高铁和动车谁跑的快

文章阐述了关于高铁和动车跑起来，以及高铁和动车谁跑的快的信息，欢迎批评指正。

简述信息一览：

• 1、为什么火车会跑?
• 2、高铁跟动车,城际的区别是什么?
• 3、高铁车是通过电流产生运动行驶的吗
• 4、火车是怎么跑的
• 5、高铁为什么会行驶的那么快,它与普通列车的区别是什么?它又有什么样的...

为什么火车会跑?

因为火车（含旅客列车，也包括货物列车）前头有机车牵引，带动整个列车进入运行状态。

老式内燃机车的汽缸比较多， 应该是有16个吧， 每一个都跟水筒那么大， 一起运动的话就能产生大量的能量 。所以能能带动那么多又长有重的车厢。传统的列车是由于位于车头的火车头带动的，也就是所谓的机辆模式。

火车的动力主要靠机车：主流的火车机车都是电力机车，动力来源于火车上方的接触网，来提供源源不断的电力，就可以牵引整个机车前进了。

以前的老火车主要是依靠燃烧煤炭来提供动力的。现在的动车或者高铁都是依靠电力系统来维持运行的，运行速度变得更快了。

高铁跟动车,城际的区别是什么?

1、动车、高铁和城际铁路都是中国铁路的重要组成部分，它们在设计理念、运营速度、服务对象和运营距离上存在明显的区别。简单来说，动车指的是带有动力装置的多节车厢的列车，高铁是设计时速在250公里以上的动车组列车，而城际铁路则是主要连接相邻城市或城市群的短途高速铁路。

2、动车高铁城际列车区别在于运行目的不同，购票方式不同，运行里程不同、发车密度不同。运行目的不同：城际列车是指往返于相邻重要城市或城市群之间的客运列车。而高铁运行是途径多个城市的客运列车。

3、载客情况不同：高铁主要作用于两个城市之间。地铁是作用于一个城市内，大大地减少了汽车运输的负担。

4、城际列车和高铁的区别在于运行目的、行驶距离、适用范围不同。运行目的：城际列车主要适用于两个较近城市之间的通行，高铁是途径多个城市的客运列车。行驶距离：城际列车运行距离较近，通行时间短；高铁运行距离远，可以途径多个城市。适用范围：城际列车方便周边城市的文化交流和商业运行。

高铁车是通过电流产生运动行驶的吗

是的。高铁车的名称叫做动车组，它装有牵引电动机，动车组从铁路轨道上方的电力接触网取电，给牵引电动机供电，牵引电动机驱动车轮转动，动车组就跑起来了。

动车主要靠电力进行发动。动车，全称为动车组列车，是一种现代交通工具。它的动力来源主要是电力。动车上的电动机通过接触电网的电流来运转，从而推动列车前进。具体来说，动车的电力来源主要有以下几个方面：接触网供电 动车通过架设在轨道上的接触网获取电力。

高铁作为一种现代化的交通工具，其动力来源是电力。高铁列车通过电力驱动，利用牵引电动机产生动力，实现高速行驶。以下是详细的解释： 电力驱动系统：高铁列车***用电力驱动系统，也称为电动系统。这种系统包括牵引电动机、变速器和控制单元等部件。

高铁列车的动力来源主要是电力系统。在列车行驶过程中，受电弓会自动接触接触网，从接触网上获取高压电流。这些电流通过受电弓传输到列车内部的电动机中，电动机再将电能转化为机械能，驱动列车的车轮转动，从而产生牵引力，使列车能够前进。

高铁的主要动力来源是电能。高铁使用电力进行驱动，***用高压电作为运行动能。全程连着一根电线走，高铁运行时靠头顶上的受电弓进行供电。这意味着高铁车辆并不依赖于石油或其它燃料来产生动力，而是利用国家电网提供的电力。国家电网将发电厂产生的电力通过输电线路送到铁路牵引变电所。

火车是怎么跑的

1、接触网，就是我们常见的高压电线，不过这里的高压电是高达25000V的单相交流电，通过变电所直接输送到线路上，供火车运行使用。有了电，这些电是如何接入火车的呢？家用电通过电线直接引入家里使用，火车如果***用同样方法，火车跑起来后肯定会扯断这些线！于是，人们发明了受电弓来引入接触网的电。

2、直接用电动机，推动车轮转动，火车头动起来，带动列车跑起来。这三种机车以电力机车的动力最大，蒸气机车的动力最差。

3、车头带动的。.火车头的动力有蒸汽机、内燃机、电动机.蒸汽机的动力来源于燃烧煤使锅炉中的水产生高压蒸汽推动活塞做功而产生动力。火车，都是用发动机推动轮子，带动火车头的轮子转动，然后火车头前进，拉动列车一同前进。所以说，火车跑得快―全凭车头带。

4、传统的火车，都是用发动机推动轮子，带动火车头的轮子转动，然后火车头前进，拉动列车一同前进。所以说，火车跑得快——全凭车头带。不同的火车头，发动机不一样。蒸汽机车，我们都知道，是用煤炭在锅炉里燃烧，把水煮成蒸汽，推动活塞，推动车轮。

5、火车的转向架卡在轨道上沿着轨道行驶，转弯时转向架转动，让火车沿着轨道继续行驶。 转弯时外轨高于内轨。速度控制一般在操纵台上体现为司机控制器，一般有级调速的是一个手轮，和方向盘差不多，上面有0-16一共17个档位。无级调速的多为一个手柄。

6、火车一跑就是几十个小时，当然是驾驶员在开，电脑只是在那监督。有的火车形式速度非常慢，一开就要好几个小时。但是开火，跟开汽车、开飞机一样，火车也是要有司机来开的。火车上有一台电力机连挂了车厢，当手柄移到相对的位置，火车才会开动起来。

高铁为什么会行驶的那么快,它与普通列车的区别是什么?它又有什么样的...

1、普通的火车只是靠一个车头来牵引，高铁才有的车都是电力机车，一般拿16节的动车来说最起码有14节车厢都有自己的动力系统。

2、因为普速列车与高铁主要是构造和配件不同，普速列车减震构造差，而高铁***用密结构式车钩和油压减振器达到了高品质的减震。普速客车走行部的转向架上用的都是圆柱型钢质弹簧，***用等级较低的二系统减振装置。

3、转弯半径：高速铁路的转弯半径通常比普通铁路大，这使得高速铁路能够在曲线中以更高的速度行驶，但也增加了施工的难度和成本。 钢轨质量：由于高速铁路上的列车速度较快，所以钢轨必须更坚固以承受更大的冲击力。这意味着高速铁路使用的是质量更高的钢轨。

4、行车速度：（1）高速铁路的信号控制系统比普通铁路高级，因为发车密度大，车速快；（2）普通列车行车速度慢，长途旅客运输效率低。成本：（1）高速铁路的造价成本和技术要求高、施建标准严格苛刻、管理维护复杂困难；（2）普通铁路建设和维护成本低，投资不大，资金风险较可控。

5、第二，动车组列车是每节车厢都有动力，而普通列车的动力全部来自于机车。第动车组列车的转向架的性能高于普通列车，所以动车组列车速度要比普通列车快 问题四：[转载]动车为什么跑得快 一个做销售的学员和我沟通，说出了他内心的困惑：“我现在感觉带团队很困难。

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