北京动车一等卧和二等卧的区别

简述信息一览：

• 1、动车有卧铺吗?二等座可以在座位上躺着睡觉吗?
• 2、北京到深圳火车卧铺,高铁卧铺票有哪些车次
• 3、北京到南京的火车D349和D305为什么只有二等座和软卧,没有一等坐呢
• 4、动车有卧铺么?
• 5、哪些动车车次是有卧铺的
• 6、急求北京南站--上海的D313次动车的二等座是卧铺还是硬座?

动车有卧铺吗?二等座可以在座位上躺着睡觉吗?

1、有。2015年1月1日至3月15日，铁路部门将增开北京至广州、深圳，上海至广州、深圳间，增开8对高铁动卧夕发朝至列车，这几趟高铁列车的运行时间较长加之为夜间行车，这几趟高铁动车组将开始售卖卧铺票，标志着我国高铁进入卧铺时代。

2、设卧铺。动车二等座是中国国家铁路客运列车座位等级中的一种类型，全部设置在国铁线上运营的动车组车厢内，因此又被称为动车（组）二等座。目前二等座只配置在国铁动车组中，包括高速动车组（G车次）、普通动车组（D车次）、城际动车组（C车次）和市域动车组（S车次）。

3、动车卧铺都是包间的，一个包间4张床，2个上铺2个下铺。上铺是不允许躺人的，下铺2个床，每张床坐3个人。所以说其实就是把二等座位子换成坐卧铺的床上罢了。位置比普通二等座稍宽，但气氛比较压抑，坐着不是很舒适，如果坐短途还行，长途还是不要选软卧代二等座了。

4、软卧二等座的外观是下铺有两张床，每张床可以坐三个人，然后上铺是乘客不能躺下睡觉的地方，主要用来存放行李。简单来说，卧铺分为二等座，只能坐，不能躺。之所以会出现二等座卧铺，主要是因为二等座车厢包括无座票已经全部售完，而且满员，但是软卧车厢的票还没有完全售完。

5、动车有专门的卧铺车，一般为夕发朝至型。二等座虽然可以后仰，但毕竟不是卧铺。

6、卧铺数量不同：动车二等卧有六张铺位，一等座有四张铺位。其中一等卧是没有中铺的，因此不管是上铺或者下铺，坐着或者躺着都没有问题。二等卧会有上铺、中铺和下铺，只有下铺的乘客才能坐起来，中铺和上铺空间有些局限，只能躺着。

北京到深圳火车卧铺,高铁卧铺票有哪些车次

1、高铁有卧铺票的地方有北京、上海、深圳、青岛、昆明。整列火车有16节车厢。16号车厢为二等座，各55个座位。8号车厢有餐车。2到15号车厢是软卧，一节车厢有10个包间，都是四人间。

2、高铁有卧铺票的地方有北京、上海、深圳、青岛、昆明。 整列火车有16节车厢。 16号车厢为二等座，各55个座位。 8号车厢有餐车。 2到15号车厢是软卧，一节车厢有10个包间，都是四人间。

3、高铁有卧铺票的地方有北京、上海、深圳、青岛、昆明等。整个列车共16节车厢。1车和16车为二等座，每节55个座位。8号车厢设有一节餐车。2车至15车为软卧，一节车厢共设有10个包房，全是四人包厢。

北京到南京的火车D349和D305为什么只有二等座和软卧,没有一等坐呢

因为这两种动车是卧铺车，而且是夜间行驶。所以这种车，以卧铺为主，座位为辅。所以只有二等座，没有一等座。

貌似D349只有二等座和动车卧铺，没有一等票；另外，理论上北京南到南京动车一等座票价应该是343元，实际票价不详。

D349次列车从北京南站发车，终点站为南京，发车时间为21：17，到达时间为次日06：28，全程耗时9小时11分钟。软卧下铺票价为551元，软卧上铺票价为494元。D315次列车从北京南站出发，终点站为南京南，发车时间为08：22，到达时间为14：38，全程耗时6小时16分钟。二等软座票价为315元，一等软座票价为505元。

从北京南站怎么乘坐动车去南京：北京南站有多趟动车前往南京，例如D3D30D349等，发车时间从早上7点到晚上21点不等，行程时间大约在4到6小时之间。具体车次和时间请参考上述内容。

动车有卧铺么?

动车有卧铺。动车卧铺主要存在于长途高铁列车中，为旅客提供更加舒适便捷的旅行体验。以下是关于动车卧铺的 动车卧铺的存在形式 动车卧铺通常设在车厢的特定区域，与座位区域有所区分。卧铺空间相对独立，配备有床铺、枕头、被子等睡眠用品，为旅客提供舒适的休息环境。

动车没有专门的卧铺车厢。动车，全称为动力车辆，是指轨道交通系统中装有动力装置的车辆，包括机车和动力车厢两大类。一般情况下，我们所说的动车指的是动车组列车，由若干带动力的车辆和不带动力的车辆组成。动车主要运行于高速铁路或城际铁路，以高速、准时、舒适为特点，服务于中短途旅客运输。

动车和高铁都有卧铺。动车卧铺介绍 动车卧铺通常设在列车车厢的后部，为旅客提供舒适的休息环境。卧铺车厢内设施完备，包括床铺、枕头、被子等，确保旅客能够有良好的睡眠质量。这种卧铺服务在长途旅行中尤为受欢迎，能有效缓解旅客的疲劳。高铁卧铺介绍 与动车相似，高铁也有提供卧铺服务的车次。

哪些动车车次是有卧铺的

部分动车有卧铺。***用的车次（均分软卧代二等座）为：D3105/D3113/D3213/D620D622D626/7/8/5等。卧铺动车组是一种可以提供舒适卧铺的动车组，于2008年12月21日首次开行，卧铺动车组可以分为日间卧铺动车组和夜间卧铺动车组，大部分都运营在京沪和沿海线上。

CRH1E，CRH2E，CRH5E是动车车次是有卧铺。卧铺动车组可以分为日间卧铺动车组和夜间卧铺动车组，目前大部分都运营在京沪和沿海线上。CRH1E：包括餐车，高级软卧车，软卧车，二等座车，新版1E取消了高级软卧。

大部分动车没有卧铺，部分长途列车有卧铺。大部分动车没有卧铺，只有商务座、一等座和二等座。主要是因为1）动车速度比较快，不需要设置卧铺；2）动车运行时间多在白天，无需设置卧铺。个别长途列车有卧铺，但价格较高。

卧铺动车组车型及运行车次介绍如下：CRH1E型卧铺动车组包括餐车，高级软卧车，软卧车，二等座车。该车型***用的车次为D313/4。CRH2E型卧铺动车组则包括餐车，软卧车，二等座车。此车型运行的车次有D311/2，D313/4，D317/8，D315/20，D321/2，D365/6。

急求北京南站--上海的D313次动车的二等座是卧铺还是硬座?

1、D313是CRH2E执行的卧铺动车组，正常的二等座在1号车厢和16号车厢；正常情况下软卧代二等座会在票面上标明‘软卧代二等座’，正常的二等座就标明‘二等座’。

2、D313次是从北京南站到上海站的，是上海火车站，秣陵路303号的那个。

3、是D313次车，第二天早晨7点27分到上海站。

4、大部分动车没有卧铺，部分长途列车有卧铺。大部分动车没有卧铺，只有商务座、一等座和二等座。主要是因为1）动车速度比较快，不需要设置卧铺；2）动车运行时间多在白天，无需设置卧铺。个别长途列车有卧铺，但价格较高。

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