夜间动车二等座卧铺

文章阐述了关于夜间动车二等座卧铺，以及动车 二等卧铺的信息，欢迎批评指正。

简述信息一览：

• 1、急求:动车二等座比普通火车硬座睡觉舒服很多吗?都是晚上大约十个小时的...
• 2、有谁知道动车有卧铺吗?
• 3、卧代二等座好还是二等座好
• 4、动车有卧铺吗
• 5、二等座和卧代二等座区别
• 6、夜间运行的复兴号动卧,有什么不一样?

急求:动车二等座比普通火车硬座睡觉舒服很多吗?都是晚上大约十个小时的...

动车二等座比普通火车硬座睡觉舒服很多。动车和普通列车等级不一样，速度不一样，环境不一样。先不说其他的，现在普通列车的正点率是真心不敢保证的，车上环境吵杂，拥挤，充满着方便面味与烟味，并且座椅靠背不可调。

硬座肯定是不能和二等座比较的，硬座会发生整个车厢走道都是无票的人占满的情况，二等座虽然也会有无票的情况，但是发生占满的可能性几乎为0，动车舒适性也比硬座好的太多太多，二者除了价格之外几乎没有可比性。

动车二等座和普通火车的硬座差不多，也是一排5个座位，只是***用了高级一些的座椅，前后排的间距也要大一些，更舒服一点，相对于一等座的4个座位来说，多了一个座位，且空间相对狭隘一点。

动车二等座坐十个小时会不会很累，和特快的硬座比呢？如果要坐9个小时的动车的话，其实可以选择坐14个小时的普快硬卧。硬卧可以躺，自然舒服很多，动车只是快，但是坐9个小时还是很累的。如果9个小时都花了，一般也不差那5个小时。

动车二等座的座椅较普通火车硬座更为高级，乘坐体验更舒适。 二等座的空间较一等座略显狭窄，但仍然提供了相对舒适的旅行环境。 二等座布局通常是2+3型，一排有两个座位和三个座位，设有A、B、C、D、F五个座位，其中A和F靠窗。

呵呵，动车二等座睡觉就可以，时间比较短，可以将座位稍微向后放下，还能承受；特快和普快的话，最好是买卧铺，硬卧就可以，晚上能躺着睡觉，硬座就很遭罪了，无法放下，趴着睡很难受的。。特快更好一些，停得站点少，不会有人上下。。

有谁知道动车有卧铺吗?

1、大多数动车是没有卧铺的，个别长途车次有卧铺 大多数动车没有卧铺，只有商务座、一等和二等座。主要是因为动车的速度比较快，没有必要设置卧铺。个别长途车次有卧铺，但价格较高。动车、全称动力车辆，是指轨道交通系统中装有动力装置的车辆，包括机车和动力车厢两大类。

2、动车有卧铺。动车卧铺主要存在于长途高铁列车中，为旅客提供更加舒适便捷的旅行体验。以下是关于动车卧铺的 动车卧铺的存在形式 动车卧铺通常设在车厢的特定区域，与座位区域有所区分。卧铺空间相对独立，配备有床铺、枕头、被子等睡眠用品，为旅客提供舒适的休息环境。

3、动车没有专门的卧铺车厢。动车，全称为动力车辆，是指轨道交通系统中装有动力装置的车辆，包括机车和动力车厢两大类。一般情况下，我们所说的动车指的是动车组列车，由若干带动力的车辆和不带动力的车辆组成。动车主要运行于高速铁路或城际铁路，以高速、准时、舒适为特点，服务于中短途旅客运输。

卧代二等座好还是二等座好

卧代二等座舒适。普通二等座是单人座位，卧代二等座是将卧铺改为座位，乘客要比普通二等座车厢载客更少，所以卧代二等座舒适。卧代二等座上铺可放行李，普通二等座放行李的位置有限，所以卧代二等座舒适。

舒适度：卧代二等座不够舒适，卧铺和墙面是垂直的，不能随意调节；二等座的座位可以根据自己的需要进行调节，舒适度良好。随着卧铺动车组的不断增加，卧铺动车组的座位无法满足乘客的需求，所以铁路局决定在客流量较大的时候，把软卧卧铺改成二等座的座位供乘客乘坐。

如果你的选择是卧代二等座和二等座，一般来说，卧代二等座比二等座更加舒适。卧代二等座通常指的是火车上的卧铺座位，类似于一个小床，有较大的空间和舒适的靠背，可以让乘客在列车行驶期间躺下休息或睡觉。这种座位常见于长途夜间列车，适合需要进行休息的乘客。

我觉得还可以。三个人一个铺位其实很宽敞，但是抬头很麻烦，而且不容易直起来。进出有点困难。对于没有长途跋涉（2小时以内）的人来说，我觉得没什么不好。其实我觉得卧铺座位比二等座三人座好多了，因为比那个宽敞多了。如果是更远的距离，可能会不舒服。

所以价格上有所差异。舒适度：虽然卧代二等座和二等座在舒适度方面都不能与正常的软卧或高级座位相比，但相对而言，卧代二等座的舒适度略逊于二等座。这主要是因为卧代二等座的座位空间相对较小，且由于是由软卧车厢改造而来，可能在某些方面不如专门设计的二等座来得舒适。

