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动车卧铺有哪些车次

简述信息一览：

轨距都是一样的，1435MM，高速铁路上的动车组可以被普通机车头从生产厂经过普通铁路牵引到高速铁路上的（由于信号系统不兼容，高速铁路上的高速动车组不能在普通铁路上独立运行，要靠牵引的）。正线之间的距离有差异，高速铁路的两条正线之间距离至少要大于8M ，但是普通铁路要求就没有那么高。

馈电电压是27500V。但在行驶过程中，供电线路的等效长度在不断变化中，电压最低值19000V。把动力装置分散安装在每节车厢上，使其既具有牵引力，又可以载客，这样的客车车辆便叫做动车。

（图片来源网络，侵删）

高速铁路的弯道少，弯道半径大，道岔都是可动心高速道岔。大量***用高架桥梁和隧道。来保证平顺性和缩短距离。高速铁路的接触网，就是火车顶上的电线的悬挂方式也与普通铁路不同，来保证高速动车组的接触稳定和耐久性。

货运的就更长啊，高铁的动力是分散的，车头有动力，车厢也有动力（一般是5节车厢有动力），（国外有些车型车厢没有动力）。

停站不同动车（D字头列车）主要开行在既有提速线路或城际铁路上，而在高速铁路干线上运行的动车（D字头列车）比高铁（G字头列车）最高运行速度较慢或停站更多。

（图片来源网络，侵删）

主要的区别就是使用地点不一样，速度也是不一样，开发的时间也是不一样的。

1、火车上铺会有一点难受。火车硬卧上铺空间不大，就是坐着不能直起腰身，弯腰头顶着车顶的状态。上铺爬上爬下挺麻烦的，躺下之后也就没什么感觉了。火车上铺其实跟一般的学校宿舍床差不多，就是比较窄，只能用来躺着睡觉，也就是说全程躺着，长途的话就比较难受。

2、火车卧铺分为软卧和硬卧两种。硬卧有三层，分为上、中、下三层。在我国，尽管硬卧车的型号以及列车的类别各有不同，但是，硬卧车内部的布局几乎相符。一般的硬卧车都三层铺位，每个车厢的内部由隔断隔开，共计11个隔断，每个隔断相对2组铺位共计6个铺位。

3、综述：火车上软卧车厢是按照4个铺位一个包厢的，1号下铺、2号上铺（这是一组上、下铺位，下同）、3号下铺、4号上铺，还有就是一个包厢就是5号下铺、6号上铺、7号下铺、8号上铺，依此类推，整个软卧车厢有9个包厢共36个铺位。

4、火车硬卧上铺空间为1869mm*750mm。火车硬卧的下铺离地面的高度是36厘米左右，下铺与中铺的距离是98厘米左右，中铺与上铺的距离是80厘米左右，上铺与车厢顶部的距离是64厘米左右。

火车票上的折字是表示这趟列车实行了优惠票价，价格较旺季要便宜一点火车票，英文名称是railway ticket。是乘客乘坐火车需出示的票据，主要由客票和附加票两部分构成。客票部分为软座、硬座。附加票部分为加快票、卧铺票、空调票等。火车票面上包含多样信息，包括车型、时间、座位号等。

折扣票。这表示该火车票是打折车票，铁路对于一些线路，出于营销的需要在国家规定的铁路运费票价的基础上给与一定的折扣，因此票面上就显示出折字。火车票大都分为票价、车次、乘车日期、坐位号或卧铺号、车厢号，出发站名称、到达站名称这几项内容。

就是折扣的意思。“折”代表折扣票价，铁路部门一般会根据客流和运能运力情况，在特定时间段对于某些列车实施折扣票价，常见的一般都是实施“新型空调车二档折扣”，一般相当于原价的7-5折左右。火车票票面包含7要素：即车次、发站与到站、席别、开车时间、票价、有效期、径路等。

意思是折扣票。该趟列车由于客流原因执行折扣价率。

写折子的，说明买票的时候是打折扣的。打折有很多方式，如果你没用学生证买，应该不是。而且学生票上面会有个“学”字的。

就是说明这票的票价是打了折的。有好多线路是进行了票价优惠的所以在票上打了一个折字。

关于动车卧铺的分类图片及价格，以及动车卧铺有哪些车次的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。