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动车卧铺拍照图片大全真实版

简述信息一览：

动卧是动车车厢内的一种卧铺设施。基本样式动卧主要出现在高铁或动车的商务车厢和高级车厢内。与普通硬座和软座相比，动卧的空间更大，舒适度更高。动卧的床铺宽度适宜，保证乘客的睡眠质量。床铺可调整角度，适应不同人的需求。车厢内还配备有独立的阅读灯、充电设施以及储物空间，提升了乘车体验。

卧铺车厢有以下特色：卧铺更宽更软，恒温车厢，有热水壶等共用设备。每位旅客床脚处设有一个“呼唤”按钮，有特殊情况需要寻求帮助时可以按下，“高姐”收到旅客呼叫后会尽快来到车厢。每个床铺靠近车窗处都配有阅读灯、提供挂衣服的衣架、一次性拖鞋和听音乐的耳机。

（图片来源网络，侵删）

高铁2车至15车为软卧，一节车厢共设有10个包房，全部四人包厢，一扇推拉门将包厢与走廊隔开，每个包厢四个铺位，核算下来一节车厢定员为40人。列车使用的动卧车体，因此看上去比普通动车更为宽敞。铺位较普通卧铺宽10厘米。床板的软硬度也进行了升级，比普通卧铺睡着更为舒适。

动卧运行中大部分时间都是夜间，旅客在车上的睡眠很重要。动卧的速度虽然很快，但是运行起来很平稳，旅客不会感觉到较大震动，车厢内的噪音可以控制在60分贝以下，比普通卧铺的噪音大约减少了10分贝，使得包厢内十分安静，就跟睡在宾馆里差不多。

活动空间不一样。一等卧铺一个车厢只有四张床，而二等卧铺有六张床。平均下来，软卧里每个人的空间自然更大。第一，因为没有中铺，上下铺的人可以坐直，而在二等座，只有下铺的人可以做到。接触不同的人。

（图片来源网络，侵删）

卧铺一等二等的特点动车卧铺二等卧铺车厢为半箱式卧铺，每节车厢有11个车厢，每个车厢有上、中、下两个铺位。座椅布局为“3+2”布局，座椅靠背可调，每排座椅均配备一组电源和USB插座。动车二等卧有六张铺位，一等座有四张铺位。

活动空间不同，一等卧的一个隔间里只有四张床，而二等卧则有六张，平均到每个人的空间自然是软卧更大一些。一等因为没有中铺，上下两层的人都能直起身子坐起来，而在二等卧里，只有下铺的人能做到。

两者的区别在于活动空间不同、接触人群不同、设施不同。活动空间不同：一等卧的一个隔间里只有四张床，而二等卧则有六张，平均到每个人的空间自然是一等卧更大一些。接触人群不同：一等卧每个隔间都有门，里面的人可以随时把门关上，这样从外面过道经过的人就不能看到里面，更加安全一些。

动车上的二等卧和一等卧在多个方面存在差异：铺位布局：二等卧有六个铺位，包括上、中、下铺，中铺和上铺空间有限，只能躺卧；而一等卧则为四张铺位，没有中铺，上、下铺设计更宽敞，乘客活动空间较大。

如图，高铁二等座分为一排三两座，一排两排，一排三排。中间有一个宽大座位的走廊，三个座位是ABC座位，两个座位是DF座位。两排座位之间的距离不大，但很窄。根据需要，可以向后调节椅背倾斜度，45度左右，比一等座小；每个座位后面都有一个小餐桌，所以你的座位前面也会有一个。

火车硬卧的样子是上、中、下三层的卧铺，图片如下：在硬卧的一侧设置了铺位，一般硬卧均为上、中、下三层铺，铺位的宽度要比硬卧座椅宽一些，最上面铺着褥子、被子和枕头。还有水壶之类的东西，在我国不同型号火车的硬卧车设备也各有不同，不同类别的硬卧车中的各种设施也不相同。

硬卧为中国客运列车的一种车厢。价格实惠，但是比硬座贵一些，比软卧便宜，过夜、长途旅客列车的乘客一般购买的票种。硬卧车，是我国铁路客车的一种睡觉客车的设施。

火车中铺在中间位置，如下图所示：硬卧车的铺位分为上，中，下三层，上铺距离地面远，上下需要攀趴车梯；中铺位于中间，比上铺方便；下铺位于最下方，活动空间大。从票价来说，上铺票价中铺票价下铺票价。

火车卧铺有软卧和硬卧的区别。区别在于，硬卧一般是敞开式或半包房式，分上中下三层，两组构成一间共六个铺位。软卧是包房式，分上下两层，两组构成一间共四个铺位，高包软卧只有一组两个铺位，有单独洗手间，沙发，衣柜等，而且每间都有门。

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