日本动车和中国动车

本篇文章给大家分享日本动车在中国叫高铁，以及日本动车和中国动车对应的知识点，希望对各位有所帮助。

简述信息一览：

• 1、动车就是高铁对吗?都是和谐号。区别在哪里?
• 2、动车和高铁动车和高铁在一个站台吗
• 3、高铁,火车,动车,轻轨的区别在哪里
• 4、高铁和动车有什么区别?
• 5、中国的高铁技术是从日本的一个火车头上获得么
• 6、高铁与动车的区别?

动车就是高铁对吗?都是和谐号。区别在哪里?

严格意义上，动车是列车车型，高铁是铁路线路类型.两者不是同一个概念。但是，在中国，动车、高铁又分别代指不同的铁路线路类型。动车组指的是列车的类型。它是中国独有的叫法，区别于以前的普通列车。

①动车和高铁本质上都是属于动车组，只是速度等级不同，动车组的速度在200-250左右，高铁在300-350左右。

高铁性能更好，速度更快；而动车，则可在两种轨道上运行。停站不同 动车（D字头列车）主要开行在既有提速线路或城际铁路上，而在高速铁路干线上运行的动车（D字头列车）比高铁（G字头列车）最高运行速度较慢或停站更多。

高铁和动车不一样。从速度上看，高铁的速度比动车快得多。另外，“高铁”指铁路线路类型，全称是高速铁路，它的设计速度标准高，是可供火车安全、高速行驶的一种铁路。而“动车”是列车车型，全称为动力车辆，运行时拥有驱动装置，能产生一定的牵引力。所以，二者本质也不同。

动车指的是车的类型，而高铁是铁路线路的类型，严格意义上，两者不是同一个概念。但是，在中国，动车、高铁又分别代指不同的铁路线路类型。铁道部目前定义：动车指时速200公里级别的铁路线路；高铁指时速300公里级别的铁路线。

高铁与动车的区别——动车和高铁本质上都是属于动车组，只是速度等级不同，动车组的速度在200-250左右，高铁在300-350左右，另外，动车可以在既有线路行驶（普通动车组的信号系统与既有线路兼容），高铁则必须在新建的客专上行驶（高速动车组的信号系统不与既有的线路兼容）。

动车和高铁动车和高铁在一个站台吗

1、昆山南站就是高铁站，和火车站南广场不在一个地方，大约有两千米的距离。坐动车可以在高铁站或火车票代售点买票。

2、站点数量的区别：高铁是专线，所以全程站点很少；而且动车车主以城际线为主，站台相对较多。

3、动力方式不同 动车分动力集中式和动力分散式，我国常见的CRH系列动车都是动力分散的，且都是交流传动，此外地铁列车也可以算动车。票价不同 高铁票是以大写英文字母g开头的，而动车票则是以大写英文字母d开头的。在出发地和目的地一样时，高铁票在价格上一般比动车票更贵。

4、这个是不一定的。你打下沈阳北站的客服电话，这样才比较准。希望你顺利到家。

5、动车和高铁有什么区别动车和高铁有什么区别动车和高铁的区别在于时速不同、车次编号不同、工作原理不同、使用的铁轨不同、站台数量不同。

高铁,火车,动车,轻轨的区别在哪里

1、主要的区别就是使用地点不一样，速度也是不一样，开发的时间也是不一样的。

2、动车，火车，列车，高铁，轻轨，和谐号的区别高铁 ： （国际铁道联盟）的定义，运营时速在200km/h以上的客运铁路，就叫高铁。\轻轨 ： 轻轨是指轨道重量在45kg每米以下的线路。轨道有重量，越重的轨道承重能力越好，但是对地面的冲击也越大。轻轨因为轨道重量轻而得名，并不需要限定它是跑的什么车。

3、速度不同。高铁200+，轻轨一般80。 服务对象不同。高铁是城市间，轻轨一般城市内部。 轨道重量不同。轻轨轨道比高铁轨道轻。 停站间隔不同。高铁间隔一般几十公里，轻轨一般1公里。 载客量不同。轻轨载客量比高铁少，这是最主要的轻轨与高铁的区别。 班次不同。

4、时速设计范围不同 高铁级铁路的基础设施设计速度范围是250km/h至350km/h，高铁初期运营速度不低于200km/h，轻轨设计的最高速度可达每小时120公里。

5、含义不同 高铁指的是指设计标准等级高、可供列车安全高速行驶的铁路系统。其概念并不局限于轨道，更不是指列车；动车是指安装有车轮驱动机器设备的铁路车辆，而不是动车组。

6、都属于轨道交通。轻轨属于城市轨道交通属于高速铁路最大的区别是高铁的载客量是600人左右，轻轨是每车200人左右，轻轨一般是2-4节，高铁是8节或16节，高铁属于城市之间的运输。轻轨在市区，所以两个系统不一样。

高铁和动车有什么区别?

