一周运行四天。

部分动车有卧铺。***用的车次（均分软卧代二等座）为：D3105/D3113/D3213/D620D622D626/7/8/5等。卧铺动车组是一种可以提供舒适卧铺的动车组，于2008年12月21日首次开行，卧铺动车组可以分为日间卧铺动车组和夜间卧铺动车组，大部分都运营在京沪和沿海线上。

大部分动车没有卧铺，部分长途列车有卧铺。大部分动车没有卧铺，只有商务座、一等座和二等座。主要是因为1）动车速度比较快，不需要设置卧铺；2）动车运行时间多在白天，无需设置卧铺。个别长途列车有卧铺，但价格较高。

CRH1E，CRH2E，CRH5E是动车车次是有卧铺。卧铺动车组可以分为日间卧铺动车组和夜间卧铺动车组，目前大部分都运营在京沪和沿海线上。CRH1E：包括餐车，高级软卧车，软卧车，二等座车，新版1E取消了高级软卧。

卧铺动车组车型及运行车次介绍如下：CRH1E型卧铺动车组包括餐车，高级软卧车，软卧车，二等座车。该车型***用的车次为D313/4。CRH2E型卧铺动车组则包括餐车，软卧车，二等座车。此车型运行的车次有D311/2，D313/4，D317/8，D315/20，D321/2，D365/6。

个别长途车次有卧铺，但是售票价格比较高。这种车次一般是运行时间比较长，通常在夜间运行，这类列车一般多在目的地或者始发地经济比较发达的城市，比如北京到上海的D31D3D313次，以及西安北到上海的D308等。同时，这一类软卧的价格都比较高。

动车卧铺的车次有D90G60G70D906等。其中，D906车次是运行区段为深圳北—上海虹桥的始发和终到时间20：00—7：14，沿途停车杭州东。D903 D903是动车组列车，它的运行区间是北京西—深圳北。始发和终到时间是20：15—7：11，沿途停车的地方有石家庄、邯郸东、郑州东、广州南。

关于动车卧铺上海深圳北，以及上海到深圳的动卧不是每天都有吗的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。