铁路高铁乘务员对讲机耳机
文章阐述了关于高铁动车有对讲机，以及铁路高铁乘务员对讲机耳机的信息，欢迎批评指正。
简述信息一览：
- 1、数字对讲机与模拟对讲机的区别？
- 2、高铁,飞机上的对讲机是特制的吗
- 3、我想再高铁周围买房子,高铁有没有辐射?
- 4、高铁是不是自动开门
- 5、高铁有对讲机喊话人员吗?就是500米一个人,来人过高铁就跟下个人用对讲机...
- 6、...能对上还有沈局的频率是多少?现在有卖数字对讲机的?
数字对讲机与模拟对讲机的区别？
区别大了去了，模拟的是早期的原理，音频信号放大然后调制到载波上，通过功放从天线发射出去，接收是发射的逆过程。教科书里的经典方案。数字的不太一样，音频信号放大后进入基带芯片数字化处理，然后送到数字射频电路进行数字调制，通过射频功放到天线发射。数字接收一样是发射的逆过程。
数字对讲机 数字对讲机是***用数字技术进行设计的数字对讲机。数字对讲机则是将语音信号数字化，要以数字编码形式传播，也就是说，对讲机传输频率上的全部调制均为数字。模拟对讲机与数字对讲机接口对接对比 模拟对讲机：往往是自行布线行成独立的网络系统。
数字对讲机保密性好通话质量好，但成本稍高。模拟机使用简单，成本低，据工信部文件模拟对讲机基本就要停用了，现在的数字对讲机机具有数模兼容的特点，大多可以和之前的模拟对讲机通联，手机对讲机是基于电信和移动的基站平台衍生出的副产品，基于基站信道时隙空闲传输语音信号。
模拟对讲机是将语音，信令，信号以连续波方式调制到对讲机载频上，并经过放大等优化处理的一种通讯模式，而数字对讲机是将语音信号数字化，以特定的数字编码方式和特定的基带调制形式，并***用数字信号处理器进行优化的数据化通讯模式。
由于数字通信技术拥有系统内错误校正功能，和模拟对讲机相比，可以在一个范围更广泛的信号环境中，实现更好的语音音频质量，其接收到的音频噪音会更少些，声音更清晰。
高铁,飞机上的对讲机是特制的吗
1、高铁上的对讲机不是特制的，但绝对是高大上品牌机。飞机上的对讲机是航空段专用机子。市面上一般买不到，但有些业余电台包含航空段，只能收不能发。
2、首先来说，国内乘坐高铁甚至飞机都是可以携带对讲机的。有呼号需要随身携带执照，以备不时之需，路上查的不是很多，但是有时过安检什么的，有执照就省很多废话。
3、对讲机作为一种通讯工具和手机地位是一样的，并没有被列为违禁品目录，因此携带不受限制，包括飞机，但使用的话就要根据无线电的管理法规了，要取得相应的操作执照才是合法的，但在飞机使用是被禁止的，不管有没有执照。
4、目前可以通过安检。但需要经过安全检查，以确保对讲机没有被改装，用于任何危险物品或恐怖活动。
我想再高铁周围买房子,高铁有没有辐射?