动车和高铁的区别有：设计和运行速度不同、车型方面也存在差异、途径站点上也有所不同。设计和运行速度不同 动车通常指的是运行速度在200-350公里/小时之间的列车。相比之下，高铁一般指运行速度超过350公里/小时的列车。实际上，中国的高铁列车目前已经达到了每小时超过400公里的惊人速度。

名头不同 当然，车票上也显示了不同的名字，它们的命名规则是一致的。它们都是以它们名字的第一个字母命名的，其中高铁是G，而动车则是D。因此，人们可以通过列车编号名称来区分它们。此外，出于安全考虑，只有动车才会在夜间运行。

动车和高铁的区别如下：车次不同高铁是以G开头的车次，G是汉字高的拼音字头。动车是以D开头的车次，D是汉字动的拼音字头。速度不同高铁的时速在300公里以上，而动车的时速在200公里以上。铁轨不同高铁使用的铁轨是专用铁轨，这也是称之为高铁的原因。

动车和高铁的区别在于时速不同、车次编号不同、工作原理不同、使用的铁轨不同、站台数量不同。时速不同：动车时速能达到200-250km/h，而高铁更快一些，时速可达300-350km/h。中国国家发改委将中国高铁定义为时速200公里及以上标准的新线或既有线铁路，并颁布了相应的《中长期铁路网规划》文件。

中国的高铁技术是从日本的一个火车头上获得么

1、确切的说中国高铁是在引进消化吸收的基础上，结合中国铁路窄轨的实际加以改进和创新，集成了国外多种技术的一个综合体。当年中国进行铁路电气化改造的时候，要引进外国的机车，当时参与投标的外国企业有：德国西门子集团、法国阿尔斯通集团、加拿大庞巴迪集团、日本日立、川崎重机集团。

2、尤其是目前线上的CRH380A型车，可以说是一个全新的高铁产品。而且，中国高铁运营里程世界第一，大量的线路运行的积累是中国高铁技术快速提升的重要原因。维护水平来看目前还属于人海作战的模式，每条高铁线路的动车所都有大量的厂家维护人员，每天对列车进行检测维护和保养。

3、日本新干线高铁的最高运营速度为每小时320公里，但日常运营中的车速通常在每小时200公里左右。尽管如此，仍能体验到每小时320公里的高速列车。与中国高铁相比，日本新干线的票价相对较高。 德国ICE高速列车的最高运营速度也是每小时320公里。

4、确切的说中国高铁是在引进消化吸收的基础上，结合中国铁路窄轨的实际加以改进和创新，集成了国外多种技术的一个综合体。

5、那我给你讲个有趣的事，高铁最早开始于德国后来被日本取代有了新干线，新干线建成初期给日本带来了声誉比如最先进的高铁，不可否认新干线带动了日本的经济。我国也拍人去日本去过经（类似考察），但人家是不愿意把技术给你分享的。

高铁与动车的区别?

1、动车和高铁的区别在于时速不同、车次编号不同、工作原理不同、使用的铁轨不同、站台数量不同。 时速不同：动车时速能达到200-250km/h，而高铁更快一些，时速可达300-350km/h。中国国家发改委将中国高铁定义为时速200公里及以上标准的新线或既有线铁路，并颁布了相应的《中长期铁路网规划》文件。

2、动车和高铁的区别有：设计和运行速度不同、车型方面也存在差异、途径站点上也有所不同。设计和运行速度不同 动车通常指的是运行速度在200-350公里/小时之间的列车。相比之下，高铁一般指运行速度超过350公里/小时的列车。实际上，中国的高铁列车目前已经达到了每小时超过400公里的惊人速度。

3、动车和高铁的区别如下：车次不同高铁是以G开头的车次，G是汉字高的拼音字头。动车是以D开头的车次，D是汉字动的拼音字头。速度不同高铁的时速在300公里以上，而动车的时速在200公里以上。铁轨不同高铁使用的铁轨是专用铁轨，这也是称之为高铁的原因。

关于日本动车在中国叫高铁，以及日本动车和中国动车的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。