上世纪法国高铁动车
文章阐述了关于上世纪法国高铁动车，以及法国的高铁的信息，欢迎批评指正。
简述信息一览：
法国人做事慢,为什么法国还是这么强大?
1、级别往上的话会更忙。法国本身工业基础还是很不错的，加上真正在做科研，在做事的人并不懒，那么在短时间内科技当然还是会发展的很好。
2、法国的人休息的时间很多，但他们的GPD还是很高，那是因为法国是一个浪漫的国家，他那里的旅游业很发达，而且奢侈品行业还有红酒业，都有很悠久的历史，这些都吸引着很多国家的人去旅游。他们的奢侈品行业和红酒业，是行业中的龙头。
3、旅游业可以给法国带来不少收入，还有那么多知名品牌。人家卖一个LV，就比你兜售一货车的地摊货赚的多，你说人家好赚钱不？说起科技，这靠的是教育和智慧。法国出过多少有名的思想家还记得吧，智商高而且严谨还是很多法国人的做事风格。不要以为德国人才严谨，老外做事都特别认真。
4、法国人比较在意自己的独立意见，爱谁谁，这是一种长久的自信 先说点法国人的小个性，我一个老师说的，他在法国和意大利留学回来，现在是国内某方面的大牛。他说法国还是比较强大的，从法国人的群体个性就能看出来，他们不急不躁，什么时候都好像心里很有底似的。
简述世界高速铁路的发展史。
高速铁路的发展历史：第一次浪潮 1959年4月5日，世界上第一条真正意义上的高速铁路东海道新干线在日本破土动工，经过5年建设，于1964年3月全线完成铺轨，同年7月竣工，1964年10月1日正式通车。
世界高速铁路的发展史：20世纪70年代世界范围内发生了严重的石油危机，石油短缺的阴影笼罩全球。为了保持经济可持续发展，各国反思之余，要求彻底改革传统的交通能源结构模式，而铁路是唯一能***用非石油能源的交通模式。
以日本为首的第一代高速铁路的建成，大力推动了沿线地区经济的均衡发展，促进了房地产、工业机械、钢铁等相关产业的发展，降低了交通运输对环境的影响程度，铁路市场份额大幅度回升，企业经济效益明显好转。
世界铁路运输业的发展历史可以追溯到19世纪初。以下是其详细的发展历程：初创阶段：铁路运输的起源可以追溯到18世纪的欧洲，当时人们开始尝试使用马拉的铁路车进行货物运输。然而，真正的铁路运输时代开始于19世纪初，以蒸汽机车的发明为标志。
高架电缆在1888年发明后，1892年，第一条使用高架电缆的电气化铁路开始启用。第二次世界大战后，以蒸汽推动的列车逐步被柴油和电力驱动的列车所取代。从20世纪60年代起，很多国家均建置高速铁路。而货运铁路也连接至港口，并与船运合作，以货柜运送大量货物来大大减低成本。
世界上首条出现的高速铁路是日本的新干线，于1964年正式营运。日系新干线列车由川崎重工建造，行驶在东京－名古屋－京都－大阪的东海道新干线，营运速度超过每小时200公里。日本、法国及美国的高速铁路发展都是首先连接人口密集的大城市：日本的东京至京都；法国的巴黎至里昂；美国的波士顿至纽约、华盛顿。
高铁发明最早的国家
高铁：1964年10月1日，日本东海道新干线正式通车。运营速度高达210公里/小时。故世界上第一条真正意义上的高速铁路由日本发明。这标志着世界高速铁路新纪元的到来。
高铁发明最早的国家是日本。详细来说，高铁，作为一种快速列车系统，其理念和技术的发展可以追溯到上世纪60年代的日本。当时，日本***为了提高国内的交通运输效率，决定投资研发一种全新的铁路系统。
高铁并非由中国发明，但中国在高铁技术的发展和应用方面做出了重大贡献，并成为全球高铁领域的领军者之一。高铁，即高速铁路，其概念和技术可以追溯到20世纪初。
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