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新渝万高铁动车所

简述信息一览：

原来规划的新渝万高铁是渝西高铁的一部分，当时***走万州、城口上陕西，但是四川方面也争这条线，后来博弈的结果就是西渝高铁过达州、广安，同时樊哙分线，联络线接万州，新渝万高铁则是连接渝昆高铁和郑万高铁的通道，设计时速都是350公里。

渝西高铁是重庆快速北上的关键项目。目前，重庆铁路投资集团正在根据工作任务推进项目前期工作，为年内开工创造条件。与此同时，渝昆高铁引入重庆东站枢纽段、渝湘高铁黔江至吉首段等工程，***在年底前规划建设。渝宜、兰渝、渝贵、郑万高铁巫溪支线等高铁项目的前期工作也在有序推进。

（图片来源网络，侵删）

新渝万高铁设置重庆东、涪陵北、丰都北、忠县、万州北等5座车站，渝万高铁建成后，在万州将与郑万高铁、渝西高铁相衔接。全线共设重庆东、涪陵北、丰都北、忠县、万州北等5座车站。

重庆东站作为城市的重要交通枢纽，目前正处于建设阶段。未来，该站将接入多条高铁线路，包括渝万高铁（新渝万高铁—渝西高铁重庆至万州段）、渝湘高铁（在建渝黔高铁）、铁路东环线，以及成渝高铁（经重庆站过长江隧道接东站）和渝昆高铁重庆东站联络线。

渝万高铁施工中标单位主要包括中国铁路设计集团有限公司、中铁十一局至中铁二十五局等设计及施工单位。渝万高铁，即重庆至万州高速铁路，是国家《中长期铁路网规划》中八纵八横高速铁路通道之京昆、包海通道的重要组成部分。

（图片来源网络，侵删）

- XSJL-8标段：中标人为中铁济南工程建设监理有限公司，投标报价20，336，000元。- XSJL-9标段：中标人为中铁路安工程咨询有限公司，投标报价25，780，000元。- XSJL-10标段：中标人为北京瑞特工程建设监理有限责任公司，投标报价22，253，000元。

渝万高铁的建设单位为重庆铁路投资集团有限公司，建设资金主要来源于中国国家铁路集团有限公司与重庆市的投入资金。通过此次招标，可以预见中标单位将在这条高速铁路的建设中发挥关键作用，从工程品质、技术创新到项目管理等多个方面都将受到业内外的高度关注。

这项工程预计2025年2月15日完工。黑岩寨隧道是渝万高铁忠县段的重要控制性工程，由中铁十八局渝万高铁站前2标一分部承建。

渝西高铁项目的施工单位包括中铁十二局集团、中国铁建大桥局集团、中铁十六局集团、中铁十八局集团和铁四院等多家单位。这些施工单位共同参与了渝西高铁四个施工标段的建设。

1、线路走向：项目全线位于重庆市境内，涉及南岸区、巴南区、涪陵区、丰都县、忠县和万州区等6个区县，线路自重庆枢纽重庆东站引出，沿长江向东经巴南区、涪陵区、丰都县、忠县至万州区接入万州北站。

2、渝万高铁，又称为渝万城际铁路，是连接重庆主城与万州的一条高速铁路线路。全长约24407公里，设计时速可达250公里，于2012年12月正式开工，并于2016年11月28日投入运营。该线路途径涪陵区，沿途经过新妙、石沱、义和、李渡、江北、百胜、珍溪等乡镇，为当地居民出行提供了极大的便利。

3、渝万高铁全长约XXX公里，设有XX个车站，起点在重庆市主城区，终点抵达万州区。途中的重要站点包括渝中站、大足配汪站、永川站等。该线路设计速度为XXX公里/小时，***用了先进的高速铁路技术，穿越了多种地形，经过了多个技术复杂的隧道和桥梁。

4、线路起于重庆北站，止于万州北站。向东北经渝北区、江北区、长寿区、垫江县、梁平县，至终点万州区，正线全长242km，设计时速250km/小时。全线共设重庆北站、复盛站、长寿北站、长寿湖站、垫江站、梁平南站、万州北站共计7个车站，并预留了云龙、三正北两个车站。

5、渝万高铁的总长度约为XXX公里，全线共设XX个车站。起点位于重庆市主城区，终点位于万州区。沿途设有多个中途站，包括渝中站、大足站、永川站等。渝万高铁的设计速度为XXX公里/小时，***用了最先进的高速铁路技术。线路经过山区和平原，穿越了多个隧道和桥梁，充分考虑了地质条件和环境保护。

6、渝万高铁经过的主要站点有万州北站、长寿北站和重庆东站等站。以下是渝万高铁是重庆市连接渝东北区域的重要高速铁路通道，其主要服务于重庆市与周边地区的快速交通需求。沿线设置的站点都经过精心规划，旨在提高旅客的出行效率和便捷性。

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