动车高铁相撞***真实图片***

简述信息一览：

• 1、动车跟高铁什么区别呀?
• 2、上海高铁相撞是在哪年
• 3、动车为什么会相撞啊?
• 4、在铁路上如果高铁和普通列车相撞,谁更厉害?谁会胜出?
• 5、当年的甬温动车相撞事故,真的仅仅是因为速度太快吗?

动车跟高铁什么区别呀?

动车和高铁的区别有：设计和运行速度不同、车型方面也存在差异、途径站点上也有所不同。设计和运行速度不同 动车通常指的是运行速度在200-350公里/小时之间的列车。相比之下，高铁一般指运行速度超过350公里/小时的列车。实际上，中国的高铁列车目前已经达到了每小时超过400公里的惊人速度。

动车和高铁的区别在于时速不同、车次编号不同、工作原理不同、使用的铁轨不同、站台数量不同。 时速不同：动车时速能达到200-250km/h，而高铁更快一些，时速可达300-350km/h。中国国家发改委将中国高铁定义为时速200公里及以上标准的新线或既有线铁路，并颁布了相应的《中长期铁路网规划》文件。

动车和高铁的区别如下：车次不同高铁是以G开头的车次，G是汉字高的拼音字头。动车是以D开头的车次，D是汉字动的拼音字头。速度不同高铁的时速在300公里以上，而动车的时速在200公里以上。铁轨不同高铁使用的铁轨是专用铁轨，这也是称之为高铁的原因。

高铁和动车的区别：含义不同、运行速度不同、席别不同。含义不同 高铁是属于高速动车组列车，一般都是用字母G来表示。动车是属于普通动车组列车，通常都是使用字母D表示。运行速度不同 乘坐高铁出行的运行速度很快，每小时最高运行速度可以达到300到350公里之间。

性质不同 高铁性质：指设计标准等级高、可供列车安全高速行驶的铁路系统。动车性质：轨道交通系统中装有动力装置的车辆，包括机车和动力车厢两大类。特点不同 高铁特点：（1） 高速铁路非常通畅，保证了行车的安全和舒适。

上海高铁相撞是在哪年

g1304高铁经过的站：广州南；韶关；郴州西；耒阳西；衡山西；长沙南；高安；南昌西；抚州东；鹰潭北；上饶；金华；义乌；杭州东；嘉兴南；松江南；上海虹桥。g1304高铁的始发车站是上海虹桥，终点车站是长沙南，发车时间是15：01，到达时间是19：48，列车全程是1083公里，运行时间是4小时47分钟。

你当时就要找乘务员，他们能找到他的。因为现在都是实名制购票。车上也有录像。

我国的高速铁路行业近几年发展十分迅猛，中国高铁在世界上的名声也越来越响亮。近日有一名女性在高铁上违规占用三个座位高铁，乘务人员进行调解时女子甚至精神开始失常对乘务人员大声谩骂。此***一经发布在网上引起了许多网友的关注，并表示希望警方能够尽快调查事情的原委给广大网友后续的答复。

动车为什么会相撞啊?

1、有四个原因会导致撞车：1。信号系统出了问题：该红灯时绿灯，该绿灯时红灯 2。人为问题：99%的时候信号是由系统自动完成的，但仍有极烽数情况下，比如突然停电，要有人为给信号。这时如果值班人员疏忽、不认真，在打***或看电视，玩手机（比如给朋友发短信或打游戏）等，就很有可能出问题。

2、调度不当是早期造成铁路事故最常见的因素，容易导致后车过早闯入前车行驶区间，大多数列车的追尾和相撞都与此有关。2011年发生的7·23甬温线特别重大铁路交通事故的直接原因就是调度混乱。

3、人为原因，事故可能的原因：调度失职、调度程序漏洞。对于任何铁路专业人士而言，动车组相撞都是不可思议的事情。因为动车组装有自动防护系统 （ATP），如果后车迫近前车，系统将会自动导致后车停车，司机 “就是想撞也撞不上”。

