动车普通卧铺和高级卧铺区别
今天给大家分享动车高级卧铺门可以锁吗，其中也会对动车普通卧铺和高级卧铺区别的内容是什么进行解释。
简述信息一览：
动车一等卧和二等卧区别图片
卧铺一等二等的特点 动车卧铺二等卧铺车厢为半箱式卧铺，每节车厢有11个车厢，每个车厢有上、中、下两个铺位。座椅布局为“3+2”布局，座椅靠背可调，每排座椅均配备一组电源和USB插座。动车二等卧有六张铺位，一等座有四张铺位。
动车一等卧和二等卧的空间大小不同。一等卧铺车厢每节只有四张床，而二等卧铺车厢则有六张床。因此，一等卧的每位乘客拥有更大的个人空间。 一等卧铺没有中铺，上下铺的乘客可以坐直身体，而在二等卧，只有下铺的乘客能够做到这一点。
动车一等卧和二等卧的区别：床位体验不一样：一等卧为软卧，二等卧为硬卧，整体一等卧休息体验会好过二等卧，睡眠质量也是一等卧会高于二等卧。票价收费不一样：一般，一等卧售票价格会高于二等卧。
动卧二等卧和一等卧的区别有座位空间大小不同、私密性不同、票价不同、乘坐人数不同、床位数不同。座位空间大小不同：二等卧比一等卧宽敞，可以提供更舒适的睡眠体验。私密性不同：二等卧相对较容易被打扰，一等卧通常配备有窗帘和隔板，可以提供更好的私密性。
火车高级软卧火车高级软卧车次
具有高级软卧的火车有中国高铁复兴号、中国高铁和谐号、中国铁路特快列车、欧洲城际列车、欧洲夜间列车、日本新干线等。中国高铁复兴号 作为中国高铁的旗舰列车，复兴号提供高级软卧舱位。它配备豪华座椅、个人电视和独立卫生间等设施，为乘客提供舒适的旅行体验。
该高级软卧车次有如下：上海虹桥到广州南D931/93D932/D935/D941/D942/1次。上海虹桥到珠海D941/D943/8次。上海虹桥到佛山西D932/D934/1次。上海虹桥到深圳北D377/8次。北京到哈尔滨Z15/16次。北京到扬州Z29/30次。北京到南通Z51/52次。
高级软卧是那种定员16人的车厢，目前所了解的是北京西开往广州的Z35/6次和北京西开往三亚的Z201/2次编挂了高级软卧，这两趟客车都是同一组车底套跑，由广州铁路集团担当客运乘务，使用的是时速160公里的25T型客车，那节高包软卧是19T，也是25T系列的客车。
高级软卧火车主要有Z201/202（北京西至三亚）、K53/54（北京至沈阳北）、Z37/38（北京西至武昌）等车次。高级软卧火车是一种提供更高品质旅行体验的火车，主要存在于我国的某些特定线路车次上。它们通常配备了更加宽敞、舒适的软卧包间，以及更完善的服务设施，旨在为乘客提供近似于宾馆的住宿感受。
D746的卧铺是什么样?
