d311次动车卧铺价格

本篇文章给大家分享d311次动车卧铺价格，以及d312动卧票价对应的知识点，希望对各位有所帮助。

简述信息一览：

• 1、动车是否有卧铺?
• 2、动车有卧铺吗
• 3、北京到上海动车组卧铺和普快无空调卧铺价格差多少?
• 4、哪些动车车次是有卧铺的
• 5、京沪动卧的价格现在如何浮动呢?

动车是否有卧铺?

动车有卧铺。动车卧铺主要存在于长途高铁列车中，为旅客提供更加舒适便捷的旅行体验。以下是关于动车卧铺的 动车卧铺的存在形式 动车卧铺通常设在车厢的特定区域，与座位区域有所区分。卧铺空间相对独立，配备有床铺、枕头、被子等睡眠用品，为旅客提供舒适的休息环境。

动车没有专门的卧铺车厢。动车，全称为动力车辆，是指轨道交通系统中装有动力装置的车辆，包括机车和动力车厢两大类。一般情况下，我们所说的动车指的是动车组列车，由若干带动力的车辆和不带动力的车辆组成。动车主要运行于高速铁路或城际铁路，以高速、准时、舒适为特点，服务于中短途旅客运输。

动车和高铁都有卧铺。动车卧铺介绍 动车卧铺通常设在列车车厢的后部，为旅客提供舒适的休息环境。卧铺车厢内设施完备，包括床铺、枕头、被子等，确保旅客能够有良好的睡眠质量。这种卧铺服务在长途旅行中尤为受欢迎，能有效缓解旅客的疲劳。高铁卧铺介绍 与动车相似，高铁也有提供卧铺服务的车次。

动车有卧铺吗

1、动车有卧铺。动车卧铺主要存在于长途高铁列车中，为旅客提供更加舒适便捷的旅行体验。以下是关于动车卧铺的 动车卧铺的存在形式 动车卧铺通常设在车厢的特定区域，与座位区域有所区分。卧铺空间相对独立，配备有床铺、枕头、被子等睡眠用品，为旅客提供舒适的休息环境。

2、一般来说的话，是没有卧铺的，但有个别晚间的例外。因为动车和高铁有特等舱和商务仓，等同卧铺功能，故很少有卧铺的。高铁，其实是从列车速度来定义。时速200公里以上，即可称为高铁。从这点来看，G字头、C字头、磁浮列车和部分D字头，都符合高铁定义。

3、动车和高铁都有卧铺。动车卧铺介绍 动车卧铺通常设在列车车厢的后部，为旅客提供舒适的休息环境。卧铺车厢内设施完备，包括床铺、枕头、被子等，确保旅客能够有良好的睡眠质量。这种卧铺服务在长途旅行中尤为受欢迎，能有效缓解旅客的疲劳。高铁卧铺介绍 与动车相似，高铁也有提供卧铺服务的车次。

北京到上海动车组卧铺和普快无空调卧铺价格差多少?

上铺655元、下铺730元；座位：二等座449元、一等座539元；如果选择空调特快：卧铺：硬卧上铺306元、中铺317元、下铺327元；软卧上铺478元、下铺499元；座位：硬座179元、软座283元。

第三种是夜班的卧铺动车，含少量二等座，D打头，夜间开车，速度100~200km/h，走京沪老铁路。二等座309元，软卧615/696元。速度最慢，车次很少，12小时到达，基本等同夜间特快，性价比最差。

北京到上海的动车组软卧上铺655元，下铺730元；硬座453元。

哪些动车车次是有卧铺的

1、部分动车有卧铺。***用的车次（均分软卧代二等座）为：D3105/D3113/D3213/D620D622D626/7/8/5等。卧铺动车组是一种可以提供舒适卧铺的动车组，于2008年12月21日首次开行，卧铺动车组可以分为日间卧铺动车组和夜间卧铺动车组，大部分都运营在京沪和沿海线上。

2、CRH1E，CRH2E，CRH5E是动车车次是有卧铺。卧铺动车组可以分为日间卧铺动车组和夜间卧铺动车组，目前大部分都运营在京沪和沿海线上。CRH1E：包括餐车，高级软卧车，软卧车，二等座车，新版1E取消了高级软卧。

3、大部分动车没有卧铺，部分长途列车有卧铺。大部分动车没有卧铺，只有商务座、一等座和二等座。主要是因为1）动车速度比较快，不需要设置卧铺；2）动车运行时间多在白天，无需设置卧铺。个别长途列车有卧铺，但价格较高。

4、卧铺动车组车型及运行车次介绍如下：CRH1E型卧铺动车组包括餐车，高级软卧车，软卧车，二等座车。该车型***用的车次为D313/4。CRH2E型卧铺动车组则包括餐车，软卧车，二等座车。此车型运行的车次有D311/2，D313/4，D317/8，D315/20，D321/2，D365/6。

京沪动卧的价格现在如何浮动呢?

1、由此看来，京沪动卧票价的浮动基本遵循周一到周周六，平日价，周周日，周末价的价格规律。新闻配图 据悉，这一规律也在“五一”小长假来临时被打破。小长假铁路运输期的4天内，京沪动卧出现了3个不同的价格。

2、京沪线原有的5趟动卧全程耗时10小时左右，软卧上下铺票价分别为655元与730元。此次新开的动卧京沪全程运行时间为11小时45分，软卧下铺票价为698元，比原来下降32元。调图后，京沪线仅有的特快列车T109次的运行时间将有所延长，但中途停经车站数量不变。

3、从去年12月21日起，京沪间的两对Z字头列车升级为卧铺动车组，列车的全程运行时间也由此前的11小时28分缩短至9小时59分。不过，其票价也发生了相应的变化，由上铺478元、下铺499元，升级为上铺655元、下铺730元。

4、从5月起，国内动车组列车将迎来打折时代。同时，铁路部门将在“浮动票价”的基础上，逐步试行“一日一价”。即未来铁路将和飞机一样，高铁票价将不止分淡旺季两个定价，乘车日期不同，车票价格也存在差异。

5、没有任何优惠！不存在楼主寻求的“省钱的办法”，也不存在“年费”的问题，都是乘坐一次算一次的账。如果楼主一定要优惠，那就只能乘坐民航，选定一家航空公司，成为他们的会员，进行历程积分，分值够了以后，有可能免费升舱或者获得一张免费机票。

6、定价依据 按《国家计委关于高等级软座快速列车票价问题的复函》（计价管〔19***〕1068号）的规定，旅行速度达到每小时110公里以上的动车组列车软座票价基准价：每人公里一等座车为0.3366元，二等座车为0.2805元，可上下浮动10%。

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