动车卧铺线路攻略图解***

简述信息一览：

• 1、动车卧铺有充电的地方吗?
• 2、动车二等卧铺有几层
• 3、高铁卧铺车次有哪些?
• 4、高铁动卧是什么样子
• 5、D字头动车卧铺是什么样子的
• 6、动车上的二等卧铺是什么样的

动车卧铺有充电的地方吗?

列车充电口的其他简介 高铁上的充电口，一般情况下，手机、电脑等插电的在座与座之间下方，离地大概几厘米的地方。前边的座位往下找可能也有，还有在前方座位下方的侧边。也可以低着头找一下。现在的高铁、动车座位和卧铺都有插座的，插座都是符合国标的。

现在的列车大多都有电源插座的，动车是每一排都有一个插座，也有盖子的。K开头的列车如果是卧铺车每个小包厢有一个插座，其他地方也会有的 硬座列车估计就只有列车员和盥洗间才有电源插座了。如果实在说应急需要使用电源插座，可以找列车员说明下，列车员会帮忙安排一下的。

普通火车 硬座车厢：中只有乘务员室才有电源插座。硬卧车厢：电源插座分布在车厢的走廊上。软卧车厢：走廊上有电源插座，每个包房单独有一个。高铁 商务座：座位左侧扶手的位置就有充电插座。一等座：自己座椅的下方和前方座椅的下方。二等座：自己座椅的下方和前方座椅的下方。

普通列车的走道的洗手池旁边，都有手机充电插座。快车一般没有日常充电插座，如需应急充电需要联系列车乘务人员。特快列车一般在卧铺车厢的边上，都是备有应急充电插座的，洗手池旁边也有充电插座。直达列车一般在卧铺车厢过道的每个临时休息茶几的下方会备有充电插座。

随着科技的发展，我们现在去遥远的地区，不需要乘坐几天几夜的火车了，可以选择速度更快的动车。虽然动车很快，但是还得经过一两个夜晚，睡觉成了问题。

动车二等卧铺有几层

1、该卧铺是半包形式的。二等卧是半包形式，即上下铺之间有一定的距离，形成一个通道，床上的空间则被划分为私人区域。这种设计使得二等卧的私密性较差，上床之后，就会直接面对过道。二等卧的床位是三层铺位，每一排有三个床位。由于二等卧的空间有限，一些二等卧会将一张卧铺分成三张座位。

2、动车二等卧可以简单理解成“硬卧”，半包形式、三层铺位上中下铺。跟直达特快列车的半包硬卧车厢是一样的，升级之处在于每个铺位头顶都有阅读灯和USB插口。

3、二等卧铺车厢***用半封闭设计。乘客乘坐的二等卧铺，上下铺之间留有通道，床铺空间由隔板或座椅分隔，形成相对私密的睡眠区域。这种布局意味着乘客在上床后，将直接面对过道。每个二等卧铺配备三张床铺，呈三层梯田状排列，每排设有三个床位。由于空间限制，部分二等卧铺可能将一张床铺分割成三个座位。

4、两层。通过高速铁路运营部门发出的公告得知，d709动车二等卧铺是指铁路车厢中的一种卧铺，正常有是有两层，每层卧铺的高度为1米，宽度为60厘米，长度为190厘米。动车卧铺是现代列车中的一种高级座位，它不仅可以让乘客在长途旅行中获得更舒适的座椅，还可以提供更好的睡眠体验。

5、二等双软就是动车的硬卧，跟普通列车的硬卧差别不大，有上中下三层卧铺，没有门，但有充电口了。现在12306上已经见不到你说的二等双软了，只有某些旅游网站才能见到这种叫法。

高铁卧铺车次有哪些?

高铁有卧铺票的地方有北京、上海、深圳、青岛、昆明等。整个列车共16节车厢。1车和16车为二等座，每节55个座位。8号车厢设有一节餐车。2车至15车为软卧，一节车厢共设有10个包房，全是四人包厢。

京沪高铁：京沪高铁连接北京和上海，是中国最繁忙的高速铁路线路之一。在这条线路上，部分车次如GG2等提供了卧铺车厢。 京广高铁：京广高铁连接北京和广州，跨越多个省份。在这条线路上，也有部分车次提供了卧铺服务，如G6G68等。

高铁有卧铺高铁卧铺车次有北京西—深圳北、广州南—北京西、上海虹桥—深圳北、广州南—上海虹桥、上海虹桥—广州南等。高铁动卧自2015年1月1日起，铁路部门将在北京至广州、深圳间，上海至广州、深圳间，增开8对高铁动卧夕发朝至列车。

G字头车次：G字头车次是中国铁路高速列车的最高级别，时速可达350公里/小时。这类列车通常提供商务座、一等座和二等座三种座位类型，部分车次还会提供卧铺车厢。G字头高铁卧铺车次主要运行在长途线路上，如北京至上海、广州至深圳等。

年的动卧车次包括D90D90D92D93D95D95D960、D962等。这些车次都会提供卧铺服务。详细来说，动卧列车是中国高铁的一种特殊车型，它设有卧铺车厢，为长途旅行的乘客提供更舒适的休息环境。

