印度人坐中国动车卧铺

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简述信息一览：

• 1、印记者从中印铁路对比谈两国差距说明啥
• 2、印度人“引以为傲”的高铁真的比中国还好吗?
• 3、中国的火车和印度的火车有什么分别?
• 4、印度的铁路现状如何?

印记者从中印铁路对比谈两国差距说明啥

1、认为印度的特快列车比中国的铁路列车更为先进，这种观点不仅缺乏根据，而且有些夸大其词。印度的铁路系统在某些方面确实有其独特之处，例如某些城际特快列车提供的高档服务和设施，但这并不代表整体水平超越中国。

2、铁路客运差距更大，印不仅无高铁，连国内最普通的快速普客（时速120km以上）也还没有。铁路运输效益上，中国现运输主业的年总收入已近7000亿元人民币，而印年总收入仅折合人民币800余亿元；实现利润中国是大体持平略有盈利，印度却是连年巨亏，2013年巨亏己近折合人民币200亿元。

3、说明他们敌视我们，喜欢和我们攀比 印度舆论场经常把中国和印度放到一起对比，所谓“龙象之争”就是被印度媒体炒出来的。而一些憋着心思让印度抗衡中国的西方国家，也往往众人抬轿，哄着印度和中国较劲。然而令他们不爽的是，无论是比经济还是比收入；比科技还是比军事，都难以找到印度超越中国的兴奋点。

4、曾经有印度记者通过亲身体验比较二者，结果发现，中国高铁不仅比任何一辆印度火车更快，而且更干净、更安全、更舒适。一位印度网友留言回复，表示“实在不忍心看下去了”。发达的高铁网络，稳定的通信讯号，安全的城市环境，便捷的交易系统……这些年，中国的发展之快常常让老外啧啧称赞。

印度人“引以为傲”的高铁真的比中国还好吗?

然而，亚洲的另一国家印度，时常与中国竞争，试图在各个方面超越中国。印度也致力于高铁建设，希望以此缩小与中国的差距。尽管印度高铁有诸多创新，如18列车的高铁线，但开通不久就遭遇了一系列问题。高铁车厢内设施完备，每个座位后都有***显示屏，这一点被印度人视为优于中国的高铁。

可以说，18列车高铁的开通，让13亿印度人都十分引以为傲。这条高铁通车运营的第一天，当地民众都十分高兴，并且认为这已经比中国的都好，因为18列车实在是太奢华了。高铁车厢设施设备非常完整豪华，甚至在每一个车座的背后都带有一个***显示屏，中国的高铁却啥都没有。

我一直认为和印度比发展水平从而获得优越感是一件很没志气的事情（比上不不下，比起欧洲日本来我们现在的铁路水平顶多算后起之秀，运营水平差得就更多了），但如果居然有人认为印度的铁路比中国要好，只能说那个人没有常识或者他不打算带上常识出门。

当前中国的高铁行业在世界上首屈一指，别列入中国“新四***明”之一，在世界享有盛誉。而印度的高铁技术远远不如我国。而在前不久印度乘客对我国高铁的提出问题反映： 第一个问题是中国高铁的食品价高味道不够好；第二个问题是中国在高铁行业投资过多。

印度高铁的外形和中国高铁没什么太大差别，都是***头的造型设计。除此之外，印度高铁的内部设置也非常好，有可以转动的座椅，还有自动门和照明灯，甚至还有wifi。此时印度领导人和坐过高铁的人骄傲的说道：印度高铁打破了世界记录！印度铁路负责人更是在社交媒体上发布一条高铁快速开过的***。

中国的火车和印度的火车有什么分别?

1、中国的火车和印度的火车对比中国有高铁和动车，印度的火车都运行速度都很慢。中国的火车车外不让乘座乘客，而印度可以，销售车外的挂票。另外其他的一些：印度人民享有完全的火车乘坐自由权 印度人享有完全的火车乘坐自由权，每一个印度人都可以自由地迁乘坐火车，可以自由的选择坐在车内或者车外。

2、关于车站，高拉克堡只是第一个车站，还不能说具有代表性，因此有必要观察其经过，反正是这个铁路发达的国家，比较长距离的线路以后选择火车，坐公交车只能考虑6小时以内的路程。

3、印度的火车乘坐体验与中国的高铁相比确实存在差距，中国高铁的舒适度和设施先进性在世界范围内都享有盛誉。 印度火车车厢内的设施确实不如中国高铁，座椅舒适度、乘务人员服务态度等方面也有所逊色。 关于印度火车是否人满为患，这一现象并非普遍存在。

4、印度铁路客运列车70%为不关门、不关窗、无空调的低档车，比国内现有的环境最差的“绿皮车”还不如（注：就连国内最烂大街的红皮快速也是有空调的），但它承担了印度90%以上的铁路客运量，它的硬座（占90%比重）票价比国内低3倍，少量硬卧票价也比国内低近2倍。

印度的铁路现状如何?

并正在探索该技术如何彻底改变移动性，提高效率和改善客户体验。“人工智能可以在安全，乘客设施，更好的收入，增长和效率方面改变印度铁路。必须利用人工智能来寻找数字创新，以获得更好的客户界面和更好的服务。AI是有关与大脑创造的火车，”说，印度的联盟部长铁路和煤炭皮什·戈亚尔。

有望成为全世界票价最低的高铁之一。印度铁路线长度位居世界前列，每天运行大约9000个班次，乘客人次超过2200万。在印度，坐火车是长途旅行的主要方式。不过，英国殖民时期建造的铁路系统年久失修，事故频发。2016年，146人在一起火车脱轨事故中丧生。*2012年一份报告说，印度铁路系统每年致死5万人。

严重。印度铁路日渐破败，当年的风光不再，甚至出现了火车厕所排放的粪便腐蚀轨道的情况发生。所以铁轨被腐蚀也就很正常了。追根溯源我们来分析一下印度铁路为什么这么差，在殖民时期，英国人为了运输棉花。在印度修建了铁路，并且成立了大印度铁路公司，设立委员会，垄断全国铁路生意。

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