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印度网友评论中国动车卧铺时速

简述信息一览：

在200km/h以上。中国高铁列车运营速度在200km/h以上，中国国家铁路局将中国高铁定义为设计开行时速250公里以上（含预留）、初期运营时速200公里以上的客运列车专线铁路，并颁布了相应的《高速铁路设计规范》文件。

高速铁路一般指列车时速在250公里/小时以上的铁路。高速铁路，常被简称为高铁，是一种设计标准等级高、可供列车安全高速行驶的铁路系统。其概念并不局限于轨道或者列车的种类，而是指铁路系统的整体设计。这种设计使得列车可以在其上稳定、高速地运行。一般而言，高速铁路的列车时速起码要在250公里/小时以上。

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要求高速铁路初期运营速度不小于200km/h。要求客运专线。中国国家铁路局将中国高铁定义为设计开行时速250公里以上（含预留）、初期运营时速200公里以上的客运列车专线铁路，并颁布了相应的《高速铁路设计规范》文件。

高速铁路---是指通过改造原有线路（直线化、轨距标准化），使营运速率达到每小时200公里以上，或者专门修建新的“高速新线”，使营运速率达到每小时250公里以上的铁路系统。把动力装置分散安装在每节车厢上，使其既具有牵引动力，又可以载客，这样的客车车辆便叫做【动车】。

高铁在不同国家、不同时代以及不同的科研学术领域有不同规定。我国将高铁定义为新建设计时速为250公里（含）至350公里（含），运行动车组列车的标准轨距的客运专线铁路。即：为客运专线铁路；设计时速为250公里～350公里；运行动车组列车；标准轨距。符合以上要求的，就是高铁。

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1、这条火车线就是从烟台到大连的线路。我们大家都知道烟台和大连这两个城市都是沿海城市，他们中间大概相隔了有106公里，按理说这样的距离真的是特别近，坐火车远远不用18个小时，但是偏偏这两个城市之间并没有直达的火车线路，只能委委屈屈地绕很远的道路才能互相抵达。

2、主要是交通不方便没有直达的路，必须要绕道才可以到达。这就是位于山东半岛的旅游城市烟台和辽东半岛的大连，两座城市都是非常受欢迎的旅游城市，很多游客会把这2个地方串联到一起玩。但是，隔着一个渤海的距离，只有飞机是最快的，能在50分钟内到达，而轮船基本需要7个小时，换成火车加上高铁的话。

3、其实，100多公里对骑车人来说不算长途，因为一天就可以完成。真正的长途至少也要连续骑行10天半个月以上，比如骑行川藏线，滇藏线，青藏线，都要骑行一个月以上。一天100多公里正适合骑行。因为有人说过：开车太快，走路太慢，只有骑行才能行赏路上的风景。

4、硬座差距太大了。硬座坐两个小时以上，你会感到腰酸背疼，腿抽筋。而卧铺你可以在那躺着，感觉全身都比较舒适，能少受不少的罪。所以我觉得哪怕差200你都应该买卧铺。这是我亲身经历的体验，所以我告诉你差100块钱。你买卧铺。为了你自己的身体和为了你少受罪，你也应该这样做。

印度的财政支出。中印两国的财政支出其实是和GDP的比例相差不多的。财政收支之间的差距主要就靠债务弥补。所以这个国家是靠大量借债，勉强撑起一个和中国竞争的面子。但是印度的国债又存在两个严重的问题：外汇国债占比很高；国债利率很高。

综合国力的作用：文化是构成综合国力的一个重要因素。国际竞争是综合国力的竞争。综合国力既包括经济、军事等硬实力，也包括政治、文化等软实力，其中文化是综合国力的要素之一，而且在综合国力竞争中的地位和作用越来越重要。

接下来选择相对显示比较优势、产业内贸易、出口结构相似性、主要贸易国等不同指标考察三个地区对外贸易竞争力的差异和变化及其背后的原因。数据说明、商品分类与指标构建（一）数据说明本文的数据主要包括两个部分：珠三角9个城市的进出口数据和印度、东欧的进出口数据。

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