4、动车事故发生的原因是通信信号集团公司所属通信信号研究设计院在LKD2—T1型列控中心设备研发中管理混乱，通信信号集团公司作为甬温线通信信号集成总承包商履行职责不力，致使为甬温线温州南站提供的设备存在严重设计缺陷和重大安全隐患。

5、当年的甬温当年的甬温动车相撞事故，还真的不是因为当时高铁的速度太快，是因为当时有雷雨天气，闪电干好打到了控制器，使得控制器坏了让列车无法识别前方有列车导致两个列车相撞。

6、动车追求速度，在不考虑动车自身设备响应时间的前提下，冒然提速导致的结果。硬件设备应该先不断的更新与加固，才能在性能允许的前提下做出提速的。这是一场灾难，并不是什么事故可以解释清楚的。希望有关部门可以先把自身的责任落实到位。

在铁路上如果高铁和普通列车相撞,谁更厉害?谁会胜出?

两车相撞，勇者胜！也就是说速度快的占优势。但因为普速列车与高铁及动车在正线行驶时不在一种线路上，这种可能性太低了。

第一，这个问题提出得非常客观。第二，经过精密的计算，铁路运输能力和速度快慢关系不大。第三，铁路运量的关键核心是单列车的装载能力，比如大秦铁路，一列车有两公里长，单向运输，年运量超过2亿吨。第四，高铁和普通列车各有用途，不能用单一的运输能力进行评价。以上为西南交大校友回复。

相对于普通的火车，速度上高铁确实是要比普通的火车快，但是高铁比起普通的火车除了速度上其他方面也是强好多的。

动车和高铁是无渣倒床。精度比较高。速度快。假如普通铁路高铁要是跑到每小时300就会出轨。铁路运输，一种陆上运输方式。铁路运输是其中一种最有效的已知陆上交通方式。铁轨能提供极光滑及坚硬的媒介让火车的车轮在上面以最小的摩擦力磙动。在火车上面的人会感到更舒适，而且节省能量。

高速铁路的接触网，就是火车顶上的电线的悬挂方式也与普通铁路不同，来保证高速动车组的接触稳定和耐久性。高速铁路的信号控制系统比普通铁路高级，因为发车密度大，车速快，安全性一定要高。但是要强调的是：高速铁路和普通铁路是兼容的，至少在我国要保证兼容，就是能共用。

当年的甬温动车相撞事故,真的仅仅是因为速度太快吗?

1、当年的甬温当年的甬温动车相撞事故，还真的不是因为当时高铁的速度太快，是因为当时有雷雨天气，闪电干好打到了控制器，使得控制器坏了让列车无法识别前方有列车导致两个列车相撞。

2、调度不当是早期造成铁路事故最常见的因素，容易导致后车过早闯入前车行驶区间，大多数列车的追尾和相撞都与此有关。2011年发生的7·23甬温线特别重大铁路交通事故的直接原因就是调度混乱。

3、雷击引发的事故是存在的，大自然的威力岂是人类能够预料。日本的核电站比高铁更多安全措施，照样还是出事了。不要绝对，不要低估自然的力量。高速铁路因为速度高，因此司机不可能象汽车司机那样，依靠眼睛的观察。而是完全依靠中心调度的安排。

4、年7月23日20时30分05秒，甬温线浙江省温州市境内，发生了一起特别重大的铁路交通事故。北京南站开往福州站的D301次列车与杭州站开往福州南站的D3115次列车在动车组列车中发生了追尾。此次事故导致六节车厢脱轨，造成40人死亡，172人受伤，中断行车32小时35分，直接经济损失193765万元。

5、甚至有人造谣说高铁有辐射，乘务员会不孕不育，经常有大批的乘务员辞职。但高铁的便利、舒适不可否认，经过暴风骤雨，中国高铁挺过了低谷期，并且重新在世界上活跃起来。

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