2012年动车研发项目招标公告

今天给大家分享2012年动车研发项目，其中也会对2012年动车研发项目招标公告的内容是什么进行解释。

简述信息一览：

• 1、动车组的中国发展史?
• 2、复兴号的发展历程
• 3、中国北车长客公司为中国动车成功缔造大脑
• 4、动车相关报道
• 5、中国标准动车组的研发背景
• 6、中国北车股份有限公司获海外项目

动车组的中国发展史?

1、在充分吸收了各国的高铁技术后，铁道部自主改进了合型号的动车组。命名为CRH380系列动车组。是中国标准动车组问世以前世界上商业运营速度最快、科技含量最高、系统匹配最优的动车组，持续时速350公里，最高时速380公里及其以上。车型有CRH380A、CRH380B、CRH380C、CRH380D等系列。

2、年2月，动车组以160公里的时速投入春运。2007年4月18日，动车组全面上线投入运营。2008年8月1日，动车组投入运营的京津线是中国首条高速铁路客运专线，是中国进入高铁时代的标志。2008年底，国内首列时速300公里动车组问世。

3、年6月，铁道部党组提出了推进技术装备现代化的新路径，标志着中国动车组发展的新阶段。随后，8月23日，装备现代化领导小组会议探讨了技术引进项目的操作方式与实施策略，为后续工作奠定了基础。11月29日，铁道部部长办公会审议通过了《加快机车车辆装备现代化实施纲要》，明确了改革目标。

4、中国高铁发展简史是：1999年4月23日，广深铁路200千米/小时电气化新技术通过原中国铁道部鉴定。8月16日，秦沈客运专线开工建设，作为中国第一条轮轨高速动车组的试验线路。2001年3月1日，上海磁浮列车示范运营线开工建设，作为中国高速铁路磁悬浮技术线路的试验性工程。

复兴号的发展历程

在技术规格上，CR400AF系列代表了速度与智能的结合，而CR400BF系列则注重适应各种气候条件，如CR400BF-GZ的高寒型号。智能列车系列如CR400AF-Z，其中C型专为京张高铁定制，而Z系列则是全国通用且取消了自动驾驶功能。这些列车不仅服务于国内，还在国际上展示了中国高铁的领先地位。

中国铁路的快速发展 进入新世纪以来，中国铁路迎来了快速发展的时期。高速铁路的建设取得了举世瞩目的成就，以复兴号为代表的高速列车不断刷新运营速度，为中国乃至全球的铁路运输树立了新的标杆。同时，铁路网的不断完善和优化，使得铁路运输在区域间联系和物流运输中的作用日益凸显。

我国铁路客车的发展历程简述如下：起步阶段 我国铁路客车的起始阶段可以追溯到清朝末期和民国初期。那时的铁路主要源于外来技术的引进和仿制，以蒸汽机车为动力，车速较慢，线路少，覆盖地区有限。在这一时期，我国铁路客车的设计和技术都还不够成熟，但随着建设步伐的加快，铁路客运逐渐开始显现其雏形。

中国高铁发展历程中，和谐号与复兴号是两个重要的里程碑。起初，和谐号引领了我国高铁的先河，然而，随着技术进步，复兴号应运而生。它是在和谐号的基础上进行优化升级的产物，以显著提升性能。

当然，新中国的铁路事业在其长达50年的发展历程中，也不是一帆风顺的。它经历了由小到大、由少到多和由弱变强的渐进过程，在其前进的道路上不乏平坦与坎坷，欢欣与痛惜，经验与教训，胜利与失败。

复兴号真牛，动车组惊艳。虽然没有亲身乘坐动车上***，但是可以联想到雪域高原上飞驰电掣的动车身影最靓丽。复兴号200到400型9款动车车型，记录了自我革新、勇于创新的不平凡历程。160到350公里的时速，动力分散和动力集中的牵引模式，还有双动力源和多种牵引组合，复兴号愈加成熟、高贵和名扬海外。

中国北车长客公司为中国动车成功缔造大脑

1、年8月23日，长客股份公司所研发的应用于地铁车辆的列车网络控制系统，顺利通过欧洲国际安全等级认证，成为国内同行业中第一个通过了这一世界通行高标准质量和安全性认证的单位。“叫板”世界巨头，占领列车网络控制系统国际“制高点”相较于城轨车辆，高速动车组的网络控制系统，无疑要求更高。

2、年，长客股份创造了国内最大的机车车辆出口合同，展示了强大的国际竞争力。2010年，高速车制造基地落成，标志着中国北车在高速列车制造领域的领先地位。2011年，长春轨道客车股份有限公司在技术创新上取得显著成就，成为国家技术创新示范企业。

