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地铁是动车不是高铁吗

今天给大家分享地铁是动车不是高铁吗，其中也会对地铁是高铁还是轻轨的内容是什么进行解释。

简述信息一览：

既不是地铁也不是高铁。动车全称动力车辆，是指轨道交通系统中装有动力装置的车辆，包括机车和动力车厢两大类，其是一种车型，不是指高铁也不是指地铁。高铁是指高速铁路，而地铁是指在地下运行的轨道交通。

地铁和动车、高铁不是一个概念。地铁，属于城市内的轨道交通，建筑密集区域，地铁修在地下，多线交汇点的换乘站一般2-5层，（5层有北京蒲黄榆站）。在郊区，地铁一般修在地表，而且有世俗限制，一般不超过70迈。动车和高铁同属铁路交通，动车时速一般不超过180迈，高铁时速最高达到300。

（图片来源网络，侵删）

地铁是在一个城市内来回跑，高铁和动车是通达多个城市的快速火车。现在高铁时速最高在320左右，动车只有高铁差不多一半速度。

地铁是城市轨道交通，动车和高铁是火车，是城际轨道交通，地铁和动车、高铁的差别简直就是自行车和汽车和区别，两者不是一个级别的，载重，速度等方面都无法相比。动车和高铁的区别对普通乘客来说就是速度和票价了。动车的运行速度在200以上，最高也就在250。价格稍低。

1、地铁车辆当然属于动车组。动车组是一种动力分散式列车，区别于以前的机量模式（火车头+客车），动力分散在不同的车厢内。地铁车辆属于通勤型电力动车组。

（图片来源网络，侵删）

2、综上所述，地铁列车和动车组是两种不同的交通工具，它们的功能和服务对象存在差异，并具有不同的设计和运营特点。

3、Q地铁是动车组的一种，不依靠机车头拖动，而是车厢地板下的电机驱动的，两端都设有驾驶室，调头只要司机进入另一端驾驶室往回开就是了。Q地铁票价出站时结算，进站刷卡记录时间点，出站刷卡按进站记录自动计算费用并结算扣费。Q正常情况下地铁到达终点站后原路返回起点站。

1、地铁和动车、高铁不是一个概念。地铁，属于城市内的轨道交通，建筑密集区域，地铁修在地下，多线交汇点的换乘站一般2-5层，（5层有北京蒲黄榆站）。在郊区，地铁一般修在地表，而且有世俗限制，一般不超过70迈。动车和高铁同属铁路交通，动车时速一般不超过180迈，高铁时速最高达到300。

2、地铁是在一个城市内来回跑，高铁和动车是通达多个城市的快速火车。现在高铁时速最高在320左右，动车只有高铁差不多一半速度。

3、地铁和动车、高铁不是一个概念。地铁，属于城市内的轨道交通，建筑密集区域，地铁修在地下，多线交汇点的换乘站一般2-5层，（5层有北京蒲黄榆站）。

4、高铁和动车有点类似，但比动车速度快，且价钱也高。一般绿皮车就是最普遍的火车，速度慢、价格低廉。地铁就是市政工程，和火车没多大的区别，分在地下、路面、高架上行驶。以上就是最大的区别就是性能、速度、舒适程度等。

5、区别：旅行时速高于200km/h的铁路线，就可以称为高铁。动车，指的是自身拥有动力，并可借由动力在轨道上载重行走的轨道车辆，是不是高速无关紧要轻轨，则是和轨道重量有关的一个词，架设线路的钢轨是有重量的，一般以每米的重量作为单位，每米的重量越重，则负重能力越好。

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