复兴动车卧铺变窄了吗现在还有吗

今天给大家分享复兴动车卧铺变窄了吗现在，其中也会对复兴动车卧铺变窄了吗现在还有吗的内容是什么进行解释。

简述信息一览：

• 1、有谁知道动车有卧铺吗?
• 2、为什么动车高铁极少有卧铺(动卧)?是因为太贵了吗?
• 3、哪些动车车次是有卧铺的
• 4、为什么动卧都取消了
• 5、复兴号动卧二等卧铺最下铺能坐人吗?

有谁知道动车有卧铺吗?

1、大多数动车没有卧铺，只有商务座、一等和二等座。主要是因为1）动车的速度比较快，没有必要设置卧铺 2）动车的运行时间绝大部分在白天，没有必要设置卧铺。个别长途车次有卧铺，但价格较高。

2、设卧铺。动车二等座是中国国家铁路客运列车座位等级中的一种类型，全部设置在国铁线上运营的动车组车厢内，因此又被称为动车（组）二等座。目前二等座只配置在国铁动车组中，包括高速动车组（G车次）、普通动车组（D车次）、城际动车组（C车次）和市域动车组（S车次）。

3、卧铺动车组分别分为日间卧铺动车组和夜间卧铺动车。卧铺动车组有硬卧和软卧，目前大部分都运营在京沪和沿海线上。高铁动卧车厢内，每个铺位除了热水壶等共用设备外，还配有一个液晶显示屏，可以观看事先录制好的节目。而且每个床铺靠近车窗处都配有阅读灯，提供挂衣服的衣架、一次性拖鞋。

4、部分动车有卧铺。***用的车次（均分软卧代二等座）为：D3105/D3113/D3213/D620D622D626/7/8/5等。卧铺动车组是一种可以提供舒适卧铺的动车组，于2008年12月21日首次开行，卧铺动车组可以分为日间卧铺动车组和夜间卧铺动车组，大部分都运营在京沪和沿海线上。

5、大部分动车没有卧铺，部分长途列车有卧铺。大部分动车没有卧铺，只有商务座、一等座和二等座。主要是因为1）动车速度比较快，不需要设置卧铺；2）动车运行时间多在白天，无需设置卧铺。个别长途列车有卧铺，但价格较高。

为什么动车高铁极少有卧铺(动卧)?是因为太贵了吗?

高铁没有卧铺，动车有软卧以及高级软卧，但没有硬卧。一般来说高铁是没有卧铺的。动车是可以有卧铺的。京沪线上就有动卧，而且有好几种类型。高铁一般都是白天开的，所以是没有卧铺的。你可以出钱买更高级的铺位，比如一等座，商务座，都能体会到不同的乘车体验。

席别不同：部分动车除了有商务座、一等座、二等座之外，还有卧铺（动卧、高级动卧），而高铁没有卧铺。票价不同：一般情况下，高铁票的票价都是要比动车票的票价贵的。高铁的动力来源是什么 高铁的动力来源是电。通过高压电来牵引列车前行，也就是电力牵引，高铁是以电为动力驱动的。

除此之外，席别是另一个重要的差异。目前，许多动车提供不仅有二等座、一等座和商务座这些普通座位，还设有卧铺选项。例如，动车上设有动卧和高级动卧。而高铁列车上并没有卧铺这样的席别选择。再次，价格对于选择交通工具的人们来说也是一个重要的考虑因素。一般情况下，高铁的车票价格稍贵于动车。

哪些动车车次是有卧铺的

D903动车卧铺 D903次列车运行于北京西至深圳北之间，始发时间为20：15，终到时间为次日7：11，途经石家庄、邯郸东、郑州东、广州南等地。动车卧铺列车特色： 4人包厢铺位增宽10厘米 动卧车厢内的软卧包厢内设有4个床位，每个铺位比标准硬卧宽10厘米。

大多数动车并不提供卧铺设施，仅有部分长途列车配备有卧铺。 动车通常提供商务座、一等座和二等座，而没有卧铺。这主要是因为动车的快速运行特性使得卧铺设施不必要，并且动车的运行时间多在白天。

高铁动车上的酣眠之选——哪些高铁动车有卧铺 CRH1A、CRH2A型动车组 CRH1A、CRH2A型动车组是我国最早投入运营的动车组之一，也是唯一可以享受到动车组卧铺服务的型号之一。这两款动车组都配备了硬卧和软卧车厢，硬卧包括上中下层床铺，可容纳6人，软卧则是上下铺共4张床铺，仅限于2人使用。

