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高铁的制动

简述信息一览：

紧急制动阀在下列情况下允许使用：遇线路有障碍，列车必须停车时；车辆或装载的货物发生异状，危及行车安全时；列车有发生冲突、脱轨等危险时；通过应当停车地点而司机未停车时；列车发生火灾时；未显示进行信号，而司机擅自开车时；如不立即停车有危险时。

根据浙江24小时报道，7月12日杭州男子因坐错高铁，在车门已经关上的情况下，他直接拉下紧急制动阀，逼停并导致列车晚点，后面的列车时间次序也被打乱，造成严重影响。如果这件事情发生在一个普通人身上，不懂常识还说得过去，偏偏这件事就发生在一个高学历人身上。该男子清华大学毕业，还是留美博士。

（图片来源网络，侵删）

有一位男士正准备在上海虹桥高铁站乘火车去嘉兴，他没想到坐错车了。车启动他才发现，所以这位男士直接拉下火车的紧急制动阀。导致火车停止行驶，发车延迟了五分钟，影响了所有后续火车。事发后，火车乘客将涉案男士送到了杭州东站派出所。男士承认他的错误。杭州火车东站的警察对此处以1000元罚款。

铁路安全明文规定，只有列车长、乘警、检车乘务员等才有权使用紧急制动阀。因为使用紧急制动手柄可能引发行驶中列车冲突或颠覆等事故，每一个紧急制动阀处都有明显的警示标志，可是李某对危险提示视而不见，一意孤行，不考虑后果的拉动制动阀。

高铁之上非法外之地。据《治安管理处罚》第二十三条规定，非法拦截或者强登、扒乘机动车、船舶、航空器以及其他交通工具，影响交通工具正常行驶的，处警告或者200元以下罚款；情节较重的，处5日以上10日以下拘留，可以并处500元以下罚款。男子认识到了自己的错误，表示愿意就此违法行为接受相应的处罚。

（图片来源网络，侵删）

1、这样的人可能小的时候，被溺爱长大的，成长过程中，也一直是被惯着的，家人都不想和他一般见识，所以养成了他们这么自我的性格。做这种反社会举措的人，是老爷爷、老奶奶我们还有些可以理解，但是这次去拉紧急制动的是一个博士，是代表着知识的最高学历。

2、高铁上经常会有乘客，因为种种原因导致错过下车，在这种情况下不需要太过担心，只需要找到乘务人员，然后乘务人员会带你找到列车长，到时候写一份说明就可以安排你下车，然后坐其他的车返回目的地。怎么样？是不是非常的方便呢？可能很多人都不知道，高铁如果坐过站的话，其实是可以免费回来的。

3、后来有人发现原来坐高铁错过下车是可以免费返回的。中国国家铁路集团有限公司给出了官方的答案：求助列车长，跟列车长说明情况之后列车长会给出一个行程报告，然后可以在下一个站等待高铁原路返回。但是其实这个我在好几年前就已经知道了，因为我也是坐过站的冒失鬼之一。

1、在高速情况下，也可以使用涡流制动，在使用时，将电磁铁下降到距离钢轨只有几毫米的距离，然后通电，励磁电流与感应涡流产生制动力矩，从而实现减速刹车。在上述电气制动失效时，还有备用的空气制动，就是使用盘式制动，包括轴盘制动和轮盘制动。

2、高铁制动稍微复杂一些，因为高铁速度更快，刹车距离更长，所以***用多种制动形式组合，分别有：空气制动、电制动和非黏着制动。高铁制动时，首先使用再生制动，因为每个车厢都有刹车系统，刹车时把发动机反转成发电机，把提供动能变为提供电能，其次再实施空气制动，和普通列车制动原理相似。

3、制动系统中充以压缩空气进行制动，制动时，先是动车优先实施再生制动，每个车厢都有加速刹车系统，加速时一起加速，刹车时一起刹车。在刹车时会优先使用再生制动，就是把发动机反转成发电机，把提供动能变为提供电能；当制动力不足时，相邻拖车再实施空气制动，如果还不足，动车再实施空气制动。

4、高铁刹车技术主要***用复合制动机制，结合了电制动与空气制动的优势。在动车组中，动车部分同时运用这两种制动手段，而拖车部分则主要依赖空气制动。制动过程优先***用再生制动原理。当高铁需减速或停车时，列车的发动机转换为发电机，将行驶的动能转化为电能，实现了高效且有利于能源回收的刹车效果。

5、高铁是***用双重制动方式的。为实现较大的减速，各国的高速列车不仅对所有的动轴实施制动，而且对从轴也安装了制动装置。如新干线列车对所有的车轴都装有电力制动与盘形制动的双重制动系统。

6、整个制动系统中充以压缩空气进行制动，制动时，先是动车优先实施再生制动，每个车厢都有加速刹车系统，加速时一起加速，刹车时一起刹车。在刹车时会优先使用再生制动，就是把发动机反转成发电机，把提供动能变为提供电能；当制动力不足时，相邻拖车再实施空气制动，如果还不足，动车再实施空气制动。

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