动车二等卧铺上层

文章阐述了关于动车二等卧铺上层，以及动车二等卧上下铺的信息，欢迎批评指正。

简述信息一览：

• 1、动车二等卧铺有几层
• 2、d6的二等卧铺是啥样的
• 3、动车二等卧有几层动车二等卧是软卧还是硬卧
• 4、西安到上海的D308二等座图片。
• 5、动车二等卧有几层

动车二等卧铺有几层

动车二等卧可以简单理解成“硬卧”，半包形式、三层铺位上中下铺。跟直达特快列车的半包硬卧车厢是一样的，升级之处在于每个铺位头顶都有阅读灯和USB插口。

二等双软就是动车的硬卧，跟普通列车的硬卧差别不大，有上中下三层卧铺，没有门，但有充电口了。现在12306上已经见不到你说的二等双软了，只有某些旅游网站才能见到这种叫法。

二等卧指的是较为经济的硬卧铺位，它与一等卧的软卧铺位相比，设施较为简单。在二等卧中，铺位通常分为上、中、下三层，适合预算有限的旅客。卧铺是长途旅行中提供休息的设施，常见于各种交通工具中，如汽车、火车、游轮和飞机。它们的设计旨在为旅客提供相对舒适的睡眠空间。

一等卧铺是在一个小包间里面的，分上、下两层，4人一包厢，床宽70厘米，可直身坐起，睡觉空间较大，相当于软卧，舒适度更高，价钱也更贵。而二等卧铺不在包间里面，分上、中、下三层，6人一隔间，床宽50厘米，无法直身坐起，相当于硬卧，舒适度次之，价钱较低。

二等卧铺车厢***用半封闭设计。乘客乘坐的二等卧铺，上下铺之间留有通道，床铺空间由隔板或座椅分隔，形成相对私密的睡眠区域。这种布局意味着乘客在上床后，将直接面对过道。每个二等卧铺配备三张床铺，呈三层梯田状排列，每排设有三个床位。由于空间限制，部分二等卧铺可能将一张床铺分割成三个座位。

d6的二等卧铺是啥样的

1、D6（10月20日）行程：泸沽湖—返丽江依依不舍地离开了泸沽湖，这里是洗净心灵地圣地。几点说明：返丽江的车可以提前一天让客栈老板联系确定，回丽江50元/人。

2、D非常合理。D看日落会等到十点左右，而且太阳一下山会非常冷，建议带外套。D去过莫高窟还去壁画墓有点大同小异的感觉。先去长城吧，那个关的早，赖河谷可以最后去，景色好。D火车票也挺好卖，可以同样提前买好。D7，.作为兰州人我觉得吧，你完全没有抓到兰州的要点。。

3、最好在旅馆洗个澡，因为日隆地区普遍使用电热水器，洗澡时温度较低，不太舒服。 D3： 6：30到茶店子车站，买到日隆的长途车票，42元。7：00开车，全程7小时左右，中午司机停车吃饭（有小饭馆、路边有烤土豆、牦牛肉、方便面等）。

4、K187 / K190沉阳 - 锦州12点49 - 17：25空调98天的禁食4小时，36分钟，沉阳，硬座44硬2***公里 6384 - 。

5、D1。到达西宁D2。西宁-Ta尔寺-日月山-青海湖D3。青海湖-茶卡盐湖-德令哈看日出D4。柴达木盆地-克鲁克湖-敦煌D5。玉门关-丫蛋鬼城-鸣沙山月牙泉D6。莫高窟-嘉峪关D7。嘉峪关塔——张掖多彩丹霞D8。张掖-车栏祁连山大草原-岗什卡雪山-边渡口-门源***民俗村D9。

动车二等卧有几层动车二等卧是软卧还是硬卧

1、二等卧是我国动车组列车的一种车厢，硬卧是我国客运列车的一种车厢。二等卧中铺高一些，能坐的直一点，硬卧高度不太高。床铺旁边的墙面图案不相同，二等卧墙面的图案是棕色木纹，硬卧墙面的图案是素花的。软卧价格偏贵，硬卧相对便宜，一般情况下，为了省钱，大多数人都会选择硬卧。

2、二等卧就是以前的硬卧，一等卧是软卧。硬卧是开放式的，一个号有三层，上铺中铺和下铺。软卧是有小隔间的，每个隔间有两个号，每个号分上下铺，比硬卧环境好一些。卧铺是指可供旅客平躺睡觉的铺位，本质属于长途交通运输工具内安置的一种小型床位。汽车、火车、游轮甚至飞机都可以设置卧铺。

3、动车卧代二等座的座号位 动车卧代二等座的座号位，是根据卧铺是硬卧还是软卧，进而来安排乘坐的乘客数量。之后根据乘客的数量，进而安排座位号。（1）硬卧：卧代二等座若是硬卧，那么卧铺上铺不坐人，每张下铺坐4人；座位会分为靠窗和靠过道。具体座位号号码，卧铺下床右上角和左上角会有标识。

4、卧铺票”改成“散座票”进而进行售卖。软卧代二等座的意思是，软卧代替二等座。卧铺的上铺不允许躺人，然后用来放行李。下铺2个床，每张床坐3个人。所以简单的来说，其实就是把二等座位子换成坐卧铺的床上。因此，二等卧属于卧铺可躺人，卧代二等座就是类二等座位子，不是一样的。

西安到上海的D308二等座图片。

二等座有两种，一种跟一般的火车一排5个座位的差不多，只是要豪华和高级一点，空间好像也大一点；另一种就是卧铺，上下两层，上层放行李，下层坐人，一排坐三个人。当然了，上层没有行李的话也是可以睡觉的。不知道帮到你没有。我就只有这两张照片。

上海至西安北增开的动车组列车为D306/7（D308/5）次1对，经由京沪、陇海线、郑西高铁运行，1号车与16号车是正常的二等座，这是座位票，这比普通的硬座要舒服得多，坐过这种车以后，您会很有感觉的。

动车D308的8号车厢是二等座（不包括软代座）。动车D308的车厢布局通常遵循一定的规律。一般来说，动车的前几节车厢往往是一等座或商务座，而后面的车厢则是二等座。然而，这并不意味着所有动车的车厢布局都完全相同。

D308次列车的1和16号车厢是二等座车厢。分别有61个二等座。这趟列车***用CRH1E型动车组，全列车共16节车厢，其中1和16号车厢为二等座车厢，9号车厢为餐车，其余13节车厢都是定员40人的软卧车厢。

不靠窗。二等座一排有五个座位，尾号为1，5，6，0的是靠窗的。

动车二等卧有几层

1、动车二等卧铺有三层。动车分为一等卧、二等卧、硬座。一等卧相当于以前的软卧，每节车厢10个包厢，定员40人，每个包厢内两侧上下共4个床位。床头贴心地设置有USB插口、床头灯，铺尾有呼叫按钮。二等卧相当于硬卧，两侧各设上中下三层铺位。每节11个包厢，定员66人。

2、动车二等卧有两层，卧铺***用垂直列车方向的横向卧铺不同，新动卧***用平行运行方向的纵向布局模式。列车***用中央单通道，卧铺对称通道纵向布局，上下铺交错布置，拥有充足的私人空间。同时上下每个铺位都单独对应了窗户，保证乘车时的景观感受。

3、D开头动车二等卧有两层。动车卧铺没有三层，都是两层的。动车二等卧是包间，一个包间4张床，2个上铺2个下铺。上铺不允许躺人，下铺2个床，每张床坐3个人，位置比普通二等座稍宽。

关于动车二等卧铺上层，以及动车二等卧上下铺的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。