D746的卧铺服务设施科学完备，最大限度体现人性化。D746次列车是由厦门北站开往北京西站的动车列车组，列车途经8站，运行总里程2137公里。列车17：48由厦门北站发出，次日11：12到达北京西站，运行时间17小时24分。软卧包间铺位设计更宽，下铺的靠背可以进行角度调整，更适合人体坐姿。
在铁路方面的旅客列车运行图上，D746在泉州是不经停的。而泉州至北京另有两趟直达高铁。
首先它是火车，其次是动车组列车，动车组列车也是火车的一种。D746次列车是由厦门北站开往北京西站的动车列车组，列车途经8站，运行总里程2137公里。列车17：48由厦门北站发出，次日11：12到达北京西站，运行时间17小时24分。
动车一等卧动车一等卧排号顺序
1、最新动车座位分布图座席排号从车厢1位端开始按顺序编排，用***数字表示。
2、二等座车座席***用2+3布置，每列设有“3+2”方式排列五个座位，以“A、B、C、D、F”代表，字母“A”和“F”的座位靠窗，字母“C”和“D”靠中间走道，“B”代表三人座中间座席。
3、一等座坐席号为A、C、D、F，其中A、F靠窗，C、D靠走廊；二等车坐席号为A、B、C、D、F，其中A、F靠窗，C、D靠走廊，B在A、C中间。一起购买的两张票DF为连座。
4、动车软卧的号码排列顺序同普通列车的软卧。每节车厢共有10个包间，定员40人。每个包间两组面对面的上下铺。号码排列次序为第一个包间是1号下铺，2号上铺，3号下铺，4号上铺，然后是第二个包间5号下铺，6号上铺，7号下铺，8号上铺，以此类推，到40号结束。
5、一等卧铺一排为4个座位，一边各2座，分别为xF/xDxC/xA（x代表排号）；二等卧铺一排为5个，一边2座一边3座，分别为xF/xD/xCxB/xA（x代表排号）。大小不同 一等卧铺空间上要比二座宽敞舒适些，座椅向后放倒角度也大些，躺卧舒服；二等卧铺座位排与排之间、过道都相对窄，比较拥挤沉闷。
在卧铺火车上过夜安全吗?
相对来说还是比较安全的，目前，乘坐卧铺车所发生的被盗问题寥寥无几。卧铺车厢定员是固定的，硬卧66人软卧36人，这人数和硬座车厢比真是少了不少，而且卧铺车厢是没有上车补票的人，也不会有没票的人中途混上车，这个是一个前提，因此相比起来卧铺车厢人员很固定，流动少。
在卧铺火车上过夜安全。针对于男生而言，在卧铺火车上还是比较安全的，只需要注意自己的贵重物品即可。卧铺车厢定员是固定的，硬卧66人软卧36人，这人数和硬座车厢比真是少了不少，而且卧铺车厢是没有上车补票的人，也不会有没票的人中途混上车，这个是一个前提，因此相比起来卧铺车厢人员很固定，流动少。
由于距离比较远，我每一次放假都是坐火车的卧铺回家并且还要在火车上过夜。总体来说，在卧铺火车上过夜还是比较安全的。火车有上铺、中铺和下铺之分。如果你睡在上铺或者中铺的话，那安全系数是比较高的。因为睡上铺或者睡中铺的话需要爬梯子上去，没有人敢于在夜晚爬梯子去上铺或者中铺偷你的东西的。
火车上面有很多人是长途的，所以他们没有办法，只能在火车上面过夜，我认为在火车上面过夜是相对来说比较安全的。虽然火车上面是人非常多的，但是你只要把自己的一些贵重物品随身放置，不要让这些物品被别人所看到，放在一个隐蔽的地方，保管好自己的财物。
动车的卧铺熄灯的时候开关在哪里啊?
1、不会开灯。火车卧铺晚上10点熄灯，卫生间及两节车辆连接处的灯不会熄，卧铺车厢过道的小桌子底下的小灯也不会熄。在卧铺的床头以及过道的一侧，设有小型的照明灯，在关灯的情况下，可以使得旅客休息与照明两不耽误。
2、大多数火车一般会在22点熄灯（硬卧），卫生间及两节车辆连接处的灯和卧铺车厢过道小桌子底下的灯，不会熄。软卧的乘客可以自由决定熄灯时间，硬座和软座是不熄灯的。如果始发列车时间是在接近22点或22点以后发车情况，熄灯时间会延长半小时或一小时。
3、火车的熄灯时间并没有一个固定的标准，这主要取决于火车的类型、行驶路线、以及铁路公司的规定。但是，我们可以通过分析一些常见的情况来得出一些一般性的结论。首先，对于长途夜间行驶的火车，如卧铺列车，通常会在晚上的某个时间点熄灯。这个时间点可能会根据火车的到达时间和乘客的需求进行调整。
4、火车的软卧门要开门的时候，首先保证下面那个篮圈里的东西旋转到竖直的状态，接下来按下右面那个红圈里的按钮，往左推门就打开了，千万不要用蛮力；蓝色圈里的东西那个是锁门用的，旋转到横平的状态是锁门，旋转到竖直的状态就是没锁，只要保证它是竖直的状态就可以打开门了。
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