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中国高铁动车制造厂

简述信息一览：

中国已经成功掌握了世界领先的铁路机车车辆制造技术，包括法国阿尔斯通、日本川崎重工等国际知名企业的动车组和大功率电力、内燃机车设计制造技术。通过艰苦努力，技术引进与消化吸收，中国铁路装备技术跃升至国际先进水平，国产化率超过70%以上，如CRHCRHCRH1等型号的动车组和和谐系列的电力、内燃机车。

国际知名的高铁动车组制造商有中国中车，日本都川崎和日立，法国TGV，德国西门子，加拿大庞巴迪、西班牙的CAF、塔尔高等公司。

（图片来源网络，侵删）

南方车辆作为中国铁路机车车辆制造行业的重要骨干企业之一，专注于高速动车组、电力机车等产品的研发和生产。其产品在国内外市场上均有着良好的运营表现，赢得了客户的广泛认可。四方股份则是国内另一家重要的高铁车辆生产商，特别是在高速动车组和城轨车辆的制造方面具有较高的市场份额。

CRRC为国内火车产品制造与出口的龙头，其机车产品涵盖旅客列车、货物列车、城际列车等，并且拥有全球最长的高速动车组研制和制造经验，获得了数百项核心知识产权，成为全球高端轨道交通装备制造的领军企业。

唐山机车车辆厂。中车唐山机车车辆有限公司是中国中车股份有限公司核心子企业，于2016年1月由“唐山轨道客车有限责任公司”更名成立。公司前身唐山机车车辆厂，始建于1881年，是晚清洋务运动中伴随中国第一条铁路——唐胥铁路的修筑而诞生的，是中国轨道交通装备制造业的发祥地。

（图片来源网络，侵删）

第一批国产动CRH1车组属于万国牌的，10%左右的核心元件还是在国外供应商控制的。至于目前的CRHCRH3基本上是实现国产了。目前中国北车集团、中国南车集团两大铁路央企一共有5万多人从事先进技术的消化吸收、研发创新工作，这个绝对是世界上铁路系统最大的研发团队。

1、唐山机车车辆厂。中车唐山机车车辆有限公司是中国中车股份有限公司核心子企业，于2016年1月由“唐山轨道客车有限责任公司”更名成立。公司前身唐山机车车辆厂，始建于1881年，是晚清洋务运动中伴随中国第一条铁路——唐胥铁路的修筑而诞生的，是中国轨道交通装备制造业的发祥地。

2、国际知名的高铁动车组制造商有中国中车，日本都川崎和日立，法国TGV，德国西门子，加拿大庞巴迪、西班牙的CAF、塔尔高等公司。

3、公司在铁路及城市轨道交通装备市场占有率方面处于国内领先地位，公司铁路机车、客车、货车、动车组和城轨地铁车辆的主要新造和修理基地共13家，在机车、客车、货车、动车组、城轨地铁车辆等所有业务领域市场占有率均超过或接近50%。

2、该项目合同金额约24亿人民币，系中国高铁走出国门的“第一单”，也是中国推进国家“一带一路”建设过程中的又一重要成就。该段铁路设计时速最高将达到400公里，是名副其实的地面铁路“第一速度”。墨西哥高铁参与墨西哥高铁项目遭遇挫折之后，中国高铁努力“走出去”的步伐并没有停下。

3、CR400AF（四方制）：中国国家铁路集团有限公司向中车青岛四方机车车辆订购的高速铁路动车组。 CR400BF（长客制）：中国国家铁路集团有限公司向中车长春轨道客车及中车唐山机车车辆订购的高速铁路动车组。两者载客方面是完全一样的，样车556人，量产型576人。每节车厢的定员也互相一致。

4、运营时速310公里，***用法国专利技术，由曾创造出一天客运量12338人次的记录。排名第六位的是韩国KTX高铁运营时速达到305公里，是1994年开始投入运营的，韩国高铁的技术主要也来自法国，***用法国TGV高速动车组，一共有46组高铁动车，部分在韩国生产。

国际知名的高铁动车组制造商有中国中车，日本都川崎和日立，法国TGV，德国西门子，加拿大庞巴迪、西班牙的CAF、塔尔高等公司。

这其中，忠旺集团作为国内唯一一家在中国中车（540，0.00，0.00%）旗下6家主机厂生产铝合金车体的合格供应商，在高铁车体制造中发挥了重要的作用。

一。我们已经掌握了世界先进成熟的铁路机车车辆制造技术。法国阿尔斯通、日本川崎重工、加拿大庞巴迪、德国西门子、美国GE、EMD等公司，都是世界著名的铁路技术装备制造企业，他们拥有当今世界一流的时速200公里及以上动车组和大功率电力、内燃机车设计制造技术。

关于中国高铁动车制造厂，以及中国制造高铁的公司的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。