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纵向卧铺动车亮相深圳市

文章阐述了关于纵向卧铺动车亮相深圳市，以及crh2e新纵向卧铺动车组有哪些特点的信息，欢迎批评指正。

简述信息一览：

1、女生单独出行应该乘坐过夜的高级软卧吗高铁还是比较安全的出行工具，如果说女生单独出行完全可以乘坐过夜的高级软卧，如果说怕性别问题，那么完全可以找别人来换包厢。如果感觉自己说不出口，完全可以找乘务长或者是火车上的乘警，让他帮忙来调节包厢。

2、因此，女性单独出行乘坐过夜高级软卧是可行的，即使不能享受到女性专用包厢，也可以通过乘务员帮助解决问题。

（图片来源网络，侵删）

3、完全可以。高铁还是比较安全的出行工具，如果说女生单独出行完全可以乘坐过夜的高级软卧，如果说怕性别问题，那么完全可以找别人来换包厢。如果感觉自己说不出口，完全可以找乘务长或者是火车上的乘警，让他帮忙来调节包厢。完全可以选择高铁上的女兵软卧包房。

纵卧动车车次高铁卧铺车次有北京西—深圳北、广州南—北京西、上海虹桥—深圳北、广州南—上海虹桥、上海虹桥—广州南等。高铁动卧自2015年1月1日起，铁路部门将在北京至广州、深圳间，上海至广州、深圳间，增开8对高铁动卧夕发朝至列车。

现在就只有北京西-昆明南D93昆明南-北京西的D930/D940次是CRH2E纵向卧铺，是从原来北京南-上海D311/D312次转配过来的。CRH2E纵向卧铺一共只有3列，编号CRH2E-2462462465。

（图片来源网络，侵删）

车次详情动车组列车：上海虹桥—广州南D9393D93933次，上海虹桥—广州D9393D93936次。上海虹桥—珠海D9494D94943次，上海虹桥—佛山西D9393D93931次，上海虹桥—深圳北D37378次。

新车型***用与运行方向平行的纵向布局模式。车厢内部***用上下铺设计，卧铺不再集中在车厢的一侧，车厢中间为过道，铺位分布于车厢两侧。上下铺均有观景车窗，但列车内部仍为单层设计。

1、综上所述，D904次列车没有***用纵向卧铺设计，主要是基于列车设计制造成本、内部空间布局、乘客舒适度和便利性、运行稳定性以及维护管理成本等多方面的考虑。这并不意味着纵向卧铺设计没有其优势，只是在D904次列车的具体情况下，横向卧铺设计更符合铁路部门的需求和乘客的期望。

2、总的来说，D904次列车目前仍然是纵向动卧配置，但铁路部门会根据实际情况进行调整和优化。因此，如果旅客在乘坐D904次列车时发现卧铺配置与预期不符，可能是由于上述原因导致的。建议旅客在出行前提前了解列车的最新配置情况，以便做好相应的出行准备。

3、那么，为什么D904次列车没有***用纵向动卧的设计呢？可能有以下几个原因：运营成本考虑：纵向动卧的设计相对复杂，制造成本较高。同时，由于空间利用率较低，可能会导致列车的载客量减少，从而影响运营收入。

4、d904停靠的车站有：深圳北站、广州南站、长沙南站、石家庄站、保定东站、高碑店东站、北京西站。

CRH2E纵向卧铺一共就只造了3组，编号CRH2E 2463~2465，从京沪动卧退下来以后就跑京昆动卧了，没有其他车次。

CRH2E型动卧列车同样***用纵向卧铺布局，涉及的车次包括：D305或6或7或D311或D313或D317或D31D3D321或D349或50、D5401或D5461或2或3或4等。

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