雅阁2016混动测评车

今天给大家分享雅阁2016混动测评车，其中也会对雅阁2016混动版价格的内容是什么进行解释。

简述信息一览：

• 1、雅阁混动的缺点和故障
• 2、雅阁混动的坏处是什么
• 3、本田雅阁混动车怎样?
• 4、【车主点评:雅阁锐混动,不一样体验】
• 5、雅阁混动能多省油,车主记录半年油耗,网友看完不淡定了
• 6、雅阁油电混合车优缺点

雅阁混动的缺点和故障

1、本田雅阁混动缺点如下：无法享受政策优惠：在规定里纯电动汽车、燃料电池电动汽车和插电式混合动力汽车才属于新能源汽车而雅阁混动这些非插电式混动汽车都不算新能源汽车只能说是节能汽车这种车不能享受免征购置税。

2、年6月之前生产的混动车型存在变速箱工艺缺陷，随着行驶里程增加，可能会导致变速箱故障，无法使用发动机直驱模式。此外，低温对油耗的影响较大，尤其是在冬季。变速箱故障并未被召回，而是进行了延保措施。

3、怠速时，发动机给电池充电声音有点吵。因为雅阁混动的电池只有35kWh，容量非常小，充放电也非常快。只要怠速时间略长，汽油机就会启动给它充电，这个时候汽油机震动声较大。注意这个时候不光是声音，还有震动，这个体验较差。

4、款雅阁混动的性能虽有不足，但电混动技术的优势依然明显。据报告显示，2022款十代雅阁全系标配的行人保护系统存在技术缺陷，其在安全测试中的故障率达到了令人担忧的30%。这一系统过于依赖于特定的技术实现，导致在实际碰撞中的表现不尽如人意。

5、维修保养成本相较于传统车型可能会有所提高，这是购买前需要考虑的额外开销。总的来说，雅阁混动车凭借其高效的动力输出、出色的驾驶感受和独特的技术优势，使得它在众多车型中脱颖而出。

雅阁混动的坏处是什么

1、本田雅阁混动缺点如下：无法享受政策优惠：在规定里纯电动汽车、燃料电池电动汽车和插电式混合动力汽车才属于新能源汽车而雅阁混动这些非插电式混动汽车都不算新能源汽车只能说是节能汽车这种车不能享受免征购置税。

2、雅阁混动车型的坏处主要有以下几个方面： 高价：雅阁混动车型的售价相对较高，最高配置车型的售价甚至超过燃油版本车型，这对于普通消费者来说很难接受。尽管混动车型在油耗方面有一定优势，但是其售价却无法让大多数消费者接受。因此，消费者在购买时需要权衡油耗与价格之间的关系。

3、雅阁混动的缺点有哪些？混动版雅阁相较于燃油版车型，存在以下缺点： 后期维修保养成本高：混动版雅阁的动力系统结构相对复杂，因此养护成本也相应较高。在车辆过了质保期后，维修费用会显著高于燃油版车型。 保值率低：燃油版雅阁的保值率一般都比混动版要高，三年保值率可高出约10%。

4、此外，雅阁混动车型在配置上存在一些缺陷，如车漆薄、后备箱空间小、悬挂偏硬、配置偏低等。混动版车型在中段加速的过程中产生的噪音比较大，降低了汽车整体的乘坐舒适性。尽管如此，雅阁混动车型综合表现还是相当不错的。

5、因为混动车基本上都是靠发动机高速行驶的。这款混动车也有一些配置缺陷，漆面薄，后备箱空间小，悬挂硬，配置低。可能是因为车的结构吧。混动车型在中段加速时产生的噪音比较大，降低了汽车的整体乘坐舒适性。其实雅阁混动除了价格高、噪音大这些致命问题，综合性能还是很不错的。

6、雅阁混动在市区行驶时有一定优势，但在高速行驶时基本依靠发动机提供动力，没有优势。此外，雅阁混动还存在一些配置缺陷，如油漆薄、后备箱空间小、悬架硬、配置低等，同时中间加速过程中产生的噪音较大，影响乘坐舒适性。综合考虑，雅阁混动价格高、噪音大，除了这些致命问题外，其他综合性能表现尚可。

本田雅阁混动车怎样?

1、本田雅阁混动缺点 怠速时，发动机给电池充电声音有点吵。因为雅阁混动的电池只有35kWh，容量非常小，充放电也非常快。只要怠速时间略长，汽油机就会启动给它充电，这个时候汽油机震动声较大。注意这个时候不光是声音，还有震动，这个体验较差。

2、怠速时，发动机给电池充电声音有点吵。因为雅阁混动的电池只有35kWh，容量非常小，充放电也非常快。只要怠速时间略长，汽油机就会启动给它充电，这个时候汽油机震动声较大。注意这个时候不光是声音，还有震动，这个体验较差。

3、在驾驶体验上，混动版的双电机系统提供了更为平滑的驾驭体验，加速和刹车时的平稳度优于5T发动机。汽油版的5T发动机则在噪音和振动控制上存在缺陷。如果你追求高品质的驾驶感受，雅阁混动版会是你的理想之选。另外，雅阁混动版的售价相较于燃油版更为亲民。

