本田混动2022雅阁车

文章阐述了关于本田混动2022雅阁车，以及2020本田雅阁混动评测的信息，欢迎批评指正。

简述信息一览：

• 1、2022年混动雅阁为什么降价2.5万元呢
• 2、2022款雅阁发动机是进口吗
• 3、十代半雅阁2022款报价及图片
• 4、雅阁十代半2022款参数配置
• 5、雅阁插电混动什么时候上市
• 6、2022款雅阁混动故障率高吗

2022年混动雅阁为什么降价2.5万元呢

1、总的来说，雅阁混动的5万元降价是多重因素的综合结果，包括销量下滑、市场竞争和技术调整。然而，降价并不代表品质下降，而是适应市场和竞争的策略调整。对于购车者来说，这不失为一个抓住优惠、考虑购买的好时机。

2、总的来说，混动雅阁的5万元降价是多种市场和生产因素综合作用的结果，包括竞争压力、配置调整、成本节约和技术进步等。这一变化体现了雅阁在市场策略上的灵活应对和对消费者需求的敏感反应。

3、市场饱和，竞争压力大。本田雅阁现在越来越便宜，主要是竞争对手很强很多。现在咱们国内自主品牌的强势崛起，新能源汽车又不断瓜分传统汽车份额，又加上现在汽车市场趋于饱和，所以现在雅阁的降价，应该是情理之中。2022款雅阁混动锐领落地价大概是207万元。

2022款雅阁发动机是进口吗

1、关于2022年款雅阁的承载能力：2022年推出的雅阁，作为一款国产中型轿车，其承载能力值得关注。具体来说，它的设计允许的最大核载质量为1470千克，这确保了车辆在满载时的稳定性和安全性。在车身结构方面，雅阁***用经典的三厢车设计，为乘客提供了宽敞的内部空间。

2、而L15BN/L14CF发动机则是雅阁2022款 260TURBO 舒享版的发动机，车身尺寸为4906mm（长）x 1862mm（宽）x 1449mm（高），轴距为2830mm。这款车型同样搭载5T涡轮增压发动机，最大马力为194Ps，最大功率为143kW，最大扭矩为260牛米，匹配CVT无极变速箱。

3、地球梦系列发动机是本田新一代动力总成的重要组成部分，相较于同级别发动机，这款发动机的优势非常明显，动力表现出色。本田的地球梦系列发动机***用了本田独创的iVTEC技术，这项技术结合了汽油喷射技术，在提高发动机动力的同时也提高了燃油经济性。

十代半雅阁2022款报价及图片

款本田雅阁已经震撼上市，共推出9款配置车型，包括燃油版和混动版，以满足不同消费者的需求。官方指导价在198万元至298万元之间，相对合理。在尺寸上，燃油版车型的长宽高分别为4906mm、1862mm、1449mm，而混动版车型的长宽高则为4908mm、1862mm、1449mm。

本田雅阁在1***6年问世后，成为了B级车市场的热门车型。现在，十代雅阁迎来了中期改款的2022款雅阁。新款车型共推出了九个配置，市场官方指导价为198至298万元。2022款雅阁的长宽高分别为4906*1862*1449mm，轴距达到了2830mm。

在价格方面，2022款本田雅阁的指导价格在198-298万元之间，具有极高的性价比。其中，舒享版车型备受关注，其优惠裸车价格仅需118万元，让更多消费者能够轻松拥有这款高品质的中型轿车。当然，购车不仅仅关注价格，落地价也是消费者十分关心的问题。

款本田雅阁的官方指导售价为198-298万元，但各地区一般会有不同程度的优惠，具体以当地4S店为准。雅阁2022款的报价如下：2022款雅阁 260TURBO 舒享版现价198万。 2022款雅阁 260TURBO 舒适版现价198万。 2022款雅阁 260TURBO 豪华版现价128万。

十代雅阁2022款报价及图片官方售价 定位于高端市场的日系中型轿车本田雅阁，2022款Model9在售。官方售价区间为198万元至298万元，价格相对偏贵。裸车最高优惠8万元。那么，本田雅阁2022新款豪华版的售价是多少呢？官方售价为128万元。

对于2022款雅阁，首付的一项重要成本是10万元，这将为您的购车***奠定基础。以5T高功率尊贵版为例，其指导价为198万元，如果选择贷款，三年后落地总价可能会上升至21万元。月供方面，大约为3000元，这对于分期还款的消费者来说是一个明确的财务负担。贷款细节 在购车时，贷款的细节不容忽视。

雅阁十代半2022款参数配置

长宽高分别为4906×1862×1449mm，轴距达到了2830mm。根据查询太平洋汽车网得知，十代雅阁一共使用了三款发动机，分别是0升自然吸气发动机，低功率版5升涡轮增压发动机，高功率版5升涡轮增压发动机。

新款雅阁配备了尺寸更大的25英寸中控屏，全新造型的中控屏是升级的重点。控制按键全部***用触控设计，搭载HondaCONNECT0智导互联系统，包含智能语音助手、手机远程控制、车家互联、OTA在线升级等多项全新功能。

动力方面，燃油版车型搭载了5T直喷VTEC涡轮增压发动机和无级变速箱，最大功率为143kW，最大扭矩为260N·m。而混动版车型则搭载了0L发动机和E-CVT变速箱，最大功率为107kW，最大扭矩为175N·m。

雅阁插电混动什么时候上市

1、【EV视界报道】5月20日，广汽本田全新雅阁正式上市，新车共有燃油版和插混版两种车型配置。其中，插电混动版的雅阁e：PHEV推出了3款车型，售价258-288万元。

2、是在2022年8月正式上市的。雅阁插电混动版于2022年8月22日宣布正式上市的，雅阁插电混动版新车与燃油版车型保持一致，只是在车身细节处增加了混动标识；车尾部造型方正，***用了隐藏式的排气布局，以凸显其环保的特点。

3、全新雅阁是在今年5月20日上市的，广汽本田选择一个这么特别的日子可见其重要性。事实上，新车还没上市前，就有很高的关注度。究其原因，因为全新雅阁实现了诸多首个——本田首款插电混动轿车；首款搭载Honda CONNECT 0智导互联系统的车型等。所以，消费者对这款产品抱有很大兴趣。

4、因为，早在2016年本田就在国内导入了i-MMD混动技术，搭载该系统的混动版雅阁也凭借一箱油极限续航超 2000多公里的成绩，一鸣惊人。而随着搭载第四代i-MMD PHEV插电混动技术的全新雅阁上市，李进认为，不仅将助力雅阁重回巅峰，更是体现了广汽本田朝着电动化转型的决心和实力。

2022款雅阁混动故障率高吗

1、总的来说，虽然雅阁混动的故障率相对较高，但其电混动技术的潜力和丰田在电动车领域的布局，为雅阁的未来带来了希望和可能性。

2、款雅阁混动故障率不高。根据查询相关信息显示，2022款雅阁混动故障率低于早批次18年-20年款雅阁。早批次雅阁（18～20年）用的ECVT是狮山本田造的纯国产件，不带油压监控的，故障率极高，甚至有ECVT出现异响、顿挫。新款雅阁用的是国产改进的批次ECVT。

3、由于无机械齿轮，维修成本和故障率相对较低。此外，精确的变速技术使车辆加速性能提升，燃油经济性也得到优化。然而，电子无级变速箱并非完美无缺，它对发动机扭矩承受能力有限，且存在过热风险。另外，制造成本的提高也导致了车辆的售价相对较高。

关于本田混动2022雅阁车，以及2020本田雅阁混动评测的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。