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高铁中途停下是因为什么

接下来为大家讲解高铁动车中途熄火抛锚原因，以及高铁中途停下是因为什么涉及的相关信息，愿对你有所帮助。

简述信息一览：

经调查，2011年7月10日的故障原因是：接触网附加导线不直接与动车组受电弓接触，为非张力安装悬挂，在重力作用下允许有一定驰度，遇大风会发生摇摆。

稳定性与弹性：在高速运行和恶劣气候条件下，接触网必须保证电力机车能够正常获取电能，这就要求其机械结构具有稳定性和充足的弹性。耐久性与互换性：接触网的设备和部件应具备良好的互换性，足够的耐磨性和抗腐蚀能力，以延长使用寿命。

（图片来源网络，侵删）

高铁动车的来源除了接触网还有受电弓，这两个接触网和受电弓如果受到外来异物的干扰，就有可能造成短路，导致高铁动车没有动力来源无法开车。一般接触网自身是非常结实的，只是如果有异物挂在上面时，会影响受流。

在该起事件当中，接触网挂异物是导致列车晚点的主要原因，而在近几天当中，这也是个高铁路线频繁出现故障晚点的原因。据相关专家介绍，高铁接触网和受电弓是动车组动力来源的重要组成部分，如果接触网挂异物，列车根本无***常运行，必须对异物进行查找，清理后才能够保证车辆正常运行。

接触网设备本身的稳定性比较强，目前存在的问题是外来危险因素太多，不稳定。供电段负责工地防尘网、农村塑料大棚、蔬菜市场的塑料包装袋、甚至每年处理很多风筝线等沿线潜伏的轻风物的管理。“这些外来物力学很强，特别难控制。毕竟铁路除了部分隧道段外是露天开放环境，通过城市和村庄可能会存在各种危险。

（图片来源网络，侵删）

1、飞机跟高铁其实都是比较安全的交通运输工具，但是这两者相比较高铁是要比飞机更安全一些的。飞机一旦出现故障就只能破降，然后才可以处理，如果是比较严重的事故，比如出现空中解体的时候，基本上就是机毁人亡，很难有生还的可能性。而高铁是在陆地上跑，出现恶***故，死亡率也不会太高。

2、坐高铁和坐飞机都是人们常见的一种交通出行方式，高铁是近十年来才兴起的交通运输方式，飞机已经有一百多年的使用历史，所以两者都相对较为安全，下面给大家分享详细的对***析。

3、随着技术的进步飞机的安全性越来越高，飞机和高铁都极为安全，如果非要比较二者之间的安全性，统计后确认高铁的安全性是最高的。国内高铁自运行以来除了一次追尾基本零事故。八成飞行事故出现在起降阶段，可以及时补救，但在高空中一旦解体生还率约等于零。

4、高铁更安全。飞机跟高铁其实都是比较安全的交通运输工具，但是这两者相比较高铁是要比飞机更安全一些的。飞机一旦出现故障就只能破降，如果是比较严重的事故，比如出现空中解体的时候，基本上就是机毁人亡，很难有生还的可能性，而高铁是在陆地上跑，出现恶***故，死亡率也不会太高。

1、车辆颠簸、车速慢，路上车抛锚，自己辛苦、着急，还要遭乘客的埋怨。行车一天，本应好好休息一下，还要在收班后将车开去修理厂照顾维修。常年开车的驾驶员，都患有急慢性胃病和腰椎间盘突出。

2、是防护限值的上限。按照设计要求，“铁路两侧30米内严禁新建居民住宅、学校和医院等噪声敏感建筑物；距铁路外轨中心线两侧30米以外、200米以内的区域内不宜临路新建学校、医院、敬老院和集中住宅区等噪声敏感建筑物。

3、高铁站出站口右手边步行两分钟坐133路公交，终点在周庄汽车站。133路虽然是公交车，但是途径只有可数的几站，并且路况还不错，所以时间上倒是并没有耽搁的感觉。选择2：网上还有种方案是昆山客运南站坐旅游巴士去周庄，如果坐客车到昆山南的朋友可以就近选择这个线路。

4、跟团旅游，最容易错过的是路上的风景。经常如人们所说：上车睡觉，下车尿尿，景点拍照，回来一问啥也不知道。自驾出游则大不相同，路上不仅不能睡觉，还要睁大眼睛，这样，沿途的风景也就尽收眼中。应该说，景点之外，还有窗外的风景。

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