高铁动车的驾驶室

接下来为大家讲解高铁动车的驾驶室，以及高铁动车的驾驶室在哪涉及的相关信息，愿对你有所帮助。

简述信息一览：

• 1、高铁动车到站后怎么掉头往回开?前提是他的座位始终是向前的!
• 2、高铁里面座位是什么样的
• 3、动车组的驾驶室里有空调吗
• 4、高铁需要人驾驶吗?和普通驾驶有什么区别?
• 5、高铁驾驶室内说话还拍摄另一列视频吗

高铁动车到站后怎么掉头往回开?前提是他的座位始终是向前的!

高铁动车双头都是驾驶室，可以双向行驶。动车组反方向开行前，司机要去另一头的驾驶室，乘客座位靠近走道的那一侧，有一个脚踏开关，动车服务人员脚一踩开关，用手扳动一排排的座位，就可以把座位方向调整成动车前进的方向。

往返不用掉头直接往回开。座位可动，底下有一个踏板，踩下去就可以旋转座位，每次到终点站后列车员都要旋转它到相反方向，日本的新干线也是要转座椅。另外很多枢纽动车到了十字枢纽都要换向的，如大连北京D在沈阳北换向、还有郑州、武汉的换向。

“大转盘”调头。在这种方法中，当列车进站以后，列车头与列车车厢再次断开连接，然后列车司机自己驾驶着列车头行驶到事先摆好的可以旋转的大圆盘上，而这一圆盘的直径与列车头长度相当，然后通过简单的机械式操作，将大圆盘进行360度旋转，从而实现列车掉头的工作。上述即为动车和高铁的几种调头方法。

当然不掉头。原因是当列车到站后，会有人员把座椅调换位置，就是换了一个方向，使乘客是朝着前进方向的。

高铁和动车的两头都是可以开车的，所以到站后是不需要掉头的，司机在这一头把高铁/动车断电，然后下车走到另外一头后重新给高铁/动车通电，然后时间到了后，从另外一头开车就可以了。

高铁里面座位是什么样的

一等座车厢座位排列为2+3模式，即每排座位有四个，中间是过道，左边是三个座位，右边是三个座位，然后是过道，再重复这个模式。座位编号分别为A、B、C、D、F，其中A、F是靠窗的位置，C、D是靠过道的位置。整个车厢共有44个座位。 车厢中部设有三个卫生间，都设有残疾人专用和洗手池。

高铁商务舱坐席号分为A、C、F，其中A靠窗、C靠走廊、F靠窗及走廊。如图所示：一等座坐席号分为A、C、D、F，其中A、F靠窗，C、D靠走廊。如图所示：二等车坐席号为A、B、C、D、F，其中A、F靠窗，C、D靠走廊，B在AC中间。

二等座车座席***用2+3布置，每列设有“3+2”方式排列五个座位，以“A、B、C、D、F”代表，字母“A”和“F”的座位靠窗，字母“C”和“D”靠中间走道，“B”代表三人座中间座席。

- 有立桌靠窗座位：1111222233334444555560、6666672。CRH1B系列动车座位号分布图 - （1）1车（二等座车）。- （2）CRH1B二等座车：同CRH1A新版二等座。

根据需要，可以向后调节椅背倾斜度，45度左右，比一等座小；每个座位后面都有一个小餐桌，所以你的座位前面也会有一个。餐桌可以放下，也可以挂起来。新火车每排有两个充电插座，而旧火车只有车厢的前后两个。如图，高铁一等座的价格通常比二等座贵几十到几百。一排有两四个座位，比较宽敞。

动车组的驾驶室里有空调吗

1、动车组上有空调的。新型卧铺动车组增加了车体高度，上铺的空间更加宽裕，旅客在上铺也能够舒适地坐立。铺位的墙面上配有靠背，并且可以按坐姿需求调整倾斜角度。空调为每个铺位单独送风，非常舒适。车厢下铺设置的行李放置空间，可供放置6个17寸标准行李箱或2个25寸超大行李箱，为旅客提供方便。

2、不同车型的动车组司机室内设备有点区别，但是总体有这么一些东西。操作平台---包含牵引制动手柄、风压表、HMI显示器和MMI显示器。配电柜---包含空调及照明开关。

3、空调系统的温度调节功能非常智能。即使在夏季，当列车通过长降雨路段或山区等低温环境时，空调系统也会自动切换加热模式，以维持车体和车厢的温度。当动车组列车运行时间较长，沿线温差较大时，空调系统在制冷和***暖之间切换是很常见的。

高铁需要人驾驶吗?和普通驾驶有什么区别?

