号铺和3号下铺是在一个单间。因为一个屋子里分4个1234都在1楼。
D306次动车的软卧是4个人一间,每个包间有4个铺位(包括2个上铺、2个下铺,相似于特快软卧包间),每节车厢分10个包间。软卧包间铺位设计更宽,下铺的靠背可以进行角度调整,更适合人体坐姿。
上海到西安的动卧D306次是上海局和谐号新CRH1E担当,16节长编组,1号和16号车厢是二等座,餐车设在9号车厢,其他车厢都是卧铺车厢。(卧铺车厢每节10个包间,每个包间4个人,分为上下铺)(9号车厢是卧铺和餐车合.造车,前半截是3个包间,后半截是吧台)至于票价,D306次的票价是浮动的。
高级软卧只有两张床(上铺和下铺),而另一边是个沙发。
“软卧代座”表示原来是软卧,现改成软座。有些列车兼具两趟车次,其中一个是长途,另一个是短途,硬软卧车厢在长途运营阶段售卧票,短途 运营阶段售坐票,其中软卧车厢改售软座车票称为“软卧代座将软卧车厢的卧铺下铺卖软座票,每个铺可以发售三张坐票,上铺闲置或仍售软卧票。
从去年12月21日起,京沪间的两对Z字头列车升级为卧铺动车组,列车的全程运行时间也由此前的11小时28分缩短至9小时59分。不过,其票价也发生了相应的变化,由上铺478元、下铺499元,升级为上铺655元、下铺730元。
1、D306车总共16节车厢,1号车厢和16号车厢为普通二等座车厢,9号车厢为餐车,其它车厢为卧铺车厢。如果买的是二等座,而座位又不在1号车厢和16号车厢,则该二等座为软卧代二等座。
2、有些列车兼具两趟车次,其中一个是长途,另一个是短途,硬软卧车厢在长途运营阶段售卧票,短途 运营阶段售坐票,其中软卧车厢改售软座车票称为“软卧代座将软卧车厢的卧铺下铺卖软座票,每个铺可以发售三张坐票,上铺闲置或仍售软卧票。
3、如果您购买的是软卧代二等座则该包房6人,两张下铺每个铺位坐三人。您的座位是靠窗子的位置。
4、首先告诉您是可以的。详细如下:旅客购票后,能否在中途站上车?——中国铁路官方的解答 旅客可以在车票票面指定的日期、车次于中途站上车,但未乘区间的票价不退。且需按规定换取纸质车票。方可进站、乘车。
5、D306始发到达站:D306(上海-西安北)上海火车站,闸北区秣陵路303号,地铁4号线上海火车站站。介绍:上海虹桥站(Shanghai Hongqiao Railway Station),特等站,上海市第一大火车站,隶属于上海铁路局(车站代码:66100), 位于上海市闵行区,紧邻上海虹桥国际机场。
6、选硬卧,也不差那两个小时。最主要坐十个小时肯定没躺十三个小时舒服!晚上手机音乐一放,直接睡到站。
“高软”代表 高级软卧 ,高级软卧只有两张床(上铺和下铺),而另一边是个沙发。
D306车总共16节车厢,1号车厢和16号车厢为普通二等座车厢,9号车厢为餐车,其它车厢为卧铺车厢。如果买的是二等座,而座位又不在1号车厢和16号车厢,则该二等座为软卧代二等座。
从上海站开往西安北站的D306次动车的普通软卧是4个人一间,高级软卧是2个人一间。D306次列车的软卧分普通软卧和高级软卧,普通软卧是4人一间,分上、下铺位,提供热水瓶、床头的电视及电视控制设备、看电视的耳机、阅读灯、晾衣架、呼叫服务、220V电源插座等设备。
“软卧代座”表示原来是软卧,现改成软座。有些列车兼具两趟车次,其中一个是长途,另一个是短途,硬软卧车厢在长途运营阶段售卧票,短途 运营阶段售坐票,其中软卧车厢改售软座车票称为“软卧代座将软卧车厢的卧铺下铺卖软座票,每个铺可以发售三张坐票,上铺闲置或仍售软卧票。
软座327 软卧上铺655,软卧下铺730 这个数据应该没问题,卧铺动车组就不分一等座/二等座了,统一为软座,按软座运价收费。
目前上海到北京的动车每天共有6趟,除了D32停靠北京南站外,其余的D30D30D30D31D322全部停靠在北京站。
记者从铁路上海站得知,乘坐动车组至北京都将进北京南站。1月19日起,上海至北京5趟卧铺动车组列车终点将从北京站改为北京南站。加上2008年已变更到站的D32次和2009年“11·11”运行图中开行的D30次,上海到北京所有动车组列车都为北京南站终到。
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