福特混动车型

文章阐述了关于福特混动概念车，以及福特混动车型的信息，欢迎批评指正。

简述信息一览：

• 1、福特油电混合车怎么样?
• 2、我们这个小城市首台微蓝6混动,感受它的魅力
• 3、福特蒙迪欧插电混动版怎么样
• 4、福特“借”大众平台生产纯电车型,这是要掉队的节奏?

福特油电混合车怎么样?

1、是的，2017款福特新蒙迪欧最大的亮点之一就是配备了福特的 混合动力 技术。作为福特首次引入中国大陆市场的新能源汽车，福特新蒙迪欧智能混动版***用0升阿特金森循环发动机和ECVT电子无级变速器，实现了动力性和燃油经济性的统一。

2、值得推荐的油电混动车有上汽通用雪佛兰－迈锐宝XL 混动版、广汽丰田－凯美瑞 双擎版、广汽本田－雅阁 混动版、长安福特－新款蒙迪欧 混动版、北京现代－索纳塔九 混动版。

3、而丰田汉兰达双擎依旧搭载由5升自然吸气发动机和电动机组成的油电混合动力系统，并提供两驱版车型供用户选择。其中，两驱版车型发动机最大功率139千瓦，峰值扭矩236牛·米；电动机最大功率为134千瓦，峰值扭矩270牛·米；系统综合最大功率181千瓦。

4、油电混合动力车推荐：宝马X1新能源 宝马X1混动由5T三缸发动机与电动机和电池组成的插电混动系统，其中发动机最大最大功率100kW，传动系统匹配6速手自一体变速箱，另外电动系统，电机最大功率70kW，电池组容量7kWh，根据官方给出的信息，可纯电动续航里程60公里。

5、油电混合皮卡车有丰田、福特、日产、雪佛兰、沃尔沃。丰田：丰田推出了一款名为“汉兰达双擎皮卡”的油电混合皮卡，该车***用5LAtkinson循环发动机配合电动机，最大功率113千瓦，百公里油耗仅为3升。

我们这个小城市首台微蓝6混动,感受它的魅力

从经济性角度来看，微蓝6插混的续航里程高达780公里，百公里油耗低至4L，这在同类车型中实属优秀。其最大功率为135kW，最大扭矩380Nm，动力表现强劲。而且，它还配备了丰富的配置和智能互联功能，特别适合在城市日常生活中使用，提升驾驶乐趣。同样以高性价比著称的别克蔚蓝6，动力性能更上一层楼。

细节则是特别考验设计水平的地方，我最喜欢的是微蓝6 PHEV的侧面和尾部，基本是没死角的美。 而对于外观最好的评价，应该就是我几位朋友都说，这台车完全看不出来只要十几万。原因是“毕竟是别克”，其次是长得比较高级，另外就是普通人的认知中，插电混动还是比较昂贵的一种新能源车。

微蓝6插电混动车型所搭载的源自LG的三元锂电池组的容量为5千瓦时，工信部纯电续航里程可达60公里，而这60公里的续航能力已经基本能够满足日常城市短途通勤的需求，当然前提是你需要有着便利的充电条件。与纯电版车型仅搭载单一电机不同，微蓝6插电混动车型在E-CVT无级变速箱中集成了两台永磁同步电机。

不过这毕竟是一台有着旅行属性的车，也许很多人开着它都会想来一场说走就走的旅行，这个时候纯电或许就不是那么的让人有安全感了。别克显然也是感受到了潜在用户的呼声，带来了插电混动版本的微蓝6，这样一台没有里程焦虑的旅行车，在笔者看来才是真正能够带你去远方的伙伴。

外观方面，作为微蓝6的插电式混合动力车型，微蓝6插电式混合动力车仍然延续了纯电动版的设计风格。复杂的线条勾勒出了家族飞翼元素的正面，但由于添加了发动机，前进气口格栅的样式变得更加开放，这个设计有利于发动机散热。侧面呈现一种低矮纤细的视觉感受。

