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高铁地铁轻轨都是动车机组

今天给大家分享高铁地铁轻轨都是动车机组，其中也会对高铁轻轨地铁的区别的内容是什么进行解释。

简述信息一览：

运量不同高铁：高铁的单向运量0.5-2万人次/小时。轻铁：轻铁的单向运量1-3万人/小时。地铁：地铁的单向运量3-6万人/小时。速度不同高铁：高铁的速度为300-350km/h。轻铁：轻铁的速度为40-50km/h。地铁：地铁的速度为80-160km/h。组成不同高铁：高铁是由高铁动车组组成。

地铁和轻轨两者之间具体的区别如下：平面曲线不同，轻轨平面曲线半径通常都是在100米到200米之间，地铁平面曲线半径一般都会超过300米。

（图片来源网络，侵删）

都属于轨道交通。轻轨属于城市轨道交通属于高速铁路最大的区别是高铁的载客量是600人左右，轻轨是每车200人左右，轻轨一般是2-4节，高铁是8节或16节，高铁属于城市之间的运输。轻轨在市区，所以两个系统不一样。

地铁和轻轨的具体区别如下：平面曲线不同，轻轨平面曲线半径通常在100m-200m之间，地铁平面曲线半径通常超过300m。适用条件不同。如果要申请建设轻轨，城市一般预算需要超过60亿元，国内生产总值需要超过600亿元，市区常住人口超过150万。规划线路的客流和单向高峰的小时客流需要超过10000人。

区别如下：轻轨和地铁它们都只服务城市内部，属于城市轨道交通中的一种铁路系统类型。现在城市轨道交通列车可以划分为A、B、C三种型号，分别对应3米、8米、6米的列车宽度。

（图片来源网络，侵删）

1、轻轨地铁悬浮列车外观上看没有什么大的区别，只是悬浮列车的轨道通轻轨和地铁不太一样。仔细观察悬浮列车的轨道，只有一条。而轻轨地铁都是有两条轨道。

2、动车是列车车型，高铁是铁路线路类型。但是，在中国动车、和高铁又分别代指不同的铁路线路类型。（2）动车是经过技术改造后泡在火车原有旧轨道上的。高铁是另外搭架专用新轨道新路线。中国高铁几乎全部开行各种型号的动车组，但动车组不一定运行在高铁上。但不是所有高铁都是动车。

3、含义不同高铁指的是指设计标准等级高、可供列车安全高速行驶的铁路系统。其概念并不局限于轨道，更不是指列车；动车是指安装有车轮驱动机器设备的铁路车辆，而不是动车组。

4、地铁、轻轨还有城铁都属于城市市内高铁，区别在于铁轨位置：铁轨在地下为地铁，地面为城铁，架在空中为轻轨。动车是机车范畴的概念，即除车头外其它车厢也配备动力。悬浮列车是一种没有车轮的陆上无接触式有轨交通工具，时速可达到500公里。

5、地铁：大城市中主要在地下修建隧道，铺设轨道，以电动列车运送乘客的公共交通体系；轻轨：大城市中主要在地下修建隧道，铺设轨道，其轨道分为轻型和重型轨道，但现在轨道质量提高了，都达到重型轨道的标准要求，目前国家将每一个小时送客里0。6-3万人次定为轻轨。

6、同时，与普通列车相比，动车组的震动和噪音都偏小。所以动车是和普通列车相区别的列车车型。轻轨因为轨道重量轻而得名，并不需要限定它是跑的什么车，只不过现代轻轨跑的多数是轻量化的载客动车组，所以很多人以为轻轨只在城市里面跑通勤。

1、时速设计范围不同高铁级铁路的基础设施设计速度范围是250km/h至350km/h，高铁初期运营速度不低于200km/h，轻轨设计的最高速度可达每小时120公里。

2、地铁、轻轨还有城铁都属于城市市内高铁，区别在于铁轨位置：铁轨在地下为地铁，地面为城铁，架在空中为轻轨。动车是机车范畴的概念，即除车头外其它车厢也配备动力。悬浮列车是一种没有车轮的陆上无接触式有轨交通工具，时速可达到500公里。

3、动车组区别于一般列车主要在于，一般列车动力在于机车头，而动车组的动力是分散在几个车厢，也就是车厢自己有动力会行走，所以叫动车组。由于运营线路里程短，D字头列车开行后没有卧铺车厢，时速都在200公里以上，在部分路段将达到250公里。

4、速度不同。高铁200+，轻轨一般80。服务对象不同。高铁是城市间，轻轨一般城市内部。轨道重量不同。轻轨轨道比高铁轨道轻。停站间隔不同。高铁间隔一般几十公里，轻轨一般1公里。载客量不同。轻轨载客量比高铁少，这是最主要的轻轨与高铁的区别。班次不同。

关于高铁地铁轻轨都是动车机组，以及高铁轻轨地铁的区别的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。