1、上海到厦门的动车没有卧铺,但有商务座。如果您需要预定动车的商务座,您可以通过12306铁路客服中心网站进行预定。
2、有。厦门上海之间的每天两趟动车都有卧铺改座位,第1,16车厢是正常椅子座位,中间都是卧铺。都是二等票。8月份我刚刚往返。来去都是这样情况 依我看,卧铺改的座位并不舒服。
3、我2013年春节期间坐过D3207次,有两种票价:硬座和高级软卧。硬座325,高级软卧好像要1000多一点。一上车才知道,我坐的1号车厢是标准的六人一排坐,其他车厢则是硬卧改成的座位,也就是下铺坐3个人,上铺空着。高价软卧没有去看,估计应该还是原来的软卧车可以躺着的。
4、厦门至上海的动车中,部分列车在运营阶段会调整卧铺与坐席的售卖策略,即所谓的“软卧代座”。具体来说,部分列车在长途运营阶段,会将软卧车厢的卧铺下铺调整为软座车票进行销售,这便是“软卧代座”现象。这种调整主要体现在列车的两趟车次中,其中一趟为长途列车,另一趟为短途列车。
5、先上车再补票。不要担心没有位置,厦门到上海的动车时卧铺当座位的那种,一般乘务员不让上铺坐人,但你真坐了也没人能把你怎么样或者干脆就在下铺挤挤,正常是三个人,但坐四个人也一点问题没有。要不就从福州转,厦门到福州,福州到上海动车比厦门要多。
1、上海到厦门路线路线可走沪杭高速-杭州绕城高速东线-杭-金衢高速-金丽温高速到温州,或杭州绕城高速东线-杭甬高速-上三高速-甬台温高速到温州。建议走两条不同的路,沿途有不同的景点。我们到达温州,然后沿着沿海高速公路经过福州、泉州和厦门。沿途经过杭州、天台山、雁荡山、太姥山等。
2、今年第6号台风“烟花”已于26日9:50分前后在浙江省平湖市沿海二次登陆。为满足旅客出行需求,7月27日,厦门火车站部分列车恢复开行。具体恢复开行车次如下:7月27日,厦门北至上海虹桥D3202次、厦门北至湖州D3212次、厦门北至宁波D3220次、厦门北至宁波D3206次、厦门至深圳北D675次。
3、厦深铁路拟开行的D字头动车31对,具体是:深圳北至上海虹桥4对、南京南1对、杭州东1对、温州南1对、福州南6对、厦门北5对、龙岩2对、潮汕9对以及广州南至福州南2对。
4、这个还真不好说,沿海铁路不及江南地区的铁路质量好,这边的地基不好。但按理说5号应该可以通动车了。
除此之外,席别是另一个重要的差异。目前,许多动车提供不仅有二等座、一等座和商务座这些普通座位,还设有卧铺选项。例如,动车上设有动卧和高级动卧。而高铁列车上并没有卧铺这样的席别选择。再次,价格对于选择交通工具的人们来说也是一个重要的考虑因素。一般情况下,高铁的车票价格稍贵于动车。
没有。高铁是铁路系统的简称,全称高速铁路。因此,高铁是没有卧铺的。高铁上运行的动车有卧铺动车组,卧铺动车组是一种可以提供舒适卧铺的动车组,于2008年12月21日首次开行。
大部分动车没有卧铺,部分长途列车有卧铺。大部分动车没有卧铺,只有商务座、一等座和二等座。主要是因为1)动车速度比较快,不需要设置卧铺;2)动车运行时间多在白天,无需设置卧铺。个别长途列车有卧铺,但价格较高。
高铁动卧是16节车厢,2车至15车为软卧。高铁一节车厢共设有10个包房,全部四人包厢,一扇推拉门将包厢与走廊隔开,每个包厢四个铺位,核算下来一节车厢定员为40人。
1、上海虹桥高铁到厦门北3207一等座,不是卧铺改座椅! 动车车厢是专用车厢,跟普通列车车厢不一样。
2、票上有2a、7b之类就是卧代座,下铺代四个座位,用a、b、c、d表示。
3、我2013年春节期间坐过D3207次,有两种票价:硬座和高级软卧。硬座325,高级软卧好像要1000多一点。一上车才知道,我坐的1号车厢是标准的六人一排坐,其他车厢则是硬卧改成的座位,也就是下铺坐3个人,上铺空着。高价软卧没有去看,估计应该还是原来的软卧车可以躺着的。
1、上海到厦门有卧铺啊,不过时间要很长,大概要24-25个消失才能到达厦门。主要是原来的铁路进入福建后都是单轨的,经常会发生火车停下避让等车的情况,且福建山区跑不起速度来。还是建议你做动车,比较节省时间大概5-8个小时就到了。
2、有。截止到2023年2月15日,火车票网显示:上海到厦门有卧铺和硬座,可以在火车票网购买。上海,简称“沪”,别称“申”,是中国最大的经济中心和重要的国际金融中心城市,是首批沿海开放城市。
3、硬座165元,卧铺285元。上海南到厦门是普列K1209次列车,不是动车。
4、上海到厦门的动车没有卧铺,但有商务座。如果您需要预定动车的商务座,您可以通过12306铁路客服中心网站进行预定。
1、有。厦门上海之间的每天两趟动车都有卧铺改座位,第1,16车厢是正常椅子座位,中间都是卧铺。都是二等票。8月份我刚刚往返。来去都是这样情况 依我看,卧铺改的座位并不舒服。
2、厦门至上海的动车中,部分列车在运营阶段会调整卧铺与坐席的售卖策略,即所谓的“软卧代座”。具体来说,部分列车在长途运营阶段,会将软卧车厢的卧铺下铺调整为软座车票进行销售,这便是“软卧代座”现象。这种调整主要体现在列车的两趟车次中,其中一趟为长途列车,另一趟为短途列车。
3、你好,亲,厦门北到上海虹桥的动车卧铺580元,高级动卧1050元。
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