1、高铁确实需要人驾驶。每一列高铁通常配备有两个驾驶室，位于列车的两端，并与商务舱共享一节车厢。驾驶室内空间有限，司机在驾驶过程中通常独自一人。 高铁的驾驶过程高度自动化，但司机的作用不可或缺。系统能够自动调整速度和停车，但司机必须时刻保持警惕，并每隔30秒踩一次踏板以防止疲劳。

2、高铁有人驾驶吗高铁有人驾驶。驾驶高铁的要求会比驾驶普通火车严格许多，在通常情况下，列车的两端都各有一个驾驶室，司机在高铁运行的过程，如果没有特殊意外，都不能离开驾驶室。高铁有人驾驶吗 由于高铁的特殊性，对于高铁司机会严格要求，为了防止司机在运行途中打瞌睡，司机每隔30秒就要踩一次踏板。

3、高铁需要人驾驶的。通常情况下，每一列高铁都拥有两个驾驶室，它们分列在列车的两端，与商务舱共享一节车厢。在这节车厢中，近四分之三的面积由商务舱占据，除去设备，驾驶室里可活动的范围不足两平米。在高铁运营的全程都不会更换司机，驾驶室内始终只有司机一人。

4、目前中国的所有高铁都有驾驶员的，而且要求很高，精神必须高度集中。虽然现在高铁列车自动化程度很高，但是有些情况，比如需要紧急制动，或者前方事故等待都 必须在第一时间处理。

高铁驾驶室内说话还拍摄另一列***吗

不可以。高铁驾驶室内是禁止拍摄和录音的，这是为了保障列车安全，防止乘客的行为干扰驾驶员的工作。因此，乘客在高铁驾驶室内不应该进行任何拍摄和录音行为。另外，高铁驾驶室内的通信设备是专门用于列车运行和指挥的，不允许用于乘客的私人通信。

高铁需要人驾驶的。通常情况下，每一列高铁都拥有两个驾驶室，它们分列在列车的两端，与商务舱共享一节车厢。在这节车厢中，近四分之三的面积由商务舱占据，除去设备，驾驶室里可活动的范围不足两平米。在高铁运营的全程都不会更换司机，驾驶室内始终只有司机一人。

特等座能180°平躺。高铁特等座和商务座的区别如下：环境 特等座距离高铁司机的驾驶室最近，由于空间相对独立、更加安静，因此其相当于客机中的头等舱。价格 特等座的价格相较于商务座更贵。但是提供的服务更多，更方便。

小帅翔有一次***内容是坐高铁，从他的***上我大致了解了商务座，一等座和二等座的差别是啥。内心也渴望坐一次高铁的商务座，可是一直没有时间无法去也没有那么多的钱。因为最近出差，我第一次坐上了高铁的一等座。这次坐高铁一等座让我体验到不一样的感觉。

日早上，两列CRH3A型动车重联运行，组成西成高铁首发列车D4252次列车，登上首发列车，驾驶室只有一个座位，显示频、操作手柄分区明晰，操纵台简洁明了。从驾驶室往后走，即使是二等座车厢，座位也可以调节角度，座位相当柔软舒适，如果望向车外可以明显发现，车窗明显宽了不少，视野更加宽阔明亮。

驾驶室内各种先进设备应有尽有，其中监视器可确保观察车内、车外全方位无死角。车上不仅***有座，还专设有轮椅车、婴儿车和大件行李安放处。尽管车内很少有人站立，但还是安装了许多栏杆扶手，以防在车内走动时出现意外。

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