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高铁动车模板图片

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简述信息一览：

1、轨道类型中国高速铁路主要***用无砟轨道，它由钢轨、扣件和单元板构成，主要功能是减震和减压。无砟轨道的轨枕是混凝土浇筑的，路基也不使用碎石，钢轨和轨枕直接铺设在混凝土路面上。这种无砟轨道是当今世界先进的轨道技术，它能够减少维护需求、降低粉尘产生、美化环境。

2、你说的高铁的桥梁是一种连续梁。是***用悬臂方式，一段一段浇筑的。是***用对每段预应力钢筋施加预应力的办法，克服混凝土抗压不抗拉的性质的。

（图片来源网络，侵删）

3、在中国，已经形成技术体系并纳入规范的是预制混凝土板式无砟轨道，其中包括单元板式无砟轨道（CRTSⅠ型板式无砟轨道）和纵连板式无砟轨道（CRTSⅡ型板式无砟轨道）两种类型。现浇混凝土式无砟轨道则主要包括双块式无砟轨道（CRTSⅠ型、CRTSⅡ型双块式无砟轨道）。

4、动车、高铁的路基非常复杂，从下往上依次是：基床、道砟层、冷沥青层、透水材料层、下伏土层、矿渣混凝土层、素混凝土层、混凝土绝热层、混凝土支撑层，最上面才是钢筋混凝土连续板层，也就是大家看到的，垫在钢轨下面一块一块的混凝土板。

1、武广高铁主要经过的列车站包括：武汉站、咸宁北站、赤壁北站、岳阳东站、汨罗东站、长沙南站、株洲西站、衡山西站、衡阳东站、耒阳西站、郴州西站、韶关站、清远站、广州北站和广州南站。武广高铁，即武汉至广州高速铁路，是中国大***纵四横高速铁路网主骨架京广高速铁路的重要组成部分。

（图片来源网络，侵删）

2、武广客运专线，作为中国高速铁路的代表，以其显著特点和重要地位备受瞩目。该专线***用千人车厢设计，矿泉水瓶倒置也不易倾倒，展示了其稳定的运行性能。它的速度达到了惊人的350公里/小时，仅需3小时便可从武汉直达广州，比京广线节省了10小时的时间，展示了中国高铁的高效和快捷。

3、如果按照运营速度350公里/小时及以上的标准，那么中国第一条高铁是京津城际铁路，于2008年8月1日开通运营，时速达到350公里/小时。如果按照正式命名为高速线的标准，那么中国第一条高铁是京广高速线武广段，于2009年12月26日开通运营，时速达到350公里/小时。

4、武广高速铁路***用的是中国北车集团唐山车辆制造厂和青岛四方车辆制造厂生产的CRH3与CRH2-C型动车组，这两种型号的高速列车（动车组）设计时速均为350KM/H，CRH3型动车组已经在京津城际高速铁路上安全运营一年，没有出现安全事故。

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