高铁动车怎样旋转座椅

简述信息一览：

• 1、高铁座椅旋转
• 2、高铁座椅如何转动
• 3、高铁座椅怎么往后调
• 4、高速动车组上的座椅可以旋转吗?
• 5、高铁座椅怎么旋转

高铁座椅旋转

1、高铁座椅上方的小牛角实际作用是旋转座椅。这些小牛角并非用来挂放物品，而是方便列车员操作，使整排座椅能够迅速旋转180°。乘客在乘坐高铁时，会发现第一排座位在回程时变成了最后一排，这一功能就是通过这个座椅转向用的把手实现的。

2、座椅旋转装置：高铁车厢座椅上方的“小牛角”实际上是用来旋转座椅的。乘客可以通过踩下座位下方的脚踏锁，然后搬动这个角，使整排座椅一起转动180°。这样，在回程时，你就能从去程的第一排座位变换到最后一排。

3、很多坐高铁的朋友都非常好奇，高铁座椅上方的“小牛角究竟是干嘛用的？是用来挂包包的，还是用来蹭痒的？其实，座椅上的这个“小牛角”是用来旋转座椅的“把手”。列车到了终点站后，列车员旋转座椅方向时只要踩住座位下方的脚踏锁，搬动这个“小牛角，整排座椅就会一起转动了。

4、高铁座位可以旋转，踩着座椅下方的脚踏，也就是在靠走廊的地方，然后旋转座椅即可。乘坐高铁动车的时候，如果座位坐得不舒服的话，可以倾斜一定的角度，按着把手上面的一个按钮，然后向后面用力倾斜即可。高速列车又称高速火车，是指能以高速度持续运行的列车，最高行驶速度一般要达到200km/h之上。

5、高铁动车组车厢座椅上有一个类似角的东西，是列车员旋转座椅时用的。因为车厢座椅是与列车运行方向一致的，列车员只要踩住座位下方的脚踏锁，搬动这个角，整排座椅就会一起转动180℃。乘坐高铁动车组时，在去程是第一排的座位，回程时就变成最后一排了。

高铁座椅如何转动

1、一等座乘客可通过按下座椅扶手侧边的按钮来调节靠背，靠背会随着乘客后背的靠拢而缓缓倾斜。松开按钮后，靠背会保持当前位置。若要将靠背恢复原位，乘客需继续按住按钮，避免身体接触靠背，靠背便会逐渐回归直立状态。高铁一等座与二等座的座椅调节方式基本相同。

2、一等座座椅扶手的侧边（靠内）一般会有一个按钮，将按钮按住，再将自己的后背靠着座椅，调整自己舒适的倾斜度，调整好之后，直接松手就可以了。如果想把座椅靠背靠回来的，用手按住按钮，接着不要将身体靠着座椅靠背上，靠背就会慢慢弹回来了。

3、首先高铁座位可以旋转，但是出于礼貌，可以先和对面乘客沟通。如果想要旋转座椅的角度的话，我们可以踩着座椅下方的脚踏，也就是在靠走廊的地方，然后旋转座椅即可。简介：高速铁路，简称高铁，是指设计标准等级高、可供列车安全高速行驶的铁路系统。其概念并不局限于轨道，更不是指列车。

4、高铁座椅转动方法如下：按下按钮，座椅下有一点为轴，转动椅子，前后调节。还能180°旋转，以保证旅客乘坐时始终保持面向列车行驶方向，减少晕车的发生。右侧扶手内侧有一系列调节靠背、脚垫的按钮，可选择“端坐”、“半躺”和“全躺”。

高铁座椅怎么往后调

1、一等座的调整方法：一等座的座椅旁边有个按钮，按住按钮，后背往后轻轻一顶，就可将座位调整的更斜。长时间按是回复原位。二等座的调整方法：二等座的座椅旁边有个可以扳动的按钮，这个位置和一等座有区别，它位于座位手柄顶端，按住这个按钮，身体稍微往后靠就可以调整了。

2、一等座的调整方法：靠近座位旁边有一个按钮，按住按钮并轻轻推动背部，可以使座椅更加倾斜。长按“是”按钮可以返回原始位置。 二等座的调整方法：座位旁边有一个按钮，可以进行翻转。这个按钮位于座椅把手的顶部，按住按钮身体可以稍微后仰进行调整。

3、找到座位靠背的按钮或拉杆，一般位于座椅的侧面或上方。 如果是按钮调节，按下按钮并同时用手扶住座位，向前或向后推动靠背，直到达到合适的位置。 如果是拉杆调节，拉起或拉下拉杆，同时用手扶住座位，向前或向后移动靠背，直到达到合适的位置。

高速动车组上的座椅可以旋转吗?