高铁动卧是什么样子

动车一等座没有床，：不是躺着的。一等车的座位排列是：每排4人，座位是2+2，中间是过道，且座位宽大、排距较大； 可以前后略微移动，和二等座相当，二等座五个人一排为3+2方式；，就是座位空间比较大且舒服。

自2015年1月1日起，铁路部门将在北京至广州、深圳间，上海至广州、深圳间，增开8对高铁动卧夕发朝至列车。车票自2014年12月20日起发售，预售期暂定30天。自2015年1月2日起，广州南至南宁东、桂林北，深圳北至厦门北、泉州间还将增开8对动卧高铁列车。

高铁有卧铺。普通高铁没有卧铺，座位只有一等座、二等座、特等座和商务座之分，但是高铁动卧是有卧铺的。高铁动卧有24小时值班的餐车，而且在卧室内部有一个独立的电视、独立的空调以及独立的充电头，并且在卧室内部有呼叫按键，甚至可以说是高铁中的飞机头等舱。

D字头动车卧铺是什么样子的

D开头为动车， 动车卧铺仍然是单双排车窗玻璃，每火车车厢仅有二扇汽车车门，位于后端部，竖向合理布局，硬卧商铺与窗子平行，商铺尾端也有一个网兜可以储放自己物件。

目前的D字头动车卧铺分为硬卧、动卧和软卧。硬卧就是半包间（无门），6张床一个隔间，一侧三张床（上、中、下铺）两两相对，没有遮挡私密性较差，环境比较嘈杂，上车后只能躺着，因为床的活动空间较小，不适合坐着。不提供一次性物品，床位不配备插座、灯光控制等，也就是动车卧铺二等卧。

d字头动车卧铺***用半包间设计，无门，部分上下铺纵向分布，每两个床位一个隔间，设有床帘增强私密性。 车厢内床位与窗户平行排列，每个床位均设有窗户，提供充电插座、小桌子和电灯开关等便利设施。 D字头动车卧铺分为硬卧、动卧和软卧三种类型。

总的来说，d开头的卧铺，即动车组列车的卧铺，是一种相对舒适、现代化的交通方式，适合需要在旅途中休息的乘客选择。虽然具体的设施配置和样式可能会因列车型号和运营公司的不同而有所差异，但总体来说，动车组列车的卧铺车厢都致力于为乘客提供更加舒适、便捷的旅行体验。

D开头车次为动车，动车卧铺依然是双排车窗，每节车厢只有两扇车门，位于后端部，纵向布局，卧铺铺位与窗户平行，铺位末端还有一个网兜可以存放个人物品。在两边还有两个挂钩可以用来挂衣服，铺位都有自己的门帘，拉上门帘后可以隔绝不少光线，内部的灯也可以自行开关。

D开头动车二等卧有两层。动车卧铺没有三层，都是两层的。动车二等卧是包间，一个包间4张床，2个上铺2个下铺。上铺不允许躺人，下铺2个床，每张床坐3个人，位置比普通二等座稍宽。

动车上的二等卧铺是什么样的

1、一等卧铺空间上要比二座宽敞舒适些，座椅向后放倒角度也大些，躺卧舒服；二等卧铺座位排与排之间、过道都相对窄，比较拥挤沉闷。基础设施不同 一等卧铺可根据需要座椅可以向后调整椅背的倾斜度，倾斜度比二等座大些、卫生间宽敞明亮、座位有电动脚托、液晶显示屏、免费零食饮料等设施。

2、动车二等卧是包间的，一个包间4张床，2个上铺2个下铺。上铺是不允许躺人的，下铺2个床，每张床坐3个人，位置比普通二等座稍宽。动车二等卧是中国国家铁路客运列车座位等级中的一种类型，全部设置在国铁线上运营的动车组车厢内，因此又被称为动车（组）二等卧。

3、二等卧铺通常指的是动车组中的硬卧，其设计主要是为了满足旅客在长途旅行中的睡眠需求，同时具备一定的经济性和实用性。动车二等卧铺的设计和服务设施，不仅关系到乘客的舒适度，也体现了铁路运输服务的质量和人性化水平。

4、例如，二等卧铺的私密性不如一等卧铺，因为一等卧铺通常是四人一间，而二等卧铺则是六人一间。此外，一等卧铺的床铺尺寸通常会比二等卧铺大一些，舒适度也会更高。因此，如果经济条件允许，乘客也可以选择更高级别的座位。

5、二等卧铺车厢内的布局是四人一间，设有两张上铺和两张下铺。上铺设计为坐姿使用，不适合躺卧。下铺较为宽敞，每张床可容纳三名乘客，空间略大于普通二等座。二等卧铺是中国铁路系统中的一种座位等级，主要配备于国铁线路上的动车组车厢。

6、二等卧铺车厢***用半封闭设计。乘客乘坐的二等卧铺，上下铺之间留有通道，床铺空间由隔板或座椅分隔，形成相对私密的睡眠区域。这种布局意味着乘客在上床后，将直接面对过道。每个二等卧铺配备三张床铺，呈三层梯田状排列，每排设有三个床位。由于空间限制，部分二等卧铺可能将一张床铺分割成三个座位。

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