短途 运营阶段售坐票，其中软卧车厢改售软座车票称为“软卧代座将软卧车厢的卧铺下铺卖软座票，每个铺可以发售三张坐票，上铺闲置或仍售软卧票。

动车有卧铺吗

1、动车有卧铺。动车卧铺主要存在于长途高铁列车中，为旅客提供更加舒适便捷的旅行体验。以下是关于动车卧铺的 动车卧铺的存在形式 动车卧铺通常设在车厢的特定区域，与座位区域有所区分。卧铺空间相对独立，配备有床铺、枕头、被子等睡眠用品，为旅客提供舒适的休息环境。

2、动车没有专门的卧铺车厢。动车，全称为动力车辆，是指轨道交通系统中装有动力装置的车辆，包括机车和动力车厢两大类。一般情况下，我们所说的动车指的是动车组列车，由若干带动力的车辆和不带动力的车辆组成。动车主要运行于高速铁路或城际铁路，以高速、准时、舒适为特点，服务于中短途旅客运输。

3、动车是有卧铺的，但是短途的动车就不一定有了，可能只有座席选择，长途的话会有卧铺选择。动卧简而言之就是动车的卧铺，又分软卧和硬卧，不过一般在时速比较慢的动车上才有。火车上是一定有卧铺的，而且还分高级软卧、普通软卧。

4、动车有卧铺吗 高铁动车有卧铺吗动车和高铁上是有卧铺的，卧铺动车组于2008年12月21日首次开行 ，卧铺动车组分别分为日间卧铺动车组和夜间卧铺动车。卧铺动车组有硬卧和软卧，目前大部分都运营在京沪和沿海线上。

二等座和卧代二等座区别

座位布局，价格，舒适度等区别。座位布局：卧代二等座***取的是“2+3”的布局方式，每一排有五个人，座位号由***数字进行排列。而二等座则是“3+2”的布局，每一排有六个人，座位号也是由***数字进行排列。价格：在价格方面，二等座的价格相对较为亲民，比卧代二等座便宜约1/3。

卧代二等座和二等座有区别，区别在于座位分布、舒适度不同。座位分布：卧代二等座是把动车的下铺改为三个座位出售，上铺用于放行李，不允许睡人；二等座是每排五个座位，一边三个，一边两个。舒适度：卧代二等座不够舒适，不能随意调节；二等座的座位可以根据需要进行调节，舒适度良好。

舒适性：卧代二等座提供床的空间，乘客可以躺下休息或睡觉。二等座只提供坐着的位置，长时间的旅行会感到不够舒适。便利性：卧代二等座配备床铺、床单、被子等设施，乘客可以直接躺下休息，无需额外准备，有隔断或帘子可以提供乘客更好的隐私。

卧代二等座和二等座的车厢座位是不一样的。普通的二等座是常见的一节车厢每排5个座位，是3+2结构布局。卧代二等座是将动车卧铺改为座位出售。也就是说直接将包厢式的动车卧铺（一个包间4张床，2个上铺，2个下铺），将下铺更改为3个座位出售，上铺放行李，不允许躺卧。

卧代二等座舒适。普通二等座是单人座位，卧代二等座是将卧铺改为座位，乘客要比普通二等座车厢载客更少，所以卧代二等座舒适。卧代二等座上铺可放行李，普通二等座放行李的位置有限，所以卧代二等座舒适。

夜间运行的复兴号动卧,有什么不一样?

1、夜间运行的复兴号动卧，提供了一种全新的出行体验。这趟列车不仅节省时间、经济便捷，还能让旅客在舒适的卧铺中享受沉浸式的夜间服务。车厢内部设计贴心，从二等座到一等卧，服务设施设备应有尽有，让每位旅客都能找到适合自己的舒适度。

2、大部分高铁列车选择不在晚上运行，主要是考虑旅客能够在最适宜的时间出行，铁路工作人员在夜晚检修线路和列车是非常辛苦的，所以这个规定也是很具有人性化的。因为在夜间需要对列车检修，工作人员需要对高铁线路、接触网、信号设备进行全方位检查，每一个细节都不能放过。

3、复兴号卧铺动车组在设计上注重乘客的舒适性和便捷性。车厢内设有卧铺床位，适合长途旅行的乘客休息。同时，车厢内也配备了相应的设施，如独立的阅读灯、充电插座等，以满足乘客的不同需求。此外，该动车组的座椅也可以进行旋转，方便乘客在车内交流。

4、有一部分原因可能是为了错开列车的这个轨道。但是大部分情况下是车子本身出了点问题，要修一修检修一下，所以就会停半个小时，甚至说一个小时这是普通的绿皮火车它就容易晚点，但是高速动车组几乎从来不晚点，上下插不上5分钟，大部分情况下高铁动车是准时准点进站。

关于夜间动车二等座卧铺和动车 二等卧铺的介绍到此就结束了，感谢你花时间阅读本站内容，更多关于动车 二等卧铺、夜间动车二等座卧铺的信息别忘了在本站搜索。