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买的动车为啥变成卧铺了

接下来为大家讲解买的动车为啥变成卧铺了，以及为什么买动车会变成卧代涉及的相关信息，愿对你有所帮助。

简述信息一览：

1、有些长途列车在运行有空余时间时会根据运力和客流情况执行短途客运业务，由于长途列车的列车编组和短途列车不同，挂有卧铺车厢，在执行短途客运时，会把卧铺代座位出售，一个铺位卖三张坐票。

2、动车卧铺都是包间的，一个包间4张床，2个上铺2个下铺。上铺是不允许躺人的，下铺2个床，每张床坐3个人。所以说其实就是把二等座位子换成坐卧铺的床上罢了。位置比普通二等座稍宽，但气氛比较压抑，坐着不是很舒适，如果坐短途还行，长途还是不要选软卧代二等座。

（图片来源网络，侵删）

3、列车编组就是把不同的车厢组合在一起。有的列车是全列软卧，为了最大的发挥运力，这样的列车有可能在白天运营时，按软卧代软座票的情况发售。（毕竟白天软卧的需求不是非常旺盛）列车是从起点开向终点并进行往返运营的。

1、你改签后的车票所在车厢是由软卧车厢当成二等座的车厢来售票，一个下铺卖3张二等座，上铺不卖，如果人坐满了可能长途车不太舒服，但是不会影响你乘车，应该是铁路高峰期运能不足加强运能的一种方式。

2、软卧代座的意思是，卧铺代替座位。动车卧铺都是包间的，一个包间4张床，2个上铺2个下铺。上铺是不允许躺人的，下铺2个床，每张床坐3个人。所以说其实就是把二等座位子换成坐卧铺的床上罢了。动车卧铺都是包间的，一个包间4张床，2个上铺2个下铺。

（图片来源网络，侵删）

3、楼上回答不正确的啊，D313次***用16节编组卧铺动车组，其中两端车厢（0号和1号）为二等座车，其余包括1节餐车和13节软卧车（每节40人）。

不是卧铺，是正常座位。动车二等座和普通火车的硬座差不多，也是一排5个座位，只是***用了高级一些的座椅，前后排的间距也要大一些，更舒服一点，相对于一等座的4个座位来说，多了一个座位，且空间相对狭窄一点。

软卧：卧代二等座若是软卧，那么软卧车代软座/软卧代二等座时，每张下铺坐3人；具体的座位号，卧代座时车厢内座位号上会有标识。动车卧代二等座，主要是因为铁路部门车辆调配不开，以及为了提高车辆的利用效率，进而进行这一变动的。

“软卧代二等座”也被称为“卧代散”，顾名思义是将卧铺更改为二等散座。动车卧铺都是包间的，一个包间4张床，2个上铺2个下铺。上铺是不允许躺人的，下铺2个床，每张床坐3个人。所以说其实就是把二等座位子换成坐卧铺的床上。

动车软卧代二等座是动车的软卧车厢改成二等座。动车卧铺都是包间的，一个包间4张床，2个上铺2个下铺。上铺是不允许躺人的，下铺2个床，每张床单排坐三个人。售票方式：将软卧车厢的卧铺下铺卖软座票，每个铺可以发售三张坐票。卧改坐”一般都是在客流量大，列车调整时设置的。

软卧车厢的上铺原本是供旅客休息的，但现在主要用于行李存放。而下铺则设有两张床位，每张床能坐三个人。简而言之，就是将原本的二等座位升级为卧铺形式。在动车组卧铺二等座中，每个软卧包厢包含4个床位，其中2个为上铺，2个为下铺，总共可以容纳6人。

1、动车卧代二等座是指将动车组软卧车厢下铺当成二等座座位，上铺供旅客放置行李。该种车较一般的挤满人的二等座车厢载客要少，因此比一般的二等座车厢要舒适，深受大多数旅客欢迎。具体来说：座位安排：下铺通常可以坐三个人，座位编号从车窗到过道依次是A、B、C。

2、不会煎熬。动车卧铺都是包间的，一个包间4张床，2个上铺2个下铺。上铺是不允许躺人的，下铺2个床，每张床坐3个人。所以说其实就是把二等座位子换成坐卧铺的床上罢了。位置比普通二等座稍宽，但气氛比较压抑，坐着不是很舒适，如果坐短途还行，长途还是不要选软卧代二等座了。

3、二等座和卧代二等座的主要区别在于它们的座位类型、舒适度以及使用情况。首先，从座位类型来看，二等座是高铁或动车等列车上设置的一种标准座位类型。它通常***用2+3或3+2的座位布局，即每排座位有两个或三个座位靠窗，另外三个或两个座位靠过道。

4、卧代二等座是指将动车组软卧车厢下铺当成二等座座位。卧代二等座是直接把软卧的位置当成二等座来使用，对于卧代二等座来说，下铺会有两个床位，每个床位可以坐三个人，而上铺供旅客放置行李，在旅途中乘客不能到上铺休息，也不能使用上铺的床褥，不能让小孩到上铺玩耍。

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