成都到上海动车卧铺图片
简述信息一览：
上海到成都的动车有卧铺吗
车次D356/D357 起点：上海虹桥 终点：成都 票价： 硬座438 软座：548 里程：2153 km 开时：17：15 到时：08：45 历时：15：30 动车是干净的吧。
他们肯定是想多卖卧铺票呀， 卧铺票那么贵，卖得越多，他们就挣得越多呀 ，有两节坐箱的都不错了。
有的，肯定是有的，新闻上说了，而且有把软卧转成坐票的那种票，就是上铺不睡人，下铺坐三个人的那种票。
这趟车是2011年初的事了，结果刚开通半年左右就发生了温州723事故，全路动车降速，这趟车被降级为K1156/K1157次普通火车。本次128调图，上海不会开行到成都的动车组。目前沪蓉间最快的火车是直快Z122/Z123次，20小时29分钟，全列卧铺，无硬座。
成都至上海动车的报道显示
1、公开报道显示，2011年1月11日起，成都曾开通过京沪两地的动车组列车，车型***用CRH1E动卧，运行15个小时左右，可实现夕发朝至。其时，该卧铺动车组二等软座执行价格为501元，普通软卧执行价格下铺为1165元、上铺为1035元。
2、年5月12日，据《成都日报》报道，随着宜万铁路地质防治阶段结束，成都至上海方向动车组有望今年7月开通。据了解，按照最低运行时速200公里计算，成都到上海全程时间约14个小时，相比目前最快的一趟列车Z124缩短近6个小时时间。
3、截止2019年4月，根据中国铁路12306***，成都到上海有1班高铁—G1***6，可在成都东站乘坐本次列车，如下图所示。G1***6次列车始发站为重庆西站，终点站为上海虹桥站，而成都东站为途径站点。G1***6次列车在成都东站发车时间为10：57，到达上海站时间为22：25。
4、由于这趟动车南京到汉口段降速到时速200运行，汉口到十堰段和达州到遂宁段降速到160运行，降速的里程数达1200公里，降速后两地的运行时间将延长到20个小时以上，和普通火车相比性价比不再高，所以取消了。其实这趟动车在把卧铺改为二等座来买后上座率还是蛮高的。
请问成都到上海动车组座位旁有电源吗?
1、成都到上海的动车组是CRH1E型卧铺动车组，每个包厢都有插座的，走道上也有。
2、D354次列车是一趟由成都东开往上海虹桥的动车空调组列车。该次列车每排座位处均设有插座一个供充使用。
3、有充电的地方的。目前只允许低频率低压电器如手机、电脑、平板电脑、剃须刀、移动充电器等五种电器使用。高铁动车上的充电插座排布与车型新旧有关。高铁动车较新的车型，每排座位至少有一个充电插座。有的充电插座装在头顶上（行李架下方），有的装在座位底下（踩脚的地方）。
4、动车上有电源插座。动车上插座的位置：动车组列车每个二等座席每节车厢两端的墙上和大件行李存放处下方，卫生间内，这三个地方有电源插座；一等座席车厢中两个挨着的座椅下设有1个电源插座；商务座席车厢中，每个座椅下都有1个电源插座。
D354动车软卧可以睡觉吗
1、成都-上海虹桥站卧铺动车组，全程软卧下铺1165元、上铺1035元，二等座501元；成都-北京西站卧铺动车组，票价为：软卧下铺1045元、上铺930元，二等座430元。到南京的动车要300多 估计D354次的票价要等开始售卖的时候才能知道，要到1月1日吧票价可以知道，有新的信息我会告诉你的。
2、重庆北-上海虹桥动卧车车次为d354次，18时10分始发，第二天8时55分终到，运行时间为14小时45分，重庆北至上海虹桥卧铺动车组二等软座执行价格为473元，软卧执行价格下铺为1100元、上铺为980元。
3、到上海虹桥站卧铺动车组（D354次）：全程票价为软卧下铺1100元、上铺980元，二等座473元。
4、跨越千里，重庆与南京之间的距离不再是遥不可及。想快捷舒适，选择动车无疑是个明智的决定。从重庆出发，D354/D351这趟高铁列车犹如疾风，于晚间18：10启程，经过漫漫13小时6分钟的旅程，于次日清晨07：16抵达南京，带你轻松穿越时光。若追求经济实惠，普通快车K570/K567是个备选项。
5、D354重庆北—南京的动车（里程1720Km）票价：二等座428元 软卧（上铺）845元 高级软卧（下铺）1900元。★学生票二等座75折优惠，即票价的75％，动车组一等座、卧铺不卖学生票。
成都到上海有高铁软卧吗?
成都到上海只有K字头的，比如K1158有软卧。
票价方面，从成都或重庆前往上海的动卧票价包括二等软座473元、普通软卧980元至1100元、高级软卧1955元至2200元。而从成都或上海前往重庆的动卧票价为二等软座501元、普通软卧1035元至1165元、高级软卧2075元至2330元。目前执行票价约为原价的7折。
上海。2023年1月26日7月1日上午7点41分，成都至上海D628次动车从成都站首发，高级软卧成都到上海的最贵票价为2330元，堪比五星级酒店房价，而这还是打了7折的价格，高级软卧有沙发有衣柜。成都一般指成都市。
动卧目前国内最高级的卧铺车厢
动卧是中国国内最高级的卧铺车厢之一，主要服务于上海与成都、重庆之间的旅客。这些列车由成都铁路局负责运营，使用CRH1E型动车组，全长430米，共有16辆车厢，可容纳618名乘客。车厢内部设施齐全，包括软卧、二等座和餐车。其中，软卧车厢最为高级，分为2人或4人小包间，每个床位都配有电视。
火车D940是动卧列车。该列车***用目前国内最高级的卧铺车厢，软卧车厢每个铺位都配有独立***系统，高级软卧更是配有小型会议室。D940次动卧列车***取逢周周周日、周一开行模式，以“和谐号”CRH2E型动车组担当运营车型，途经沪昆高铁、京广高铁运行。
据动卧上的女乘务员介绍，这种动卧是我国具有自主知识产权设计的，布局与传统的卧铺车厢完全不一样，也是堪称目前国内最高等级的卧铺车厢。配套设施：打开动卧上提供的免费晚餐，除了没有主食之外，种类比飞机上的多得多。有面包、饼干、蚕豆、鸡翅、果冻、奶茶、红茶、湿纸巾等等，一个成年人也可以填饱肚子。
没有。根据查询相关资料显示，截止2022年8月27日，杭州到广州的动卧正常运营，并未取消。动卧国内为最高级的卧铺车厢，列车使用的动卧车体比普通动车更为宽敞，铺位较普通卧铺宽10厘米。床板的软硬度也进行了升级，比普通卧铺更为舒适。
一等卧 一等卧是高铁动卧列车中最高级别的卧铺类型，每个车厢内有22张床铺，宽敞且可以上下铺，舒适性极高。还配备有空调、独立床头灯、床垫、被褥等设施，旅客可以一觉睡到天明，舒适度堪比五星级酒店。同时，一等卧的票价也比较高，是最贵的卧铺类型。
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