日本高铁动车发展历史图

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简述信息一览：

• 1、日本所有新干线
• 2、高铁是谁发明的
• 3、日本高铁比中国早近半个世纪,但时速为何没有中国的快?
• 4、日本怎样将高铁技术传入中国的?
• 5、世界十大高铁排名

日本所有新干线

1、- 上野站（Ueno Station）：位于东京市区，是东北新干线的起始站之一。- 大宫站（Omiya Station）：位于埼玉县埼玉市，是东北新干线的途经站。- 宇都宫站（Utsunomiya Station）、郡山站（Koriyama Station）、福岛站（Fukushima Station）等：位于栃木县、福岛县等地，是东北新干线的重要站点。

2、九州新干线：（鹿儿岛线南段）：博多站—鹿儿岛中央站间，长258公里。

3、中国和日本都有众多运营和规划中的新干线，连接了各个主要城市。首先，日本已经运营的有东海道新干线，连接东京站和新大阪站，全长514公里；山阳新干线则从新大阪站延伸至博多站，全长557公里。

高铁是谁发明的

中国高铁之父是沈志云。沈志云，1929年出生，湖南长沙人，机车车辆动力学家、中国科学院院士、中国工程院院士，被誉为“高铁之父”。从提出“沈—赫—叶氏模型”理论，到创建牵引动力国家重点实验室，沈志云参与、推动和见证了中国高铁技术从无到有、从追赶到领跑的发展历程。

高铁是日本人发明的，并且高铁的理念最初也是由日本人提出的。日本提出高铁理念是在第二次世界大战结束之后，日本虽然在战争中受到了重创，但是其恢复经济的速度非常快。在经济持续提高之后，日本***发现，日本国内现有的铁路系统远远不能够满足国民对交通运输的需求。

新四***明，网络流行词，是指“高铁、扫码支付、共享单车和网购”。1，高铁 1964年10月1日，日本东海道新干线正式通车。运营速度高达210公里/小时。故世界上第一条真正意义上的高速铁路由日本发明。这标志着世界高速铁路新纪元的到来。

发明：日本。早在1959年，日本便设置了一条新干线用来作为高铁运输的路线，这条新干线连接了东京以及大阪两个城市。1964年，东京奥运会举办前夕，这条新干线正式通行，而高铁也在这条新干线上运输的十分平稳，速度也十分令人惊喜。

日本高铁比中国早近半个世纪,但时速为何没有中国的快?

1、全世界只有两个国家拥有时速350公里的高铁，分别是中国和日本。中国的高铁建设始于20世纪90年代，当时中国***开始对铁路进行现代化改造。在这个过程中，中国开始引进国外的高铁技术，并逐步实现了自主创新。经过多年的发展，中国的高铁技术已经达到了世界领先水平。

2、高铁不是中国发明的，不过严格来说“高铁是谁发明的”这种问题也并没有什么意义。

3、中国高铁快。据调查，中国高铁时速比新干线快60公里/小时，平稳程度好。中国高铁，是指中国境内建成使用的高速铁路，为当代中国重要的一类交通基础设施。

4、CRH1主要运行于广深线、沪杭线、沪宁线、京沪线等。 和谐号CRH2型电力动车组：这款车型以日本新干线的E2-1000型电力动车组为基础，是中国第二种出口的新干线列车（第一种是台湾高铁的700T型）。中国使用的CRH2型列车使用与E2-1000型相同的牵引电动机。

5、JR福知山线在2005年4月因超速引起列车脱轨，导致106死、562伤的特别重大铁路事故（图为与事故车辆同型的207系电车），事故责任方JR西日本因在日常经营中忽视安全、压榨职工而受到社会各界严厉批评。

6、高铁最快时速是350公里/小时。高铁，即高速铁路，是一种地面交通工具，其最大优势就是高速运行。高铁的时速因不同国家和地区、不同线路以及不同的技术标准而有所差异。但就目前全球已投入运营的高铁而言，最快时速普遍为350公里/小时。在中国，高铁的发展尤为迅猛。

日本怎样将高铁技术传入中国的?

1、指南针北宋无记载。指南针是中国古代劳动人民在长期的实践中对磁石磁性认识的结果。作为中国古代四***明之一，它的发明对人类的科学技术和文明的发展，起了无可估量的作用。在中国古代，指南针起先应用于祭祀、礼仪、军事和占卜与看风水时确定方位。火药唐朝古代炼丹家。

2、不能说发明在宋朝，因为有记载的起源早于宋朝。宋朝是中国历史上商品经济、文化教育、科学创新高度繁荣的时代。

3、高铁网络的规模，中国是世界领先的。 外汇储备方面，中国保持着世界第一的地位。1 共享单车的数量，中国也是世界最多的。中国在飞速发展，工业、农业、通讯、交通等领域的发展速度前所未有。作为一个历史悠久的国家，中国过去以农业为主，发展较为落后。

世界十大高铁排名

1、第一的是德国 德国的高铁技术在各方面都要比目前的中国领先，德国的工艺技术等等都是世界闻名的，这方面的德国目前也是处于世界的顶尖水平。

2、中国高铁总长度位居世界第一，达到38155公里，其中运营里程为22000公里，建设中的里程为18155公里。西班牙高铁网络总长4900公里，已运营3100公里，另有1800公里在建。德国高铁总里程为3368公里，已运营3038公里，建设中的里程为330公里。

3、第一名毫无疑问是我们中国。目前，截至2019年，中国的高铁里程已经达到35000公里，领跑世界。而且，中国高铁的技术不但已经越来越成熟，还输出到国外，帮助不少国家修建了高铁。高铁可以说是中国一张行走的名片。第二名是高铁老牌国家日本。

4、中国高铁以其庞大的网络和先进的技术而著称，总里程数位居全球之首，是位列第二的西班牙高铁网络的七倍。 在高铁的速度和总里程上，中国的表现无疑是世界第一。然而，在技术层面，中国排名第二，仅次于德国。

5、全球高铁里程排行榜前五名揭晓：中国高铁一骑绝尘！ 中国：38155公里 中国高铁以其庞大的里程数位居全球之首，这一数字是第二名西班牙的四倍多。中国高铁的快速发展令人瞩目，从最初的空白到现在的全球领先，仅仅用了几十年时间。

6、尽管上海磁悬浮列车在全球高铁速度排行中名列前茅，但还有其他几种高速列车也展示了卓越的性能。例如，西班牙的西门子Velaro E，它是全球跑得最快的高铁之一，展示了电力动车组技术的高速发展。

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