没有，高铁输电器产生的电磁场主要是工频电磁场，其实就是电磁辐射，它来自于输变电系统、电动机的磁体。这种电磁辐射本身对人体的危害就不大，相比电离辐射、微波等辐射，其影响简直是微乎其微。所有火车车体都是金属的，是一个基本封闭的金属盒子，因此电磁辐射进去的就更少了。
高铁就是电力驱动的火车，和普通电力机车原理相同，仅有的辐射就是来自高压线而已，而且高铁的高压线电压不过25千伏，比高压输电线低多了。这点辐射还不如你家的电脑。 高铁最怕的噪音，买房子最好距离铁路线200米以外。
我们的高铁是不足以产生对人有伤害的辐射的。它的噪音污染最厉害。《铁路运输安全保护条例》铁路线路两侧应当设立铁路线路安全保护区。
长期住在高铁运行轨道周围的人所收到的电磁辐射其实很小的，普通铁路的噪音主要来自铁轨与车辆之间的冲击，高速铁路的噪音主要来自高速动车组带来的巨大空气流动所产生的噪音，也有车轮产生的噪音。
高铁对周围的房子没有辐射。 基本概念 辐射指的是由场源出的电磁能量中一部分脱离场源向远处传播，而后再返回场源的现象，能量以电磁波或粒子（如阿尔法粒子、贝塔粒子等）的形式向外扩散。物体通过辐射所放出的能量，称为辐射能。辐射按伦琴 /小时（R）计算。
高铁是不是自动开门
高铁中途停靠站是每个车厢都开门的。高铁在中途停靠站停靠，每个车厢都是会开门上下旅客的。高铁在每个中途停站时间只有3分钟，不像普通火车那样长达十几分钟，而且每个车厢都有列车员跑到车外等旅客上下，高铁只有列车长在9号车厢下车停留一会。
正常情况下，高铁每天在凌晨0点到早上6点期间是停运的，通常都是在凌晨0点就会关门，一直到第二天4点到5点才会开门。之所以夜间高铁不继续运行，主要是以下这些因素造成的：由于夜晚乘坐高铁的人数不是很多，因此停运可以更好节约用电资源。
如果是刷电子票的话，则需要打开手机来看。高铁的路上人都非常多，边走边看手机的话，很容易发生碰撞，有时候，可能还会发生手机掉了的情况，容易造成混乱。特别对于带了老人小孩出门的乘客来说，非常不方便。从方便的角度来说，明显是纸质票要更加方便。
可以按，但没必要，也不建议。那个按钮就是在车到站门解锁后开门用的，并非紧急装置。门没解锁按了也没用。在国外有些小站到站司机只会解锁，要你按这个按钮才会开门。国内没必要，只要到站司机解锁后很快就会开门。规定也没有明确表明可以按或不能按，被不懂的乘务员看到可能会被叨一顿。
如未找到，可慢慢查找或向乘务员咨询。 使用高铁洗手间的步骤：- 按下门旁绿色按钮，实现自动开门。- 进入后，关闭门内明显的按钮，但请注意，此时并未完全锁门。- 若直接结束，可能会出现外面的人误按开门按钮，导致尴尬情况。
高铁有对讲机喊话人员吗?就是500米一个人,来人过高铁就跟下个人用对讲机...
高铁上的对讲机不是特制的，但绝对是高大上品牌机。飞机上的对讲机是航空段专用机子。市面上一般买不到，但有些业余电台包含航空段，只能收不能发。
这种电磁辐射本身对人体的危害就不大，相比电离辐射、微波等辐射，其影响简直是微乎其微。所有火车车体都是金属的，是一个基本封闭的金属盒子，因此电磁辐射进去的就更少了。铁路部门对高铁动车车厢、司机室常年进行系统监测，其电场、磁场强度均符合国家相关标准，不会影响乘车人的身体健康。
下去之后，我发现老公没下来。给他打电话，他说他被检票人员拦下了。当时我们的身份证和行李都在我老公身上。 当时我在跟列车长说，我老公就在楼上，10秒钟就能上车，麻烦他用对讲机叫楼上放一下行，但他们就是不帮我说。我下去的时候，看到车还没有开，车门是开着的。
自己以前坐高铁的时候就没有收过费用，这次让给费用也是不可能的。而乘务员按照规定还是要求大爷把票补上，这位大爷显然就非常的不高兴了，这时候列车长也通过对讲机把大爷带到了另外的一个车厢进行沟通。
...能对上还有沈局的频率是多少?现在有卖数字对讲机的?
建议你谨慎操作，不要扰乱正常调度。高铁使用的是GSM-R，普通对讲机无法接收。如果你想了解，可以看一下无线电论坛。
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