日前，笔者在成都试驾了别克微蓝6插电混动版。经过一天的相处，笔者认为它就是我们正在寻找的那个开始。

福特蒙迪欧插电混动版怎么样

1、驾驶感受良好：福特蒙迪欧插电式混合动力版搭载了0升自然吸气发动机和电动发动机，可选用纯电动、混动和后续发动机三种驾驶模式。纯电动模式下，续航里程可达34公里；满油情况下，总里程约为982公里。相较于其他混合动力车型，这是一个明显的优势。加速平稳：发动机和电动发动机之间的切换非常平稳。

2、蒙迪欧插电式混动版车型在纯电模式下的行驶续航，通常可以达到大约50到60公里，这在同类车型中具有普遍性。然而，蒙迪欧混动版在燃油和电力的协同作用下，其续航表现更为卓越。在充分利用这两种能源的情况下，综合续航里程显著延长，能够满足日常出行的多变需求。

3、从动力部分来看，蒙迪欧PHEV的驾驶体验感也很不错，起步时***用的是纯电动驱动，所以听不到发动机声音，可以感受到静谧的起步效果。这台车在纯电情况之下可以行使50多公里，对于城市里的上下班路程来说完全够用了，充电的装置也不会产生很大的用车花费，还是很适合小年轻们的。

4、不过小编想说的是蒙迪欧的方向盘握感还是相当不错的，推荐大家到店尝试。全车仿皮材质座椅，前排支持电动调节以及加热功能。舒适性配置像自动分区空调、后排独立空调、电动天窗、后排带杯架的中央扶手，这些都有配备。

5、外观上，最大程度保留了普通车型的造型。动力上，这套插电式混动系统输出平顺，燃油经济性好。此外，在政策上，我们还可以享受到国家对新能源汽车的一系列补贴。总的来说，新蒙迪欧PHEV是一款成熟的插电式混合动力车。新福特蒙迪欧PHEV车型基于传统动力的蒙迪欧。整体设计延续了蒙迪欧的时尚和精致。

6、从非插电到插电，在电池容量提升的背后，是生活方式的变化。更经济的油耗以及更贴合市场的改变让新蒙迪欧插电混动版有了更多的竞争力，但同时在以原有生活方式为主流且充电配套设施并不齐全的情况下，插电混动的优势还是会打折扣。

福特“借”大众平台生产纯电车型,这是要掉队的节奏?

1、所以在欧洲，福特才会决定与大众合作，先借一下MEB平台进行生产，而且福特还表示在预计在2025年之前向欧洲交付60万台基于MEB的纯电动福特。60万这个数字很明显意味着这些车型的售价肯定不会很高，要做的肯定是老百姓都买的起的电动车。从福特透露的车型信息也能证明这个观点。

2、但这并不意味着福特的纯电动新车***会被落下，近日曝出的全新纯电SUV谍照就是很好的佐证。新车基于大众MEB平台打造，造型高大魁梧，颇有几分探险者的气场。相比福特电马，它更有可能成为将来福特最走量的纯电动车型，让我们先睹为快吧。

3、易车讯 近日，有海外媒体曝光了一张福特纯电动跨界车的假想图，新车将基于大众MEB平台打造，未来将主要面向欧洲市场。从曝光的图片来看，新车***用了福特家族式的造型设计，车头配备了分体式头灯，并且使用了封闭式进气格栅设计。后门窗框的轻微上扬还是能让人与某些车型产生联想。

4、面对电动化不可逆的大趋势，很多海外厂商选择平台合作迅速推出针对不同区域市场的专属车型，福特和大众就是如此。近日，福特亮相的全新纯电SUV车型Explorer就是基于大众MEB平台打造的欧洲市场专属产品，也是福特在欧洲生产的第一款纯电动乘用车，生产地位于德国科隆的新电动汽车工厂。

5、这个战略合作，简单来讲，就是大众利用福特在皮卡、商用车领域优势，而福特利用大众模块化平台MEB平台开发纯电车型，互惠互利，形成彼此优势互补的局面。

关于福特混动概念车，以及福特混动车型的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。