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动车卧铺买哪个位置好些

简述信息一览：

动车卧铺分为几种类型，每种类型都有其独特的配置和特点。动车二等卧：这类卧铺位于包间内，每个包间设有4张床铺，其中包括2个上铺和2个下铺。上铺主要供乘客坐姿使用，不允许躺卧。下铺则可以坐3个人，比普通二等座略宽。

动车卧铺一等二等区别是布局不同、大小不同、基础设施不同。布局不同一等卧铺一排为4个座位，一边各2座，分别为xF/xDxC/xA（x代表排号）；二等卧铺一排为5个，一边2座一边3座，分别为xF/xD/xCxB/xA（x代表排号）。

（图片来源网络，侵删）

D字头动车卧铺分为硬卧、动卧和软卧三种。硬卧是半包间（无门），6张床一个隔间，一侧三张床（上、中、下铺）两两相对，私密性较差，环境嘈杂，床的活动空间较小，不适合坐着。不提供一次性物品，床位不配备插座、灯光控制等。

CRH1E，CRH2E，CRH5E是动车车次是有卧铺。卧铺动车组可以分为日间卧铺动车组和夜间卧铺动车组，目前大部分都运营在京沪和沿海线上。CRH1E：包括餐车，高级软卧车，软卧车，二等座车，新版1E取消了高级软卧。

卧铺都是分上下铺，每个铺位被分配到很多个小包间内，一般的软卧包厢内有4个床位，铺位比一般的硬卧宽10厘米；豪华软卧包间内只有两个铺位，包间内还有沙发、衣柜等物品，非常方便实用。

（图片来源网络，侵删）

活动空间不同，一等卧的一个隔间里只有四张床，而二等卧则有六张，平均到每个人的空间自然是软卧更大一些。一等因为没有中铺，上下两层的人都能直起身子坐起来，而在二等卧里，只有下铺的人能做到。

1、从上面的动车座位分布图，就可以看出动车一等座：A、F座位靠窗，C、D座位靠过道。同样从这张动车座位分布图也可以轻松的看出，动车二等座：A、F靠窗，C、D靠过道，B在三人座中间。

2、动车座位号的分布如下：动车商务座坐席模式为1+2模式，过道两边各有1个和2个座位，分别对应字母AC+F。其中A坐席是靠窗的，C坐席靠过道，而F坐席是单独一个座位，既靠窗又靠过道。动车一等座坐席模式为2+2模式，过道两边各有2个座位，分别对应字母为AC+DF。

3、动车二等座尾号为0的座位靠近窗户，一等座尾数为4的倍数和4的倍数加1的座位也靠窗，以及51号座位。明确标识。普通列车118座车厢，靠窗座位尾号是10，以及1和118号。具体划分在座位图中可见。对于112座车厢，靠窗座位尾数为9，还有112号。座位分布清晰。

1、如果是绿皮火车，我比较喜欢坐在靠窗的位置，因为靠窗的位置有桌子可以用。如果是动车或者高铁，那就无所谓了，都有小桌子可以用。不喜欢被人打扰，就坐在靠窗户位置，想来回走动方便就坐靠过道位置。

2、上卧是非常的难受，又要爬上爬下，还无法坐在床上，只能躺著，一坐起来就碰顶。过道上倒是有凳子供上铺的人就餐和看窗外风景用。相关说明硬卧车的铺位分为上，中，下三层，根据不同层数的卧铺，特点也不一样。

3、坐24小时以上的火车会很累，很绝望。火车上的人很多，声音很嘈杂，基本上是没办法睡觉的，如果有座位有床铺的话还能稍微休息一下，如果是站票的话，那真的很痛苦很绝望，每逢过年的时候，火车上的人真的是人挤人，甚至连落脚的地方都没有，在火车上待上24小时以上，内心真的是无比崩溃与绝望。

4、坐在座位上是不怎么抖的，硬座是那种座位比较硬的，但是上面还是有一层垫子的，其实没什么用就是不冷。。

5、列车停稳后，不要拥挤，最后一个上也没有关系，你有座位。不要急。最好在你所属的车厢那里上车，上车后就慢慢找自己的座位。座位号码都在车窗两边，你要看仔细。找到座位后，座位上边有行李架。

6、坐车从深圳回来，我们对面坐的男人一个人带了一个男孩和一个女孩，二十多个小时两个男人都一直坐在地上，让小女儿躺在座子上睡觉，当时看到了真的是超级感动，爸爸也许给不了你最好的，但我会拼尽全力。

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