***用的车次为：D305/6/7/8 D311/2 D313/4 D317/8 D315 D320 D321/2 D349/50 D5401/2 D5461/2/3/4等等 优点与缺点 优点：夜间动卧：原本图定动车为白天运营，而卧铺动车组改在晚上运营，节约了白天的宝贵时间。日间动卧：速度快，定员少，比较舒适。

动卧车次有CRH1E，CRH2E，CRH5E是动车车次是有卧铺。卧铺动车组可以分为日间卧铺动车组和夜间卧铺动车组，目前大部分都运营在京沪和沿海线上。CRH1E：包括餐车，高级软卧车，软卧车，二等座车，新版1E取消了高级软卧。

为什么动卧都取消了

你3月份搭上末班车，去年4月份就全取消了，改成了高价的动卧，都是D字头的，如D322，D314，D308等等，晚上21：30开车，到站时间也晚了近30分钟，上铺655下铺730，比飞机还贵。而且列车进北京南站，不是原来北京站 如果早上坐动车，D30、D32都有，时间自己去查一下，二等座327，也进北京南站。

高铁和动车上是有硬卧和软卧的。于2008年12月21日首次开行 ，卧铺动车组可以分为日间卧铺动车组和夜间卧。铺动车组有硬卧和软卧，目前大部分都运营在京沪和沿海线上。车型及运行车次 CRH1E：包括餐车，高级软卧车，软卧车，二等座车，新版1E取消了高级软卧。

火车包厢即高级软卧，是旅客列车席别中的一种，每个包厢拥有两名旅客（有部分包厢为单人间或四人间），包厢的另外一侧是一个沙发。配置相应的设施，干净舒适。高级软卧是我国列车席别的最高级，票价也是最贵的，多被编组于动卧列车和国际列车。2014年9月24日，内地长途动车高级软卧全部被取消。

沪宁城际高铁2010年7月通车之后，沪宁本线的既有线D字头动车很快就被全部取消，或转由沪宁高铁运行，加上原有的沪宁城际特快列车也一并取消，当时一度盛传“被高铁”。现在，除偶有上海局加开的高峰期管内临D之外，沪宁间不再有城际动车组列车经既有线运行。

动卧车次有CRH1E，CRH2E，CRH5E是动车车次是有卧铺。卧铺动车组可以分为日间卧铺动车组和夜间卧铺动车组，目前大部分都运营在京沪和沿海线上。CRH1E：包括餐车，高级软卧车，软卧车，二等座车，新版1E取消了高级软卧。

复兴号动卧二等卧铺最下铺能坐人吗?

能。复兴号动卧是时速160公里动力集中式动车组CR200J的长编组，而复兴号动卧二等卧铺最下铺能坐人，一等因为没有中铺，上下两层的人都能直起身子坐起来，而在二等卧里，只有下铺能坐人，复兴号新一代标准高速动车组“复兴号”是我国自主研发、具有完全知识产权的新一代高速列车。

二等卧的座位间距通常比一等卧小一些，但仍然足以容纳乘客并使他们感到舒适。这类座位配备有基本的设施，如充电插座和阅读灯，但可能不提供额外的储物设施。 此外，二等卧没有独立的隔断或帘子，乘客间的隐私相对较少。然而，二等卧的票价比一等卧便宜，因此更受价格敏感的乘客欢迎。

CR200J动车组有卧铺车厢。CR200J型动力集中动车组为一款时速160公里的电力驱动动车组。根据运行线路不同以及开行用途不同，其拥有一等座（软座）、二等座（硬座）、一等卧（软卧）、二等卧（硬卧）、二等座/餐车合造车等多种客车车型。

车型与设施：动卧高铁通常***用CRH系列或复兴号系列的动车组，车厢内部布局合理，空间宽敞。卧铺座位分为上、中、下三层，每个卧铺位都配备了阅读灯、电源插座、衣物挂钩等便利设施。此外，车厢内还设有卫生间、洗手间等公共设施，方便旅客使用。

我觉得应该是动车快，不像其它K字头，Z字头等等要运行很长时间，时间缩短了，自然就不必要搞卧铺了，而且卧铺一节车厢才装多少人呢，可能也不划算呀。

一等座电源插座设置也要比二等座更密一些，多在座椅扶手的前方或座椅下方这两个位置，商务座每个座位都能充电，电源插座在座椅扶手的前方。其他充电位置说明 动卧中最特别的要数CRH2E型纵向卧铺动车组，区别于传统动卧，铺位***用纵向布置，与列车的运行方向平行。

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