3、高速车基地全面建成后，将具备高效的动车组制造、试验检测和动调试验等功能，成为中国北车长客股份的重要生产中心。在队伍建设上，中国北车第一代高铁员工以其奋发有为的精神特质，为公司的快速发展贡献力量。

4、近期，中国北车集团长春轨道客车股份有限公司（简称长客股份）荣获了国家工业和信息化部、财政部联合颁发的首批“国家技术创新示范企业”荣誉。这一殊荣标志着长客股份在轨道交通装备制造领域中，特别是在高速车和城铁车技术创新方面独占鳌头，确立了其领先地位。

5、月14日《新闻联播》头条以“北车长客：从高速动车的追赶者到世界速度的领跑者”为题，对中国北车长客股份公司即将驰骋于京沪高铁上的CRH380高速动车组进行了强势报道，整个新闻时长超过3分钟。

动车相关报道

一是题中“我国首开”明确地提示读者，消息所报道的新闻事实是神州大地上的“No1”；二是题中“时速350公里”以数字说话，表明这是我国名副其实的铁路第一速度，意义特别。其次，消息导语比喻生动，富有动感。

动车组开行的第一天，上海至北京、哈尔滨至北京等D字头动车组列车的票价，已经是相当于公布票价的7．3折销售。铁道部有关负责人说，现在公布的票价，是铁道部按照原国家计委在19***年制定的相关票价政策。中长途区间二等车，一般按新空调旅客列车硬卧下铺票价执行，一等车可在此基础上加25%。

烟台市境内通行动车组的线路为青烟威荣城际铁路，2012年建成后城际铁路线不仅承接城际间的客流，同时也将承接绝大多数客运业务，结束蓝烟铁路客货运混跑的局面。”针对有媒体报道“蓝烟铁路电气化改造后将承接动车组”的说法，市铁路建设管理局相关负责人昨天如是表示。

首列CRH3A新型动车组是哪里生产的呢？据了解，首列CRH3A新型动车组是由中车长春轨道客车股份有限公司生产的。据报道，2016年7月22日，中车长客股份发表申明：由他们研制的CRH3A新型动车组已获得国家铁路局颁发的型号合格证和制造许可证，具备了批量生产和正式上线载客运营的条件。

中国标准动车组的研发背景

满足更为复杂多样、长距离、长时间、连续高速运行等需求，打造适合中国国情、路情的高速动车组的设计、制造平台，实现高速动车组技术全面的自主化，从2012年开始，在中国铁路总公司的主导之下，***国内有关企业、高校、科研单位等优势力量，开展了中国标准动车组的研制工作。

研发背景 中国高速铁路在发展初期长期依靠进口技术，由于技术含量低、知识产权难以掌握，中国高速铁路的发展受到制约。复兴号动车组研发项目的启动，标志着中国高速铁路向自主创新迈出坚实的一步，也证明了中国在高速铁路领域具备了强大的综合实力和科技实力。

在充分吸收了各国的高铁技术后，铁道部自主改进了合型号的动车组。命名为CRH380系列动车组。是中国标准动车组问世以前世界上商业运营速度最快、科技含量最高、系统匹配最优的动车组，持续时速350公里，最高时速380公里及其以上。车型有CRH380A、CRH380B、CRH380C、CRH380D等系列。

中国北车股份有限公司获海外项目

中国北车集团在2010年10月获得了多项重大合同，合同金额总计接近52亿人民币，占其2009年主营业务收入的184%。这些合同涵盖了动车组销售、检修、铁路客车销售、通用敞车销售、专用车辆以及铁路货车合同等多个领域。

中国诚通控股集团有限责任公司和中国华融资产管理公司，于2008年6月26日共同发起设立的股份有限公司，主营铁路机车车辆、城市轨道车辆、工程机械机电子的研发、设计、制造、修理、服务业务。2012年4月4日，中国北车获得孟加拉国的内燃动车组项目牵引及网络控制系统的配套合同。

在1月26日中国北车发布《签订重大合同》的公告之后，中国南车也发布了《签订重大合同》的公告，根据公告内容显示，中国南车于近期签订了若干项重大合同，合计金额约211亿元。

年2月10日，国家主席***出席并见证了中国铁道建设（香港）有限公司与沙特城乡事务部就此项目总承包合同的签字仪式，这是自 2008年6月中沙两国***签署《关于加强基础设施建设领域合作协定》之后的首个合作项目。

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