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莱荣高铁荣成动车所

今天给大家分享莱荣高铁荣成动车所，其中也会对莱荣高铁线路北移的内容是什么进行解释。

简述信息一览：

目前还没有莱荣高铁直达济南的线路。莱荣高铁（莱芜至荣成高速铁路）是连接山东省莱芜市和荣成市的高速铁路，但它并没有直接连接到济南。如果您***从莱芜前往济南，您可以考虑以下几种方式：高铁/动车：您可以从莱芜乘坐高铁或动车到济南。莱芜市有莱芜东站，您可以从那里乘坐高铁或动车前往济南。

莱荣高速铁路位于山东省胶东半岛南部沿海地区，是一条连接青岛莱西市和威海荣成市的高速铁路，青银通道向山东半岛地区的延伸。莱荣高速铁路线路西端起自莱西站，东端至荣成站，正线全长19814公里，全线设7座车站，2020年10月，莱荣高速铁路开工建设。

（图片来源网络，侵删）

莱荣高铁班次预计每天将运行约40对列车。高铁班次预计基础：莱荣高铁是一条连接莱芜和荣成的高速铁路，其班次的预计主要基于沿线的乘客需求、经济效益和运营效率。在预计每天约40对列车的班次中，这个数字是根据多方面的因素来决定的，包括沿线的人口密度、经济发展状况、旅游业的活跃度等。

能。根据查询中华网显示，截止到2023年11月1日，莱荣高铁已经全面建设完成，青岛到达济南、北京、上海、郑州、西安等城市的时间将大为缩短，初步建成半岛1小时，省内2小时，北京、上海等中心城市4小时快速交通圈，所以莱荣高铁通车后能直达上海。

莱荣高铁线路起自青荣城际铁路莱西站，止于青荣城际铁路荣成站，全长194公里，全线设莱西站、莱阳丁字湾站、海阳站、乳山南站、威海南海站、文登南站、荣成站7座车站。莱荣高铁青岛段长约1公里，全部在莱西市境内，项目于2020年10月开工建设。

（图片来源网络，侵删）

1、莱荣高铁***用CRHCRH3型动车组，速度目标值为350公里/小时，正线间距为0米，最小曲线半径***用7000米。全线桥隧比为5%，总投资约2***亿元，工期为5年，新建莱阳南、海阳、乳山南、威海南、文登南5座车站。

2、莱荣高铁西端起自潍莱铁路青岛莱西站，向东经烟台莱阳市、海阳市、乳山市、文登区，东端至青荣城际荣成站接轨，设莱西站、莱阳南站、海阳站、乳山南站、威海南站、文登南站、荣成站7站。

3、莱荣高铁施工招标共划分为4个标段，分别为LRTLSG-LRTLSG-LRTLSG-LRTLSG-4标段，其中报道中所说的三标段应为LRTLSG-3，里程范围为DK116+147~DK164+6079，里程约446公里。

4、“此次接触线架设***用恒张力放线车，线材的平直度能够保证列车的供电和行车安全。”现场接触网负责人介绍说，“莱荣高铁也是接触网工程首次规模***用新型‘简统化’腕臂，它具有‘统一技术参数、统一并简化装备结构形式、统一并减少零部件种类、提高关键零部件服役性能’的特性。

5、截至2023年8月，莱荣高速铁路全线共设7座车站：莱西站、莱阳南站、海阳站、乳山南站、威海南海站、文登南站、荣成站。莱荣高速铁路“四电”系统集成工程在建设中***用了诸多新工艺、新技术，多项工程有创新。

6、莱荣高铁是青银高铁通道向山东半岛地区的延伸，线路西起潍莱高铁莱西站，经青岛、烟台、威海，接入既有荣成站，正线全长19814公里，为双线高速铁路，设计行车速度350公里/小时。全线设莱西、莱阳丁字湾、海阳、乳山南、威海南海、文登南、荣成7座车站，初设批复总投资2994亿元。

莱荣高铁是一条重要的高速铁路线路，它经过的站点有：莱阳站、莱西站、荣成站等多个站点。莱阳站这是莱荣高铁的起始站，莱阳站是莱荣高铁的一个重要交通枢纽，连接着周边多个城市和地区。从这里出发，高铁将带您前往目的地。莱西站莱西站位于莱西市境内，是莱荣高铁上的一个重要的中间站点。

莱荣高铁起自青岛莱西站，向东经过烟台莱阳市、海阳市、乳山市、文登区，最终到达荣成站。莱荣高铁全长约213公里，设计时速为200公里/小时，预计2023年投入运营。 2014年11月，中铁二院完成了《青（岛）海（阳）荣（成）铁路预可行性研究报告》，规划了线路的起点、终点以及途经城市。

莱荣高铁经过站点：莱荣高铁西端起自潍莱铁路青岛莱西站，向东经烟台莱阳市、海阳市、乳山市、文登区，东端至青荣城际荣成站接轨，设莱西站、莱阳南站、海阳站、乳山南站、威海南站、文登南站、荣成站7站。

莱荣高铁全程经过的站名包括：莱州、龙翔湖、平度、李哥庄、山东大学威海校区、荣成、昌邑南、曹海、利津南、蓬莱北、束河、招远北、龙口北、梁山北、新泰北、岱岳、石岭、寿光、青州市北、青州市、诸城、阳信、文登、济南西等。

莱荣高速铁路西端起自莱西站，向东经烟台莱阳市、海阳市、乳山市、文登区，东端至青荣城际铁路荣成站。线路自莱西站引出，上跨青荣城际铁路、蓝烟铁路和龙青高速公路，折向东南进入莱阳市境内。

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