每个动车组只有16个特等座，动车两端各有8个，其距离高铁司机的驾驶室最近，由于空间相对独立、更加安静，一排3个人，因此其相当于客机中的头等舱。每个车厢都配有平板电脑和座椅180°旋转系统，为乘客提供便利服务。

高铁座位号分布 全路所有CRH5型动车组的高铁座位表，按CRH380型动车组座席号编制规则更改，即***用数字和字母组合的方式表示座席号，其中数字表示排号，字母表示座席位置。座席位置用A、B、C、D、F共5个字母表示，A、F代表靠窗座席，C、D代表靠走廊座席，B代表三人座中间座席。

高铁上可以躺的是商务座。商务座座椅可实现由坐姿到半躺、平躺状态的一键转换功能，也可无级调节，也可在断电情况下实现手动复位。高铁商务座在坐姿状态时可使用茶桌，座椅的任意姿态均可使用阅读灯及影视系统。另外商务座设呼唤按钮，座椅在列车调向时可实现180°旋转。

还可以旋转方向，踩住座位底下的踏板转动座椅即可。中国的动车组列车分为三大级别：高速动车组（时速250及其以上，标号G，主要对应高速铁路），没有上限时速；一般动车组或中速的（标号D，时速160和200公里，主要对应快速铁路）；低速动车组（时速140公里的，适应城市轻轨）。

按住按钮后，身体往后靠，靠背就会倾斜，松开按钮后，靠背的位置就会固定在自己设定的角度。如果想要恢复原状，只需要按住按钮后，身体往前靠，靠背就会回到正常位置。一等一排是2+2的座位布局，而且一等软座可以平放睡觉，动车一等座的座椅除了可以调整倾斜程度，还可以旋转方向。

方法如下：找到一等座旁边的按钮并按住一等座的座椅旁边有个按钮，选择合适座位倾斜度的调整，按住按钮。后背轻轻顶座椅靠背后背往后轻轻一顶，就可将座位调整得更斜。调整到想要的斜度松开按钮调整到自己想要的舒适度后，松开按钮即可，长时间按住是恢复原位。

高铁座椅怎么旋转

高铁一等座的座位调节：一等座座位扶手侧边内侧有一个按钮。乘客按下该按钮并背部靠在座椅上，座椅调整至合适倾斜度后松开按钮。如需调整回原位，重复按按钮并背部离开座椅。 高铁二等座的座位调节：二等座座位扶手位置的按钮可用于调节靠背。

高铁车厢的座椅通常是固定在地板上的，无法直接转向或改变朝向。如果需要改变座位的朝向，需要进行以下步骤：寻找可调节的座椅：有些高铁车厢会设置可调节座椅，这些座椅可以旋转或调整朝向。你可以通过查看座椅的安装方式或者观察座椅是否有调节按钮来确定是否可以转向。

高铁商务座的座椅侧边会有几个按钮，都是用来调整座椅的倾斜度的，其中有“坐立”、“半躺”、“全躺”快捷按钮，以及可供旅客自己调节靠背和脚靠倾斜度的按钮（其实看到按钮上的图案一般都能知道了）。并设置有呼叫按钮，同时，当列车定向时，座椅可以旋转180度。

高铁座椅转动方法如下：按下按钮，座椅下有一点为轴，转动椅子，前后调节。还能180°旋转，以保证旅客乘坐时始终保持面向列车行驶方向，减少晕车的发生。右侧扶手内侧有一系列调节靠背、脚垫的按钮，可选择“端坐”、“半躺”和“全躺”。

高铁动车座椅调节方法如下：高铁调节方式有把手调节和按钮调节两种。一般二等座是把手调节，其他是按钮调节。把手调节：将把手往外扳动，倚着靠背，往下压，调节好想要的角度后松开按钮。

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