1、最快捷的方式是乘坐飞机。北京首都国际机场和北京大兴国际机场都有直飞广州的航班。飞行时间大约为3小时左右。到达广州白云国际机场后,可以选择地铁、出租车或者公交车前往市区或者旅游目的地。飞机的优点是节省时间,但可能会因为天气或者其他原因导致航班延误。
2、高铁舒服一些,不过时间有点长。飞机快但是乘坐不如高铁舒适。不过两者价格倒是差不多。如果行程不急的话可以体验一下高铁,顺便还能欣赏沿途风景。
3、如果你说北京到广州最快的交通工具,那肯定是飞机了,全程只需3小时左右;第二快的就是高铁,12月20日京广高铁开始售票,北京至广州仅需8小时左右,票价根据座位等级在865元到2727元之间 其次是,普通/特快火车,费时20小时左右;最慢的是汽车,需要22小时以上。
4、飞机:从北京首都国际机场直飞广州白云国际机场,大约需要2个小时左右。 高铁:从北京南站或北京西站乘坐高铁到广州南站或广州东站,大约需要8-10个小时。 汽车:可以从北京的长途汽车站坐大巴或者包车前往广州,大约需要20-24个小时左右,具体时间根据路况和交通工具可能会有所不同。
1、徐州到苏州的火车时刻表:00:14,K1101/K1104,07:28到达。00:26,D308/D305,05:25到达。00:54,K1149/K1148,08:53到达。01:25,K174/K171,10:20到达。02:30,K736/K737,10:36到达。02:36,Z284/Z281,08:43到达。02:56,K1014/K1011,11:16到达。
2、徐州到苏州火车时刻表查询如下:1461 徐州 - 苏州 00:10 - 当天 09:00 慢车 8小时50分。K736 / K737 徐州 - 苏州 03:31 - 当天 11:55 空调快速 8小时24分。K558 / K559 徐州 - 苏州 04:01 - 当天 12:41 空调快速 8小时40分。
3、候车室的安排是车站随时调整的,所以不一定是哪一个候车室。进站后只要找到去苏州的车次就行了。看板上面会显示哪个车次在哪个候车室的。你进去上那个车次的车,到苏州下就ok了。
郑州到常熟的汽车票价320,390元。每天2班 郑州到苏州的汽车票价316元。每天5班。
无锡到常熟:首班车:07点50,末班车:20点25,每30分钟一班车,票价:20元。
得名“常熟”,是一座千年古城,苏州市代管县级市。常熟市东北濒长江,东南邻太仓,南接昆山市、苏州市相城区,西连江阴市、无锡市锡山区,西北与张家港市接壤。郑州市,简称“郑”,河南省省会,地处华北平原南部、黄河中下游、河南省中部偏北。 北临黄河,西依嵩山,东南为广阔的黄淮平原。
无论是到苏州南,或苏州北,常熟到苏州的长途汽车太多了。略过不说。去苏州坐火车,转一次车。
我也遇到过但不是在常熟,(在苏州火车站的外面有几个岁数大的人那个纸牌写着直通大巴)结果也是骗钱的拉倒半路给放下了注意了(现在还是有好多只要是去过苏州火车站的人都会看到一群人拿着拍子问你做不做大巴切记都是他们苏州本地的人骗外来打工人的)。苏州给我的印象是第一,黑中介最多。
坐火车最便宜又安全。苏州到郑州11个小时120元。郑州到焦作2小时21元。共13小时59分,141元就到了。
1、D737次二等卧有USB充电接口(每个铺位都有),全车WIFI覆盖。
1、旅客陈先生:发现重票,换了3次才有铺由于***制定得比较晚,等到陈先生和女友决定去苏州时,12306余票查询显示南京到苏州的高铁车票已售罄了。“没办法,就买了两张K737的卧铺。”陈先生说,他们买的是8号车厢的19号上铺,但是他们上车的时候,铺位上已经有了一名旅客。
2、上大学由于路上比较远,所以一直都买卧铺,而且经常多花几块钱,买下铺,就是为了更舒服一点儿。但有时候经常遇到一些想要换床的人。
3、其实那个时候坐火车的条件非常的艰苦,因为如果想要买学生票的话,就只能买硬座。 如果想要买卧铺的话,那么就必须全价买,那么就享受不了学生的半价了。 所以那个时候我和老乡们一般都是坐着回家的。奇葩事一: 记得有一年坐车回家,对面座位的人带了一箱冻猪肉。本来在北方天寒地冻的,冻猪肉是完全没有问题的。
高铁没有卧铺,动车有软卧以及高级软卧,但没有硬卧。一般来说高铁是没有卧铺的。动车是可以有卧铺的。京沪线上就有动卧,而且有好几种类型。高铁一般都是白天开的,所以是没有卧铺的。你可以出钱买更高级的铺位,比如一等座,商务座,都能体会到不同的乘车体验。
有。《铁路旅客运输规程》对其有相应的规定:第十七条 旅客购买卧铺票必须有软座或硬座客票,乘坐快车时还应有加快票。卧铺票的到站、座别必须与客票的到站、座别相同。中转换车时,卧铺票只发售到旅客换车站。旅客购买加快票必须有软座或硬座客票。发售加快票的到站,必须是所乘快车或特别快车的停车站。
高铁和动车上是有硬卧和软卧的。于2008年12月21日首次开行 ,卧铺动车组可以分为日间卧铺动车组和夜间卧。铺动车组有硬卧和软卧,目前大部分都运营在京沪和沿海线上。车型及运行车次 CRH1E:包括餐车,高级软卧车,软卧车,二等座车,新版1E取消了高级软卧。
动车和高铁上是有卧铺的,卧铺动车组于2008年12月21日首次开行 ,卧铺动车组分别分为日间卧铺动车组和夜间卧铺动车。卧铺动车组有硬卧和软卧,目前大部分都运营在京沪和沿海线上。高铁动卧车厢内,每个铺位除了热水壶等共用设备外,还配有一个液晶显示屏,可以观看事先录制好的节目。
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