动车停靠路段周边噪声

本篇文章给大家分享动车停靠路段周边噪声，以及动车所附近居民吵对应的知识点，希望对各位有所帮助。

简述信息一览：

• 1、汽车室内进水拆洗后发动车噪音很大怎么办?
• 2、坐在动车里面感觉噪声大,是怎么回事
• 3、房屋距离高铁200米会有多大噪音?适合居住吗?
• 4、高铁噪音大吗
• 5、汽车60-80公里开始,发动机噪音大抖,动车跟着震动赶到时。共鸣车窗都跟着...

汽车室内进水拆洗后发动车噪音很大怎么办?

还有一些车的风噪声较大，在一定程度上这和汽车的造型有关，还有一些车的车身部件之间固定不好也可能造成异响，一般紧上螺丝就能解决。解决办法：首先检查车后备箱或后排座椅处是否放置了没有固定、容易滚动并发出声音的物体，排除一些物品没有固定好，发出的噪音。

此时应该将车辆推出深水区，确保发动机进气口不会再吸入水分，在安全的地方停好。拆下火花塞，人为切断燃油供给系统和点火系统后用马达运转发动机，使进入发动机内部的水顺利排出。同时检查车辆各系统油液状况，出现起沫、浑浊等现象应及时进行更换。

施救拖车到来前，最好能第一时间断开车辆电池电源，通常拆卸电池的负极接线桩，变速箱档位选择空档位置。以免造成拖车过程中的误操作起动，扩大对车辆的损失。这一点非常关健，因为往往拖车在拖车时，需要将车辆的方向盘用钥匙解开机械销止机构，但在解开的同时，会接通电器的电源开关，给车辆电器通电。

发动机进水后不要重新发动汽车。汽车进水对汽车的发动机而言绝对是致命的内伤，车辆发动机一旦进水，轻则火花塞无法点燃直接熄火，重则爆缸。当车辆涉水后，水由进气歧管进入气缸，由于水的不可压缩性，活塞运动行程将会变短从而导致发动机连杆弯曲或断裂，极端条件下会造成断裂连杆飞出击穿缸体。

坐在动车里面感觉噪声大,是怎么回事

J从轮/轨祸合动力学分析，这些噪声的激扰源大致可以分为脉冲型、谐波型和动力型，有时以单一形式为主，有时则是几种形式的叠加。动车运行环境中还有一类比较重要的噪音一啸叫噪声，这种噪声的频率是在2000~500OHz范围内，因为人耳敏感的区域是3000~400OHz，所以它对环境的危害较大。

普通铁路的噪音主要来自铁轨与车辆之间的冲击，高速铁路的噪音主要来自高速动车组带来的巨大空气流动所产生的噪音，也有车轮产生的噪音。根据铁道部关于京津城际高速铁路的技术数据：350KM/H级别高速动车组车头处的噪音（车轮与轨道接触点与车顶）大约在120分贝左右。

混合汽车刚开动车电流声如果车辆在冷起步的瞬间有异响，可能是启动马达内部的碳刷出现了故障。启动马达工作的原理是，通过通电之后电磁铁工作，把启动马达的齿轮和发动机的飞轮结合，同时转动，这时就可以带动发动机启动，发动机启动之后齿轮会迅速回位。

房屋距离高铁200米会有多大噪音?适合居住吗?

影响不大。首先住房室内噪音要求小于40分贝。 距离铁路30米处的噪音是70分贝，民用建筑和铁路的距离200米是20分贝左右，因此100米处不会超过30-35分贝。在住宅区附近的高铁两侧将会设置隔音墙；如仍感觉不适可在面向铁路的窗户增设木质百叶窗。

噪音危害：高速铁路的车轮与铁轨之间的摩擦产生噪音，影响居民的休息和生活。粉尘危害：高速行驶的火车扬起灰尘，风吹向居民区。长期生活在高铁轨道周围的人们所受到的电磁辐射其实是很小的。

长期住在高铁运行轨道周围的人所收到的电磁辐射其实很小的，普通铁路的噪音主要来自铁轨与车辆之间的冲击，高速铁路的噪音主要来自高速动车组带来的巨大空气流动所产生的噪音，也有车轮产生的噪音。

国家公布的测试“噪音分贝”的数据是，附近建筑物密集的是200米，无阻挡的是2000米。根据《铁路技术管理规定》，铁路周围50米之内是不允许有房屋出现的，在50米之内长时间生活和居住的人，火车的噪音会对人的听觉和神经、血管系统造成很大的伤害，并且是永久性的，所以是禁止在50米之内建设居民住宅的。