4、本田雅阁混动缺点如下：无法享受政策优惠：在规定里纯电动汽车、燃料电池电动汽车和插电式混合动力汽车才属于新能源汽车而雅阁混动这些非插电式混动汽车都不算新能源汽车只能说是节能汽车这种车不能享受免征购置税。

5、还为其带来了更低的运营成本，特别是在城市通勤中，混动的节能特性更为明显。总的来说，如果追求环保和高效，选择混动雅阁无疑是一个值得推荐的配置。当然，最终的选择还要根据个人的驾驶习惯、预算以及对车辆性能的需求来综合考虑。但总体而言，混动版无疑是现代生活中的理想之选。

【车主点评:雅阁锐混动,不一样体验】

最满意 首先外观非常的漂亮，选择的白色的混动锐智版，本身这款车就4米9的车长了，白色的加成会导致视觉效果上会显得更大更宽。高配的五辐战斧轮毂真的是怎么看怎么喜欢。相比那些改装的乱七八糟的轮毂，我觉得这款原厂的高配轮毂才是真正的王者风范，百看不厌。

其实，说它不方便的原因，主要还是断电以后，折叠后视镜的功能电源也一样被切断了，所以才觉得有点麻烦。

优点 1：无需担心关于油耗或者加油的问题，开上跑就完事，全92，日系车不挑食，不惯着。一个字省，当然不是为了省油钱买的混动，耐开，安静，行驶质感比5T好很多（5T车友别攻击我[糗大了]） 2：空间完全足够，我182，73，座椅调节好，后排腿部依然空间充裕。

我是属于上车就开空调的那种，全程空调，温柔脚，因为这边灰尘较大，我不喜欢开窗户。 分享一下驾驶感受，不是为了省油而买的混动。

比如今天的第十代雅阁锐界混动，其混动系统不弱于丰田，动力水平更胜一筹。驾驶体验一般来说，由于混动车过于注重燃油经济性，所以动力加速性能比燃油版慢。然而，本田的i-MMD混合动力系统是逆向思维构建的，倡导“强电弱油”。顾名思义，耗电大于耗油的工况。

对于2018款雅阁锐混动0L锐酷版，它的售价仅为198万元，是系列中的入门级车型。尽管配置丰富，包括双温区自动恒温调风、后排独立出风口、织物座椅、ANC主动降噪系统、胎压监测、ACC主动巡航系统、碰撞缓解制动和车道保持辅助系统等，确保了驾驶体验的舒适度和安全性。

雅阁混动能多省油,车主记录半年油耗,网友看完不淡定了

1、车主详细统计了这段时间的用车油耗，在几乎纯城市路段开，雅阁混动的平均油耗都能稳定在4升左右，当然，这是车主在几乎全程ECO模式下测量的油耗，正常模式开油耗应该会稍微高一点。雅阁混动除了油耗优势之外，新鲜的驾驶感受也是一大特色，充满电的情况下起步非常静，有种开电动车的感觉。

2、实际上，这在常规驾驶条件下是不切实际的。尽管有些车主可能会***取极端的节油策略，但在日常驾驶中，混动雅阁的实际油耗很难达到2000公里以上的标准。值得注意的是，新一代混动雅阁的油箱容量相比上一代减少了15升，这意味着它在行驶过程中需要更频繁地进行加油。

3、新车目前开了5000多公里，表显的平均油耗只有4升，比飞度还省油对不对？不过双擎车有个特点，就是跑高速的时候油耗高，基本都要5升以上，反而越是堵车就越省油，这个目前还没想明白，当然也没必要去深究，知道就行了。但是我的这款车只有4个喇叭，听音乐总感觉不够意思。

4、车主一：本田雅阁 2018款 锐混动 0L 锐领版 国V。从工信部的油耗来看，这款车的油耗仅为4L，作为热效率极高的本田雅阁，它的市区实际油耗在5-5L，可以说是非常的省油。

5、混合动力车，省油的主要点：道路拥堵，等红灯，这种情况下是不烧油的。雅阁混动为例，40KM/H的速度以下，发动机不工作，靠电动机驱动，也是不烧油的。最近颇有些混合动力汽车品牌在广告中打出了“百公里2升油耗”或者“百公里8升油耗”的旗号。二三子看到这样的宣传就被震撼了。

雅阁油电混合车优缺点

优点：***用先进的第三代i-MMD混动系统，由升级版0L阿特金森发动机和双电机组成，这使得动力传输更为直接且高效。 得益于其独特的设计，摒弃了传统传动机构，显著降低了传动过程中的能量损失。

在这种情况下，雅阁混动车的车内噪音比较大，舒适性比对比车凯美瑞混动车差。雅阁混动虽然在动力上和雅阁汽油不同，但其他缺点基本都是遗传的，比如日系车的通病：油漆薄、后备箱空间小、悬挂硬、配置低等等。

这款油电混合的车同时还具有一些配置上的缺陷，例如，车漆薄、后备箱空间小、悬挂偏硬、配置偏低等。可能是出于汽车结构的原因，混动版车型在中段加速的过程中产生的噪音比较大，降低了汽车整体的乘坐舒适性，雅阁混动其实除了价格偏高和噪音偏大的致命问题，综合表现应该说还是非常不错的。

关于雅阁2016混动测评车，以及雅阁2016混动版价格的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。