怎么判断高铁新不新动车呢
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简述信息一览：
无锡新区能做到高铁动车吗
1、无锡新区站和惠山站则位于无锡市的不同区域，为当地及周边地区的乘客提供便捷的出行服务。这两个站点也具备列车停靠服务，但并不以高铁服务为主。总的来说，无锡有四个火车站，其中无锡站是高铁站，为乘客提供通往全国各地的高速列车服务。其他站点则根据各自的服务定位提供不同类型的火车出行服务。
2、截至2023年2月，无锡有4个高铁站。高铁站分别是无锡站、无锡东站、惠山站、无锡新区站。无锡站位于无锡市梁溪区车站路，主要途经线路为京沪铁路、沪宁城际铁路，是京沪铁路和沪宁城际铁路的中间站；无锡东站位于无锡市锡山区安镇翡翠路，主要线路为京沪高速铁路。
3、无锡新区站无锡站和无锡东站，都有高铁的，这个要看你买的是从哪个站上车的票。那如果显示无锡站，就是无锡火车站，显示无锡东，就是无锡东站，显示无锡新区，就是无锡新区站。
宜兴怎么去无锡新区火车站,新区火车站在哪个汽车站附近啊
1、还得先乘到无锡火车站，然后在对面的中旅大酒店门口乘751可到达新区火车站。
2、从宜兴金三角车站到无锡要经过两个站，一是无锡西站，另外一个无锡北站。
3、宜兴金三角站到无锡有两个站，一个是无锡西站，一个是无锡北站。买票的时候可以告诉售票员在哪个站下车，这样汽车票上就会标有那个站，你就在那个站下车就可以了。到汽车北站（也就是火车站后面），步行约550米到华新里站，乘坐751路公交车约27站，到达方盈西站，再步行约330米到无锡硕放机场。
4、你坐客运到无锡客运站以后，进入地下通道，然后就直通火车站的，就在路对面，步行2分钟。
5、截止于2017年1月，宜兴开往无锡的汽车时刻表如下：宜兴开往无锡的汽车最终停靠无锡汽车客运站。
沪宁城际高速铁路价格争议
沪宁城际高速铁路价格争议 沪宁城铁线全票价最高为233元。苏州至南京一等车票价为168元，二等车票价为105元。苏州至上海虹桥，一等车票价为65元，二等车票价为41元。近日在火车站购票，7月1日后D字头动车基本取消，改为G字头城铁，车票票价上浮50%左右，运行时间减少20%左右。
那些县级行政单位的车站本人省略了，其他两点之间的距离可以通过加减法计算得出，再乘以单位票价就得到车票价格了。按照这样的计算方法，上海到南京二等座票价估计在126元左右，一等座约为220元。
以“G”打头的动车组列车因为只在城际铁路和高铁上运行，所以在命名为XX高铁的线路上运行的G字头高速动车组，久而久之就被简化成了XX高铁。且这么一直将错就错下来。
其二，有关高铁提速的问题也存在争议。 2011年，铁路部门出于“更好地确保安全”考虑而将高铁全面降速，五年之后，随着高铁安全水平不断提高和高铁走出去步伐的加快，铁路部门对这一问题的态度也从“安全论”变成了强调“经济账”。
关于车次：京津城际用的是“C”，指的是城际动车组，不过“C字头”定价的话还是要按照铁路的标准定价，京津城际是一条350KM/H的高速铁路，就用了350KM/H高速动车组的定价体系。但是沪宁城际用了“G字头”，并改名为沪宁高速铁路并收高价，铁路部门是有明显的欺骗嫌疑的。
目前沪杭间动车组票价已经超过50元，参考铁道部拟定的沪宁城际票价，从上海南站到杭州东站约158公里，高铁票价中，站站停列车为55元左右，大站车为85元左右，而沪杭磁悬浮初定的150元票价是从浦东机场到杭州东站175公里的票价，若从上海南站算起，票价应在120元左右，同时考虑到市场竞争因素，票价很可能会更低。
苏州高铁在那个车站乘坐?
苏州高铁是在苏州站进行搭乘的。苏州站是位于苏州市的交通枢纽之一，包含高铁在内的多种交通方式在此交汇。乘客可以在此站点乘坐高铁前往各个目的地。对于到达苏州的旅客来说，也可以通过该站点乘坐高铁离开苏州前往其他城市。
苏州火车站和高铁站并不位于同一地点。苏州市内有四个主要的铁路站点，分别是苏州火车站、高铁园区站、新区站和苏州北站。园区站和北站主要停靠动车和高铁列车，而苏州站则可以停靠普通快车、动车和高铁。 苏州火车站，也常被简称为苏州站，是目前正在改造中的火车站。
苏州高铁有三个火车站：苏州、苏州北、苏州园区。这三个车站都可以乘坐动车或高速动车。
两者是同一个站。苏州市区目前一共有4个办理客运的火车站：苏州站、苏州北站、苏州新区站、苏州园区站。在这4个车站当中，每一个车站都有高铁（G字头列车）停靠，是普速列车（普客、K、T、Z）仅有苏州站停靠。严格意义上来说，4个车站都可以称为“高铁站”。是在这四个车站中，首推苏州北站。
从票面怎么看京沪高铁?沪宁高铁?
不是，京沪高速铁路由北京南站至上海虹桥站，简称京沪高铁、又名京沪客运专线，作为京沪快速客运通道，是中国“四纵四横”客运专线网的其中“一纵”，也是中国《中长期铁路网规划》中投资规模大、技术水平高的一项工程。
这个没有定数，你自己要看票面上写的是南京还是南京南，我们外人要看车次。虹桥到南京的高铁分两种，京沪高铁和沪宁高铁。遵循这个规律：高铁编号中有四位数字，到达南京站。比如G7136，G7384，这是沪宁高铁。编号中的数字小于或等于三位，到达南京南站，比如G2，G36，G140，这是京沪高铁。
是两条铁路。连走线位置及车站位置都大多数都不同，只有少数几个车站是共用的。
不是一个地方的，沪宁高铁站在老火车站旁边，而京沪的站是镇江西站位于312国道以北、丹徒区诈输村以东，离镇江市区约10公里。
沪宁高铁一线在高铁开通前的运力紧张状况是很严重的。所以建这个客运专线还是很有必要的，我本人是深有体会的。京沪高铁和沪宁并不是一条线，在上海和江苏境内这两条线是平行的。等今年年中京沪通车后，铁路运行图肯定会调整，这就意味着从上海到南京又多出一个选择。
我想你问的是沪宁城际和京沪高铁吧？不是一条，现在从南京到上海是三条铁路，一个是既有的南京至上海的京沪既有线，一个就是沪宁城际，还有一条就是京沪高铁。沪宁城际主要是解决南京至上海的短途客流，而京沪高铁主要是连接北京至上海的中长途客流，目的和意义不一样。
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