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动车卧铺与硬座区别大吗

简述信息一览：

一：卧铺比硬座价格贵。没有体验过人生百态的人肯定都不知道生活的艰苦，就算是一百块钱对于老百姓来说也是很贵的。对于普通人来说，时间和舒适是比较廉价的，宁愿多花点时间，住的不舒服一点，也不愿意去花更多的钱去享受更好的生活。因为这仅仅的一百块钱在他们看来就可以干许多有价值的事情。

补差价也是需要钱的，现在的高铁那么方便还选择坐火车也是因为经济问题。现在的人赚钱也是不容易，过着精打细算的生活，能省一笔是一笔。如果火车的硬座好卧铺相差一百块左右，那就说明到达的距离并不远，坐着也是无所谓的。而且卧铺，如果不是下铺，其实还不如硬座来得舒服。

（图片来源网络，侵删）

没有在异乡打工的人们，根本不了解那种一块钱掰两半花的感觉。也正是因为知道赚钱的不容易，所以大家在乘坐火车的时候能省则省，就算是需要几天的路程，他们宁愿选择火车硬座也不会选择卧铺，差这100多块钱，这对于一个农村家庭来说确实是一笔不小的钱。

性价比的考量火车作为一种出行方式，以其较高的性价比而受到许多人的青睐。与其他交通方式相比，火车的票价相对较低。特别是硬座，其票价仅是卧铺的一半左右。因此，许多人出于经济考虑，更倾向于选择硬座，尤其是当卧铺票价与高铁或特价机票相差无几时，硬座显然更具优势。

仅差100元？对富人可能不够一包烟钱，对一般工薪阶层是三，四天的生活费。对城市低保人员就是十天的生活费。四川某地区城市低保才每月320元。知道为什么了吗？因为穷。有的人是主动选择，也有的人是被动选择。

（图片来源网络，侵删）

动车只有软座没有硬座的，软座分一等座和二等座。一等一排是2+2座位布局，二等是2+3座位布局，一等车有电源，可以用笔记本，一等座价格要贵，总的来说动车一等座和二等座的区别就在于价格、空间、舒适度，其他方面并无区别。

动车没有硬座和软座动车组（D字头列车）有一等座和二等座，远途的动车组有些有卧铺，即“动卧”，动卧列车上只有二等座，软卧，有些动卧列车还有高级软卧。高速动车（G字头列车）有一等座，二等座还有商务座和观光座，商务座和观光座比二等座，一等座都要贵上不少。

你好动车组是有硬座的，动车上的座位只有商务座、一等座和二等座之分，而卧铺动车组列车上的卧铺全部是软卧，另外还设有部分软座供乘客选择。软卧包厢内设有4个卧铺，每个铺位上都有液晶电视、有线耳机和床头灯等设备。此外，乘客可以自行调节车厢内的温度。

铁路客车硬座的性价比也越来越高，舒适程度有所改善。软座，票价要比硬座贵。软座，软座一种座位中有扶手，一种没有扶手，比硬座舒服一点，对号入座，不是所有的旅客列车都有对车厢进行控制，没有软座车票的乘客不能进入。软座一般在动车组、特快、直达列车才有，有的分一等座和二等座。

动车是否有必要买一等座，主要看个人需求。动车组列车主要由二等软座和一等软座组成。一等座每排4个座位，为2+2布局，座位更加舒适。二等软座相当于硬座，每排5个座位，为3+2布局，空间较小。但软座票价通常是同里程硬座客车的5倍。

卧铺票补票差价分两种情况：如果上车即补卧铺票，只收取硬座票和卧铺票之间的差价，不收取全卧铺的票价，同时收取5元补票费。

需要在火车上从座位票升级到卧铺票时，通常情况下需要支付的并不是全价，而是补足两者之间的差价，以下是具体的补票规则：上车即补卧铺票，只收取硬座票和卧铺票之间的差价，不能收取全卧铺的票价，同时收取5元补票费。

列车硬座办理卧铺补票首先会加收5元手续费。卧铺票补票差价分两种情况：如果上车即补卧铺票，只收取硬座票和卧铺票之间的差价，不能收取全卧铺的票价，同时收取5元补票费。

乘坐火车上面有很多的不文明现象，不管谁碰到这种情况都觉得心里十分不舒服。第1种乱伸脚，其实很多人在坐火车时选择的都是硬座，想要坐卧铺价钱更高，而很多坐短途的乘客觉得硬座完全可以满足基本出行。但是硬座坐久了难免会觉得劳累，这时就有很多人想伸一下脚活动一下。

因为来回开车要7个小时，对于开车的人过于辛苦，便选择了火车这个相对便捷的交通工具。火车的卧铺大概分为两种，一种是硬卧，一种是软卧。硬卧的价格大概是硬座的两倍左右。硬卧的车厢都是分为一个小隔间、一个小隔间的。在每个隔间里的两侧有床铺，就和高中住宿的上下铺差不多。

如果是在列车运行过程中补票，费用计算会有所不同。补票时，乘客只需支付硬座票到卧铺票之间的差价，加上5元手续费。如果补票发生在火车行驶的某个中间站，费用将是剩余路段的卧铺费用加上之前路段的硬座费用，以及补票手续费。

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