距离与噪音 据相关规定显示，在铁路200米范围内是不能建住宅的，主要是因为会产生严重的噪音污染，当然高铁更是如此，不仅有噪音问题，还有电磁辐射、震动易造成房屋质量隐患等问题，所以在购买时，一定要把握好与高铁站的距离，尽量避免噪音、复杂人流带来的影响。

因为墙壁是导体，会把辐射能量变成电能，转到地下。至于白血病，无稽之谈。白血病是电离辐射导致的，我们常说的电磁辐射是非电离辐射，不会导致白血病。不过距离这么近，噪声是个问题，如果他们没有做好隔音措施，导致居住区噪声超标，你们可以去有关部门，主要是环保局投诉。

高铁噪音大吗

距离高铁站5公里噪音很大，具体如下：高铁运行时会产生噪音。高铁运行时，在5公里范围内，噪音指数可以达到65分贝以上，这对人的听觉和身心健康都有影响。靠近高铁的地区会受到噪音污染。5公里距离高铁，噪音污染也是存在的。所以，5公里距离高铁，确实会存在噪音污染。

全速行驶时声音更大。高铁在全速行驶时，车辆速度较快，空气阻力和轮轨摩擦力增加，产生更多噪音，高速行驶时引擎和轮轴的工作声音也更明显，高铁进站时要减速，速度较慢，噪音相对较小，在全速行驶时，高铁的声音更大，由于速度和机械运作引起的物理现象，与车辆设计和轨道条件有关。

离高铁直线五百米外才没噪音。按照有关文件规定，一般高铁穿过城区，需要在两侧安装隔音装置，所以说一般来说能够将噪声控制在60dB（A）以内。噪声是声波的频率、强弱变化无规律、杂乱无章的声音。从生理学而言凡是妨碍人们正常休息、学习和工作的声音，以及对人们要听的声音产生干扰的声音。

高铁没有咣当声音，主要是因为其***用了先进的技术和优良的设计。高铁，即高速铁路，是指设计标准等级高、可供列车安全高速行驶的铁路系统。与传统的火车相比，高铁具有速度快、舒适度高、安全性强等特点，其中噪音较小是其一大优势。高铁的轨道质量要求非常高。

高铁没有咣当咣当的声音，主要是因为其***用了先进的技术和设计，使得列车在行驶过程中减少了振动和噪音。以下是一些主要原因： 优化的轨道设计：高铁***用的是无缝钢轨，这种轨道的设计可以减少列车在行驶过程中的振动。

高铁没有车厢噪音大。根据查询相关***息显示：高铁运行时会产生噪声，车厢里却安静，高铁的车厢都是做过噪音处理，封闭性好，车厢中是安静的。2020年12月23日，京沪高铁、成渝高铁指定车次上线静音车厢试点服务。分贝仪显示静音车厢内最低45分贝，平均噪音60分贝左右。

汽车60-80公里开始,发动机噪音大抖,动车跟着震动赶到时。共鸣车窗都跟着...

1、几乎每一辆车开的时间长了，发动机噪音都会加大，震动都会加剧。这种现象好解释，发动机会老化，随着老化肯定会带来这样那样的问题。震动大多数是机脚胶的锅 虽然发动机本体确实会随着使用年份的增加而有一点磨损，发动机内部的各种配合精度会降低一些，但这其实远远没达到会引起明显震动的程度。

2、汽车的噪音有：发动机噪音。除发动机体发出的机械声外，还包括进气系统噪音，即高速气体经空气滤清器、进气管、气门进入汽缸，在流动过程中，会产生一种很强的气动噪音。发动机噪音主要由挡火墙和驾驶室的前底板部位传入驾驶舱。轮胎噪音。

3、挡火墙U槽做隔音，可以降低3——30%。怠速和车速慢的时候本身发动知机噪音就不高，所以降低的噪音也不明显，当车速加快发动机噪音变大，而且随着惯性作用发动机噪音一直向后传播，这时才能体会到隔音材料真实的隔音效果。

4、冷启动抖动大部分是燃油燃烧不好导致的，油箱胶质水分多了，发动机内部的积碳过多，冷车启动没被带到燃烧室 然后混合在油箱被打入燃烧室，燃烧不好导致的抖动。冷启动喷油头喷出的汽油会被积碳大量吸收，导致冷启动的混合气过稀，使得启动抖动。

5、．起动机噪音大 无论是电喷发动机还是化油器式发动机的切诺基汽车，行驶一定里程后，起动机出现故障的概率较高。一般起动机不能运转的原因都是起动离合器损坏，该件是塑料制品，虽然也能更换，但拆卸起动机可不容易，需要专用工具才能进行操作。

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