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动车卧铺代替二等座

本篇文章给大家分享动车卧铺二等座互通，以及动车卧铺代替二等座对应的知识点，希望对各位有所帮助。

简述信息一览：

1、二等座车厢的座位安排由原来的“2+3”变成了“2+2”，每排减少一个座椅后，列车过道也由原来的0.53米增加到了01米，旅客拖着行李在车厢里行走将会更方便。全列车厢内共安装了27个可以放置7个28寸大行李箱的行李架，满足旅客的需求。此外，全车还实现了高铁WiFi全覆盖。

2、动车二等座无座位号就是动车无座，所以没有区别。站票的基本特征就是车票上没有座位号标识，一般会注明“无座”或“不对号入座”等字样。站票通常只针对硬座车厢或二等座车厢发售，票价与硬座或二等座的相同。不过在春运等运输紧张期间，站票也可以适用于其它种类座位的车厢内，但数量上会控制得比较严格。

（图片来源网络，侵删）

3、如果是这种情况，人家要求你到硬座车厢去坐也就完全是合理合规的了。我们的火车是对号入座，连无座票也是有车厢号的，目的是尽量平均控制乘客在火车各个位置的分布。

1、软卧代二等座的意思是，软卧代替二等座。动车卧铺都是包间的，一个包间4张床，2个上铺2个下铺。上铺是不允许躺人的，下铺2个床，每张床坐3个人。动车二等座是中国国家铁路客运列车座位等级中的一种类型，全部设置在国铁线上运营的动车组车厢内，因此又被称为动车（组）二等座。

2、“软卧代座”表示原来是软卧，现改成软座。有些列车兼具两趟车次，其中一个是长途，另一个是短途，硬软卧车厢在长途运营阶段售卧票，短途运营阶段售坐票，其中软卧车厢改售软座车票称为“软卧代座将软卧车厢的卧铺下铺卖软座票，每个铺可以发售三张坐票，上铺闲置或仍售软卧票。

（图片来源网络，侵删）

3、“软卧代二等座”也被称为“卧代散”，顾名思义是将卧铺更改为二等散座。动车卧铺都是包间的，一个包间4张床，2个上铺2个下铺。上铺是不允许躺人的，下铺2个床，每张床坐3个人。所以说其实就是把二等座位子换成坐卧铺的床上。

4、通常情况下，软卧车厢内设有卧铺，旅客可以躺下休息。但在某些特殊情况下，如车票供不应求或临时调整车次承载人数时，铁路部门可能会将部分软卧车厢改为二等座车厢使用。这时，原本软卧车厢内的床铺会撤去，取而代之的是二等座座椅。

5、动车组也可能设立软卧代二等座。软卧代二等座使用的是软卧的车厢，将软卧的床铺去掉寝具，如被子、枕头等。将软卧的下铺设置成坐3个人的座位，座位号分别为ABC，上铺可以放行李。软卧代二等座虽然使用了软卧或动卧车厢，但实际上仍然是坐着的，而且票价也和普通的软座或二等座的票价相当。

6、其实是软卧动车，由于还没有开售软卧动车票，铁路公司就把部分软卧动车当做二等座使用——上层放行李，下层当做三个二等坐席。个别有才的乘车人，不顾广播的一再劝阻，直接躺在上层的席位上，我就遇到过一位很优雅的外籍女乘客这么干过。

1、不互通。动卧二等座和动卧不可以互相转换或兼容的，动卧是指提供卧铺服务的座位类型，而动卧二等座则是指提供次等座位类型的座位。

2、连着。动车，大家最熟悉的就是二等座、一等座、商务座，很少会想到动车也有卧铺，即动卧，动车组列车，250公里时速、共有16节车厢，其中1车厢、16车厢为二等座；2车厢至15车厢为动卧车厢，所以连着。动车、全称动力车辆，是指轨道交通系统中装有动力装置的车辆，包括机车和动力车厢两大类。

3、就是把软卧车厢当二等座卖，一般上层铺位拆掉或当行李架用，下层铺位当3个座位卖。动卧取消了，可是列车不能闲置不用。随着高铁通车里程爆发式增长，动车组列车出现缺口，于是这些一时派不上用场的卧铺动车组就开始不务正业在一些运力紧张的线路上承担起白天的动车班次来。

4、高铁的卧代二等座就是把包间里一张卧铺分隔成三个座，坐三个人。那么这个包厢将有六个人，上铺是供旅客放行李的，不允许睡人。

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