怀化绿巨人列车

接下来为大家讲解长沙迎来绿巨人动车，以及怀化绿巨人列车涉及的相关信息，愿对你有所帮助。

简述信息一览：

• 1、动车绿巨人是不是有原来火车改造升级的?
• 2、绿色的复兴号是什么车
• 3、绿巨人火车与动车的区别
• 4、160公里动车绿巨人收费比普通车贵多少

动车绿巨人是不是有原来火车改造升级的?

绿色型号的动车组时速可达到160km/h，是适用于在普速铁路上运行的。但是它并不是由原有普速列车改造的，是全新的列车。改造的话成本会远大于生产新车。

这两年推出这个CR200J的动集只是运行普速铁路和快速铁路，宣传说是普速升级换代产品，由于普速客车的票价是由发改委定价，动车组的票价才可以由铁路部门自主定价，而这个所谓绿巨人列车虽然速度和Z字头普速车一样，但它是用D字头或C字头的车次，是打的动车组的旗号，所以票价就由铁路部门自己定了。

你好，那不是老火车改的，是新的动车车型“绿巨人”。

动力集中动车组，亦称绿巨人，车身以国槐绿为底色，***用流线型外形。它是复兴号家族的关键成员，最高运行时速可达160公里，主要服务于普速电气化铁路。

绿巨人作为25T的升级产品，其设计初衷并非追求极致速度，而是着重于提升既有线路的旅客列车运行效率，特别是优化大型客站的通行能力，同时改善旅客的乘车体验。它并非针对高速线路设计，如和谐号，而是更适用于普速铁路，即一般的电气化铁路。因此，其经停的车站与常规快车相同，无需专门建造新站点。

绿巨人动车也叫做复兴号CR200J型电力动车组，本款动车组是由中国国家铁路集团有限公司和中国中车牵头，中车唐山、浦镇、大连、青岛四方、株洲、大同等六家公司联合研制的动力集中式列车。可开行长途列车，也可开行短途和城际列车，能在中国约10万公里的既有电气化铁路上开行。

绿色的复兴号是什么车

1、绿色的复兴号是CR200J型动车，一款中国标准动车组“复兴号”系列的产品。这款动车因其独特的橄榄绿色外观，被大家亲切地称为“绿巨人”。CR200J动力集中型动车组在设计和制造上完全符合中国标准，包括结构设计和车厢内饰。其操作方便快捷，旅客乘坐体验安全舒适，运输组织高效。

2、绰号：绿巨人，学名：CR200J，家族：复兴号动车组。此款新型动车组最高运营速度160公里/小时，虽然也是复兴号系列，但很显然不是高铁动车组，而是普速列车动车组。绿巨人动力集中复兴号动车组可以满足现有普速铁路的客运需求，在普通铁路线上行驶，低能耗、性价比高。

3、复兴号CR200J型动车。绿色动车组指的就是绿色的高铁，绿颜色高铁就是复兴号CR200J型动车，该车型的短编组有9节车厢，定员720人。设立绿色动车组是响应国家倡导绿色环保的号召，并且内饰升级，旅客乘坐更加的安全舒适。

4、这种浅绿色的动车是复兴号CR200J型电力动车组；该车以HXD1G、HXD3G型电力机车与25T型客车为原型，由中国国家铁路集团有限公司和中国中车牵头，中车唐山、浦镇、大连、青岛四方、株洲、大同等六家公司联合研制。

5、所以就有了“垃圾桶”这个外号。复兴号也叫做绿皮火车，是二十世纪九十年代之前运营的火车，是一种即将被淘汰的火车，速度因车型而异，但没空调的一种老式火车客车车厢类型，价格和票价也因此而极其便宜。外表是墨绿色，故名。典型的有25B型客车、23型客车、22型客车等系列的车底。

6、复兴号是中国的高速列车，它代表着中国高速铁路技术的最新成就。 绿色的复兴号，即CR200J型动车，以其独特的橄榄绿色涂装而广受欢迎，被人们亲切地昵称为“绿巨人”。 CR200J动力集中型动车组完全依照中国标准设计制造，不仅在结构上而且在车厢内饰上都体现了中国的设计理念。

绿巨人火车与动车的区别

1、票价方面，同一段路程，“绿巨人”列车会比普通火车贵50左右的票价，按照普速铁路的同一段路程计算，乘坐普通列车需要5小时，票价为100元；那么绿巨人只需要4小时就可到达，票价为150元；但是高速动车组只需5小时，票价为200元，当然车内设施不同，也会影响票价的高低。

2、截止2020年，绿巨人动车在京沪铁路、京九铁路、沪昆铁路、兰渝铁路运行。绿巨人动车也叫做复兴号CR200J型电力动车组，本款动车组是由中国国家铁路集团有限公司和中国中车牵头，中车唐山、浦镇、大连、青岛四方、株洲、大同等六家公司联合研制的动力集中式列车。

3、列车早上7点36分从西安站始发，14点24分抵达鄂尔多斯站；14点53分从鄂尔多斯站返程，晚上20点57分终到西安站，旅客可实现蒙陕一日往返。两地运行时间最快只需6小时4分，与此前两地间运行最快的普速列车相比，单程运行时间压缩了2小时2分。

4、西安至铜川绿巨人动车组行驶路线为西安站-新丰镇站-阎良站-富平站-庄里站-耀州站-铜川站。西安站出发后首先沿着陇海铁路在新丰镇转化到西包铁路，这两段铁路是国铁I级，可以开到时速160。

5、通体绿色的D755次动车从重庆北站出发，经9小时27分抵达青海西宁。这意味着，“绿巨人”正式打通了重庆联系青海省的旅游通途。绿巨人 搭乘这趟实际意义上的旅行班列，一些我们多有耳闻，却因交通不便忍痛割爱的美丽城市，便可以便捷抵达。让我们站在“绿巨人”的肩头，去那些“偏僻”的城市先睹为快。

160公里动车绿巨人收费比普通车贵多少

公里行程中，绿巨人的收费范围在40至45元，而普通车的收费范围在20至25元。因此，绿巨人的收费比普通车贵。 绿巨人的设计和功能：动力集中动车组，亦称绿巨人，车身以国槐绿为底色，***用流线型外形。它是复兴号家族的关键成员，最高运行时速可达160公里，主要服务于普速电气化铁路。

根据查询相关***息显示，160公里的绿巨人收费再40-45元，普通车收费在20-25元。

绿色型号的动车组时速可达到160km/h，是适用于在普速铁路上运行的。但是它并不是由原有普速列车改造的，是全新的列车。改造的话成本会远大于生产新车。

关于长沙迎来绿巨人动车，以及怀化绿巨人列车的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。