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本田混动车踏板图

简述信息一览：

1、本田CR-V混动车型的问题及亮点：用户对本田CR-V混动车型的反馈指出，它在高速行驶时存在加速性能欠佳的问题，车辆在加速过程中显得较为迟缓，噪音控制有待提升，行驶时的振动感较为明显，隔音效果不佳。不过，2019款的CR-V混动版在一些关键领域表现优秀。空间方面，是CR-V混动的一大亮点。

2、本田混动汽车的优缺点如下：混动车型的优点在于省油，油耗从原来的8-9个油下降到5-6个油，这对于普通人来说是一个很大的降幅，因此省油省钱是混动车型的主要优点。然而，混动车型的缺点是整体性能可能相对较差，与真正的纯电动汽车相比，省点省钱的能力有限，而且在动力方面可能还存在一定欠缺。

（图片来源网络，侵删）

3、本田混动汽车的保值率如何，这是很多消费者关心的问题。总体来说，本田混动车型的保值率一般般，但其质量却是很不错的。首先，本田混动车型省油是其关键优势之一，因此在市场上备受青睐。其次，本田混动车的油电混动技术更加注重驾驶杆和加速能力，这也是其保值率较高的原因之一。

皓影这款车可以说是大热的车型，不少的消费者在后台咨询我相关汽车时，也不时会提起皓影这款车。那么作为广汽本田的王牌SUV，目前月销破万的车型，皓影其具体的表现怎么样呢？之前我们也到店体验了皓影，现在我们就来详细的说一下这款车。

更何况皓影的背书是已经拥有强大口碑和市场保有量的CR-V，更会加剧这一认知。直到人们真正见到皓影的那一天，才意识到这个想法是有偏差的，皓影并非“***品”，而是一匹极具潜力的黑马。相比中国人自己，我想德国人和日本人似乎更懂中国人，否则怎么会有那么多爆款产品呢。

（图片来源网络，侵删）

站在我车前的那个人，从我进停车场就一直在打量我的车，果然是来搭讪的。他指的这个车，当然不是笔者的缤智——要是我那小车到现在还能被误以为要30万，还真是件值得高兴的事情——而是我刚拿到手的广汽本田皓影锐混动。 “要不到30万，全款的话，也就28万多一点。” “比我那车便宜。

广汽本田皓影锐·混动e+推出距今已经快一年时间了，前段时间小编也到店询问了这台车的市场行情，当前它的优惠幅度很大，裸车价只比普通版混动车型多一到两万，如果再算上购置税的优惠，那和普通版皓影锐·混动的落地价非常接近了。

机油更换周期是5000KM或6个月。根据查询本田皓影查询得知，机油更换周期是5000KM或6个月，皓影2021款锐混动0L两驱锐幻夜版，每次更换机油时还需保养别的项目，最低参考价6800元。皓影是一款广汽本田最新发布的全新SUV车型。总重量是2030KG。

1、本田混动车的保值率还是的挺可以的，参考：这款混动系统和市面上的其他混动结构不同，结构更简单，兼顾省油和运动性，官方公布百公里综合状况下油耗才2L，换算成行驶距离，一箱油的续航里程大约是1400公里，目前是同级别数据里最低的。

2、其次，本田混动车型的质量和口碑一直都非常出色，第十代雅阁在外观和内饰上更加年轻化，混动版车型继承了汽油版的优点，而且全新升级的第三代i-MMD双电机混合动力系统表现也很出色。奥德赛的销量长期处于MPV市场的前列，混动车型具有很高的竞争力。

3、没有换挡的推进，车辆开始安静快速加速，怠速和低速行驶时没有抖动。甚至因为行驶过程过于安静，本田的混动车型还自带行人警告音，可以关闭提醒行人避让。在获得如此高品质驾驶体验的同时，没有“里程焦虑”的困扰，也无需改变用车习惯，几乎完美结合了燃油车和电动车的优势。当然，本田混动车也有一些缺点。

4、该车值得买。燃油经济性好：由于本田皓影混动***用了油电混合技术，能够在车辆行驶过程中回收能量并储存为电能，从而降低了油耗。相比传统燃油车，混动车在城市行驶时可以节省约30%的燃油，而在高速状态下也能保持较低的油耗。

5、混动车型急加速效应慢踩下油门后，动力电池减小给驱动电机输出电能，将部分电能给启动发电一体电机起动发动机，然后发动机一方面通过启动发电一体电机向动力电池充电，一方面驱动车辆加速。在这种工况下响应稍微有点慢，不够及时，该可以继续优化得更好。

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