动车卧铺好吗

接下来为大家讲解动车卧铺能睡得着吗现在，以及动车卧铺好吗涉及的相关信息，愿对你有所帮助。

简述信息一览：

• 1、D354动车软卧可以睡觉吗
• 2、北京到哈尔滨动车组的二等坐席能躺着吗
• 3、动车二等卧能睡觉吗
• 4、动车卧铺有几层

D354动车软卧可以睡觉吗

成都-上海虹桥站卧铺动车组，全程软卧下铺1165元、上铺1035元，二等座501元；成都-北京西站卧铺动车组，票价为：软卧下铺1045元、上铺930元，二等座430元。到南京的动车要300多 估计D354次的票价要等开始售卖的时候才能知道，要到1月1日吧票价可以知道，有新的信息我会告诉你的。

重庆北-上海虹桥动卧车车次为d354次，18时10分始发，第二天8时55分终到，运行时间为14小时45分，重庆北至上海虹桥卧铺动车组二等软座执行价格为473元，软卧执行价格下铺为1100元、上铺为980元。

到上海虹桥站卧铺动车组（D354次）：全程票价为软卧下铺1100元、上铺980元，二等座473元。

跨越千里，重庆与南京之间的距离不再是遥不可及。想快捷舒适，选择动车无疑是个明智的决定。从重庆出发，D354/D351这趟高铁列车犹如疾风，于晚间18：10启程，经过漫漫13小时6分钟的旅程，于次日清晨07：16抵达南京，带你轻松穿越时光。若追求经济实惠，普通快车K570/K567是个备选项。

D354重庆北—南京的动车（里程1720Km）票价：二等座428元 软卧（上铺）845元 高级软卧（下铺）1900元。★学生票二等座75折优惠，即票价的75％，动车组一等座、卧铺不卖学生票。

北京到哈尔滨动车组的二等坐席能躺着吗

1、如果您的身体不适，可以将座位的角度调到最大角度，这样会形成您所说的半躺半卧状态，不过不是很舒服。

2、所以往北京去的时候，8车的1-16号坐席是倒坐，17-36号是正坐，以此类推。 论舒适性，座椅都朝向行驶方向会更舒适些，腿比起对面而坐更容易伸直，座椅靠背也可以调整。而如今这种不可旋转座椅，全车总会有差不多一半的乘客倒着坐，晕车的可能会更大点。椅背和坐垫都不可以动，是固定死的，坐久了非常不舒服。

3、组织调整。根据车主指南网站的得知截止至2022年12月7日为止Z15次列车列车运输组织调整，当天停运。Z15次列车是一列直达特快列车，始发站是北京站，终点站是哈尔滨站。注意：本次列车只售软卧和高级软卧票，不设硬卧和坐席。

4、全国所有CRH5型动车组的坐席号，均按CRH380型动车组坐席号编制规则更改，即***用数字和字母组合的方式表示坐席号。据介绍，全国动车组统一座席号编制后，将和机票一样，车票上的数字表示排号，座椅位置将用A、B、C、D、F共5个字母表示。

5、和谐号：二等座椅间距0.99米，一等座椅间距06米。复兴号：二等座椅间距加大到02米、一等座椅间距加大到16米，二等座座椅还加长了2厘米。区别开通坐席信息显示功能 和谐号：座位售票情况不明。复兴号：能在座位显示屏上看到座位是否卖出。

动车二等卧能睡觉吗

1、动车二等卧是可以睡觉的。二等卧有六张铺位，包括上铺、中铺和下铺。其中，只有下铺的乘客可以坐起来，中铺和上铺的空间相对较小，只能躺着。虽然中铺和上铺的空间有些局限，但只要乘客能将就，还是可以睡觉的。不过，由于二等卧的空间有限，睡觉的舒适度可能会不如一等卧。

2、该动车二等卧能睡觉。动车卧铺是有床铺的，所以可以睡觉。动车卧铺依然是双排车窗，每节车厢只有两扇车门，位于后端部，纵向布局，卧铺铺位与窗户平行，铺位末端还有一个网兜可以存放个人物品。在两边还有两个挂钩可以用来挂衣服，铺位都有自己的门帘，拉上门帘后可以隔绝不少光线，内部的灯也可以自行开关。

3、动车二等座没有配备枕头和脚踏板，睡觉当然是可以的，座椅也可以调整倾斜度，只不过舒适度没有一等座好。动车二等座为3+2的座位分布方式，同样与一等座一样都是软座，一排五人，位置比较挤，相对普通列车来说比较宽敞。价钱方面比一等座便宜约20%。

4、动车二等卧车厢提供了休息睡眠的空间。 每个二等卧铺位都配备了床铺，确保乘客可以舒适地休息。 车厢内部设计包括双排车窗，每节车厢设有两个车门。 二等卧车厢的布局是纵向的，铺位与车窗平行设置。 每个卧铺铺位旁边配有网兜，方便存放小件物品。 车厢两侧设有挂钩，可供挂载衣物。

5、二等卧铺车厢内的布局是四人一间，设有两张上铺和两张下铺。上铺设计为坐姿使用，不适合躺卧。下铺较为宽敞，每张床可容纳三名乘客，空间略大于普通二等座。二等卧铺是中国铁路系统中的一种座位等级，主要配备于国铁线路上的动车组车厢。

6、动车二等座可以睡觉。动车二等座没有配备枕头和脚踏板，睡觉当然是可以的，座椅也可以调整倾斜度，只不过舒适度没有一等座好。动车二等座是中国国家铁路客运列车座位等级中的一种类型，全部设置在国铁线上运营的动车组车厢内，因此又被称为动车（组）二等座。

动车卧铺有几层

动车卧铺硬卧为三层，软卧是两层。动车卧铺一般指卧铺动车组。卧铺是指可供旅客平躺睡觉的铺位，本质属于长途交通运输工具内安置的一种小型床位。汽车、火车、游轮甚至飞机都可以设置卧铺。中国旅客列车的卧铺等级有软卧和硬卧两大类，其中软卧又细分了高级软卧和普通软卧。

动车卧铺有三层，分为上、中、下三层。卧铺车的型号以及列车的类别各有不同，但是卧铺车内部的布局几乎相符。每个车厢的内部由隔断隔开，共计11个隔断，相对2组铺位共计6个铺位。因此一节硬卧车内共66个铺位，每个隔断的下铺之间都有小的桌子，在两组铺位之间的隔断处，设有供旅客攀爬的梯子。

动车二等卧铺有三层。动车分为一等卧、二等卧、硬座。一等卧相当于以前的软卧，每节车厢10个包厢，定员40人，每个包厢内两侧上下共4个床位。床头贴心地设置有USB插口、床头灯，铺尾有呼叫按钮。二等卧相当于硬卧，两侧各设上中下三层铺位。每节11个包厢，定员66人。

一等卧铺是在一个小包间里面的，分上、下两层，4人一包厢，床宽70厘米，可直身坐起，睡觉空间较大，相当于软卧，舒适度更高，价钱也更贵。而二等卧铺不在包间里面，分上、中、下三层，6人一隔间，床宽50厘米，无法直身坐起，相当于硬卧，舒适度次之，价钱较低。

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